
- •1.Международные организации iata и icao и их задачи.
- •Вопрос 2. Современный сервис: проблемы и перспективы развития
- •Вопрос 3 (3 из 87). Роль государ-ственных механизмов в развитии услуг.
- •Вопрос 4 (4 из 87). Уровень жизни населения: его влияние на сферу услуг в советский и постсоветский периоды развития.
- •5. Сервисная деятельность как способ и форма удовлетворения общественных пот-ребностей.
- •6.Сервисная деятельность в контексте условий жизнедеятельности людей .
- •7.Классификация услуг в сервисной деятельности
- •8. Экономическая сущность сферы сервиса.
- •9. Услуга: её специфика как товара.
- •10. Роль сферы услуг в системе народохозяйствен-ного комплекса.
- •11. Психологи-ческие аспекты сервисной д-ти на вт
- •12. Управление качеством услуг и контроль стандар-тов обслуживания.
- •13.Использование основ социального менеджмента на предприятиях сервиса.
- •Понятие «контактной зоны» как сферы реализации сервисной деятельности
- •Взаимодействие с потребителями услуг как управленческая задача.
- •16.Проблема качества и безопасности услуг в практике современного сервиса.
- •17. Ассортиментная политика в сфере услуг
- •Ассортиментная политика - формирование ассортимента продукции в зависимости от потребностей рынка, финансового состояния предприятия и его стратегических целей.
- •18 Билет. Жизненный цикл услуги и ее значение для сервисного производства.
- •19 Билет Конкуренция на рынке услуг: сущность и содержание
- •20. Сервис на транспорте: сущность, содержание
- •Вопрос 21 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: предпродажное обслу-живание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 22 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: послепродажное обслуживание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 23 Сервисная политика предприятия. Сегментация рынка.
- •24. Сервисное обслуживание и его место в деятельности сервисного предприятия.
- •Вопрос 25 Инновационная политика в сфере услуг
- •25. Инновационная политика в сфере услуг.
- •26. Гражданско-правовой договор в сервисной деятельности.
- •В зависимости от порождаемых последствий (юридической направленности)
- •3)По наличию прав и обязанностей у каждой из договаривающихся сторон
- •27.Правовые формы реализации товаров в сфере сервиса
- •28.Договор перевозки пассажира и Багажа на воздушном транспорте.
- •Вопрос 29 Правовые формы деятельности по оказанию услуг.
- •Вопрос 30 Сфера обслуживания: гражданско-правовое регулирование
- •Вопрос 31 (20). Защита прав потребителя в сфере услуг (Федеральный закон «о Защите прав потребителя» и его значение для обеспечения качества и безопасности услуг в сфере сервиса).
- •Вопрос 32 Человек как предмет познания
- •33.Роль потребностей в жизни человека и общества
- •34. Классификация потребностей человека.
- •Вопрос 35 (1). История развития человеческих потребностей
- •Вопрос 36. Потребности современного общества в деловом общении.
- •Вопрос 37 Социализация в современном обществе и потребности человека в образовании
- •38. Массовый туризм – потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи.
- •39. Организация инфраструктуры сферы услуг с учетом потребностей индивида.
- •1. Деловые услуги:
- •40. Потребности общества в профессиональных руководителях
- •III. Транспортёры:
- •IX. Подъёмный кран.
- •1.Технические средства:
- •2. Досмотровая техника:
- •46. Происхождение и виды профессиональной этики.
- •47. Профессиональная этика работников сервиса: требования к ней.
- •48.Проф. Кодексы как регуляторы поведения людей в сфере сервиса.
- •49. Категории этики как регуляторы деятельности людей в сфере сервиса.
- •1. Добро и зло
- •2. Справедливость
- •3. Долг
- •4. Совесть
- •5. Ответственность
- •6. Достоинство и честь
- •7. Гуманизм как этический принцип
- •50 Этические правила взаимоотношений в трудовом коллективе сферы сервиса
- •51. Профессиональное поведение работников сферы сервиса, основные требования
- •52. Культура общения в сфере сервиса: общие требования и специфические особенности.
