3.2. Распределение возникающей нагрузки на ступени ги

Местная нагрузка от абонентов АТСЭ 220, поступающая на ступень ГИ, распределяется по станциям сети (включая проектируемую) и к узлу спецслужб.

Распределение нагрузки по станциям сети имеет случайный харак­тер, зависящий от неподдающейся учету взаимной заинтересованности абонентов в переговорах. Поэтому точное определение межстанционных потоков нагрузки при проектировании АТС невозможно. Это можно сде­лать лишь после введения станции в эксплуатацию путем анализа про­веденных измерений.

Известны приближенные методы распределения нагрузки по станци­ям сети на основе специальных коэффициентов (k , f и n - распре­деления нагрузки, тяготения и нормированных коэффициентов) [4] . Однако во -всех случаях при проектировании новых станций для прог­нозирования значений самих коэффициентов необходимо иметь данные наблюдений за закономерностями изменений аналогичных коэффициентов на действующих сетях.

Здесь будет рассмотрен способ распределения нагрузки, рекомен­дованный в [3] , по которому достаточно знать возникающую местную нагрузку каждой станции сети.

Известно, что на распределение исходящих потоков нагрузки по направлениям оказывают влияние много факторов: величины нагрузок, создаваемые абонентами проектируемой станции и всеми станциями сети, расстояния между АТС, удельный вес и взаимоотношения партий­ных, административных, промышленных, культурных организаций горо­да и района проектирования, а также другие факторы. Из этих факто­ров выделяют один или несколько основных, имеющих наибольшее влия­ние на распределение потоков сообщения и косвенно учитывающих вли­яние других факторов. В рассматриваемом способе в качестве основ­ных факторов приняты нагрузка проектируемой станции и общая наг­рузка телефонной сети.

Согласно этому способу сначала находят нагрузку У'_П на входе ГИ проектируемой АТСЭ, подлежащую распределению между всеми АТС (в том числе и проектируемой). С этой целью из возникающей нагруз­ки У''_П вычитают нагрузку, направляемую к узлу спецслужб У'_СП , которая принимается равной 3% от У''_П :

У'_П= У''_П - У'_СП , (3.5)

где У'_СП=0,03 У''_П , тогда У'_П=0,97 У''_П.

Одна часть нагрузка У'_П замыкается внутри станции У'_П,П , а вторая - образует потоки к действующим АТС.

Внутристанционная нагрузка определяется по формуле

, (3.6)

где η – доля или коэффициент внутристанционного сообщения,

(3.7)

определяется по значению коэффициента веса η_С , который представ­ляет собой отношение нагрузки У'_П проектируемой станции к анало­гичной нагрузке всей сети:

, (3.8)

где m - число станций на ГТС, включая проектируемую.

Если принять, что величины возникающих нагрузок пропорциональны емкостям станций N , то получим

, (3.9)

тогда (3.10)

Зависимость коэффициента внутристанционного сообщения η (т.е. доли нагрузки, замыкающейся внутри станции) от коэффициента веса η_c приведена в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Зависимость коэффициента η от коэффициента веса η_c

ηc ,%	η, %	ηc ,%	η, %	ηc ,%	η, %
0,5	16,0	8,0	24,2	35,0	50,4
1,0	18,0	8,5	25,1	40,0	54,5
1,5	18,7	9,0	25,8	45,0	58,2
2,0	19,0	9,5	26,4	50,0	61,8
2.5	19,2	10,0	27,4	55,0	66,6
3,0	19,4	10,5	27,6	60,0	69,4
3,5	19,7	11,0	28,6	65,0	72,8
4,0	20,0	12,0	30,0	70,0	76,4
4,5	20,2	13,0	31,5	75,0	80,4
5,0	20,4	14,0	32,9	80,0	81,3
5,5	20,7	15,0	33,3	85,0	88,1
6,0	21,0	20,0	38,5	90,0	92,2
6,5	21,7	25,0	42,4	95,0	95,1
7,0	22,6	30,0	46,0	100	100
7,5	23,5

Для станций, проектируемых в отдаленных или обособленных райо­нах города, внутристанционная нагрузка может быть увеличена путем введения в формулу (3.6) коэффициента 1,2-1,4.

Нагрузка на входе ступени UB проектируемой АТС, которая будет направлена к другим станциям У'_{исх п} , равная

У'_исх.п = У'_П - У'_{П, П} (3.11)

распределяется пропорционально доле исходящих потоков этих станций в их общем исходящем сообщении. Следовательно, величина нагрузки, направляемая к и - й станции, должна рассчитываться по формуле

. (3.12)

Исходящая нагрузка каждой станции У'_исх.i определяется аналогично исходящей нагрузке проектируемой станции У'_{исх. п} .

Если u-я станция обслуживает большинство центральных учреж­дений города, к которым предполагается значительное тяготение або­нентов проектируемой АТС, то направляемая к ней нагрузка может быть увеличена путем умножения У'_исх.u в числителе и знаменателе фор­мулы (3.12) на коэффициент 1,2-1,4.

Найденные межстанционные потоки нагрузки, переходя с входов ступени ГИ на ее выходы (на включенные в выходы пучки линий), умень­шаются, так как время занятия выхода ступени ГИ меньше времени за­нятия ее входа на величину, включающую в себя время слушания сигна­ла ответа станции t_co и время набора определенного числа знаков номера вызываемого абонента. Последнее зависит от типа встречной АТС. При связи с однотипными (о программным управлением) или коор­динатными АТС регистр принимает все n знаков номера, а затем ус­танавливается соединение на ступени ГИ. При связи с ДШ АТС соеди­нение устанавливается после приема n₁ знаков, определяющих код АТС или узла.

Поэтому величину нагрузки, поступающую на исходящий пучок СЛ в заданном направлении, следует вычислять по формуле:

вызываемый абонент включен в координатную или однотипную АТС:

, (3.13)

где ;

вызываемый абонент включен в ДШ АТС

, (3.14)

где ;

∂ и К - индексы встречных станций (соответственно ДШ и коорди­натных или однотипных АТС).

Средняя длительность занятия входа ступени ГИ определяется как средневзвешенная из длительностей занятия входов источниками разных категорий:

(3.15)

Расчет межстанционных потоков упрощается, если пользоваться не абсолютными величинами средней длительности занятий выхода и входа ступени, а их отношением, т.е. коэффициентами φ_k и φ_∂ .

Значения коэффициентов φ_k и φ_∂ зависят в основном от доли сос­тоявшихся разговоров Р_р и их продолжительности Т_i, числа зна­ков в номере и в коде станции. При существующих нормах на Р_р и Т_i можно считать:

для пятизначной нумерации, когда n = 5 и n₁ = 1,

φ_k = 0,89; φ_∂ = 0,95 и поэтому

У_n,k =0,89 У'_n,k; У_n,∂ =0,95 У'_n,∂; (3.16)

для шестизначной нумерации (n = 6, n₁= 2)

φ_k = 0,88; φ_∂ =0,94;

для семизначной нумерации (n =7, n = 3)

φ_k = 0,87; φ_∂= 0,93.

Интенсивность нагрузки в направлении спецслужб следует вычис­лять, пользуясь коэффициентом φ_∂, а исходящую с выходов ГИ внутристанционную нагрузку - с помощью φ_k.