- •53.Требования, предъявляемые к речи работника контактной зоны
- •54. Принципы этики корпоративных отношений во взаимоотношениях предприятий сервиса с покупателями услуг
- •55. Служебный этикет как регулятор манер работников в сфере сервиса
- •58. Технология предоставления общих и индивид. Сервисных услуг на вт
- •59. Организация технологического процесса оказания услуг при чартерных перевозках и vip-обслуживании пассажиров воздушного транспорта
- •60. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
- •61. Услуги, предоставляемые пассажирам в а/п
- •62. Услуги, предоставляемые на борту вс.
- •63.Сервисное обслуживание vip-пассажиров
- •64. Неавиацион-ная деятельность аэропорта.
- •65.Организация неавиационной деятельности аэропорта
- •66. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах.
- •67. Авиационные альянсы как особая форма обслу-живания пассажиров.
- •69. Роль и место скСиТ в жизни совр. Общества.
- •70. Специфика и особенности услуг в сфере скСиТ.
- •71. Понятие скСиТ: его составляющие.
- •72. Понятие туризма. Виды и разновидности туризма.
- •73. Туристический продукт: его основные составляющие.
- •74. Транспортная составляющая скСиТ
- •75. Организация и развитие скСиТ на воздушном транспорте.
- •76. Организация и развитие скСиТ на ж/д
- •77. Организация и развитие скСиТ на морском транспорте
- •78. Организация и развитие скСиТ на автомобильном транспорте
- •79. Организация и развитие скСиТ на речном транспорте
- •80. Современная реклама и ее задача в области скСиТ
- •81. Инновации в скСиТ. Понятие «инновация».
- •85. Принципы предпринимательства и их проявление в сфере услуг
- •86. Риски в д-ти предприятий сервиса
- •87. Предпринимательство в сфере услуг, как вид экономической деятельности
60. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
Билеты на самолет можно приобрести как в аэропорту (у многих авиакомпаний есть офисы продаж в аэропорту), так и в любом агентстве сообщений. Все большей популярностью в настоящее время пользуется электронный билет.
Электронный авиабилет или e-ticket — это электронная форма авиабилета, предлагаемая взамен обычного билетного бланка. Бронирование мест на рейс осуществляется стандартным образом, однако информация о путешествии, отражаемая на авиабилете, не печатается на бланке, а хранится в специальной базе данных авиакомпании в электронном виде. Так же как и обычный авиабилет, электронный билет является документом, удостоверяющим договор воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Отличие заключается лишь в удобстве использования — электронный билет можно купить не выходя из дома, его невозможно забыть или потерять, случайно залить кофе или выкинуть после полёта (забыв о том, что тот же бланк является и билетом «обратно»).
Говоря об электронном авиабилете, многие отождествляют его с продажами авиабилетов через интернет, однако это не совсем так — его можно купить и в обычной кассе или агентстве, а возможность продажи через интернет — не суть электронного билета, а лишь одно из его преимуществ.
Плюсы
Из главных плюсов электронного билета: он приобретается, не отходя от компьютера, в любое время суток и из любой точки мира, где только есть доступ в Интернет. Так что можете даже спланировать кругосветное путешествие на несколько месяцев вперед и обеспечить себя билетами на самолет на каждый участок маршрута. Не надо тратить время и деньги на дорогу до авиакассы, подстраиваться под режим ее работы (купить билет онлайн можно в любое время – 24 часа в сутки, 7 дней в неделю), отстаивать очередь. Потребуется всего лишь зайти на нужный сайт и потратить несколько минут на выбор маршрута, рейса, тарифа и оплату.
Купить через Интернет можно и бумажный билет. Но чтобы его получить, придется подъехать в кассу, офис авиакомпании или турагентства или оплатить доставку почтой или курьером. Не всегда удобно, а доставка еще и стоит дополнительных денег и может быть не самой комфортной по срокам. Но, если вы покупаете электронный билет, все это не нужно.
Оплата осуществляется моментально. А значит, меньше риск, что нужные места уплывут из-под носа, даже если их осталось немного. Возможен и такой вариант: вы просто бронируете билет и получаете некоторое время для его последующей оплаты. Скажем, три часа. В течение этого времени ваше место будет закреплено за вами. А если не оплатите в отведенный срок, заказ просто автоматически аннулируется.
Электронный билет обычно обходится дешевле бумажного. Самому перевозчику выгоднее использовать электронные билеты, потому что на них у него меньше затрат, чем на выписку бумажных. И это отражается на тарифах.
Как только оплата произведена – билет ваш. И не надо ничего бояться. Вся информация о вашем полете надежно защищена современными компьютерными технологиями. Плюс к этому исключен риск, что вы потеряете или повредите электронный билет, чего не скажешь о бумажном.
Сдать электронный билет на самолет можно. И ехать для этого в кассу не понадобится. Деньги вам вернут на тот же счет и в той же валюте, которой вы оплатили билет.
Маршрут-квитанция
Совет: если не собираетесь распечатывать маршрут-квитанцию, запишите уникальный номер заказа или сохраните в памяти мобильного телефона, электронной записной книжки или КПК. При регистрации вам будет достаточно паспорта, но подстраховаться никогда не повредит.
Обратный билет из-за границы лучше брать так, чтобы у вас оставалось в запасе несколько дней до окончания срока действия визы – на случай возможной задержки рейса.
Сохраняйте посадочные талоны, полученные при регистрации – они являются главным подтверждением того, что ваш полет состоялся.
После подтверждения оплаты у вас появится возможность распечатать маршрут-квитанцию. Это можно сделать в любое время, зайдя в личный кабинет.
Маршрут-квитанция – это не электронный билет, а всего лишь подтверждение вашей покупки. Самое главное – содержащийся в ней уникальный номер вашего электронного билета. Это же номер будет вам продублирован на адрес электронной почты или по смс.
Маршрут-квитанцию удобно использовать как своего рода шпаргалку: там есть дата, время, номер вашего рейса (или всех рейсов по маршруту, если их несколько в одном заказе) и другая важная информация. Так что, если что-то забыли или перепутали, всегда можно свериться. Если маршрут-квитанцию не распечатывали, просто зайдите в личный кабинет на нашем сайте.
Желательно распечатать маршрут-квитанцию, если вы летите по электронному билету за границу. При въезде в другую страну иммиграционные службы спросят вас, как долго вы собираетесь там пробыть и как собираетесь возвращаться. Предъявленная вами распечатка маршрут-квитанции послужит доказательством того, что вы не собираетесь оставаться в их стране навсегда.
Второй случай, когда понадобится маршрут-квитанция – если вы летите в командировку. По закону – это полноценный отчетный документ для бухгалтерии. В маршрут-квитанции указана вся необходимая информация, подтверждающая факт бронирования, оплаты услуги и итоговая цена билета. Распечатать маршрут-квитанцию вы можете в любой момент, даже непосредственно перед подачей отчёта. Для этого достаточно принтера и обычной офисной бумаги. Никаких специальных бланков не требуется.
Авиакомпании и IATA сделали выбор в пользу электронного авиабилета, потому что это более удобный и современный вид авиаперевозочного документа:
Электронный билет экономит время пассажира — не обязательно ехать в кассу и стоять в очереди за авиабилетом, можно просто купить его через интернет.
Электронный билет хранится в надёжно защищённой информационной базе авиаперевозчика, поэтому вам больше не нужно волноваться о том, что билет можно забыть или потерять, а ведь за выдачу дубликата утраченного авиабилета авиакомпании взимают штраф от 30 до 150 евро.
Покупка электронного билета может осуществляться из любой точки мира, если там есть выход в интернет .
К слову, если вы когда-нибудь решали проблему покупки авиабилета для вашей мамы, которая находится в другом городе и деньги на покупку авиабилета ей ещё нужно как-то передать, преимущества электронного билета и в этой ситуации налицо — вы можете купить электронный билет для своих родственников или друзей, даже если они находятся в другой стране, а им останется лишь приехать в аэропорт и сесть в самолёт.
Электронные билеты дешевле, чем бумажные, т. к. в стоимость билета на бумажном бланке входит стоимость самого бланка (а также расходы на его производство, распространение и учёт, что не включая косвенные расходы на озеленение вырубленного для производства бумаги леса составляет порядка 10 евро).
Если вы путешествуете налегке без багажа или предпочитаете обязательно сидеть в 17-м ряду справа у окна независимо от типа самолёта, некоторые авиакомпании в дополнение к электронному авиабилету также предлагаютонлайн-регистрацию на рейс, которая обычно открыта за 24 часа до вылета, а не за 2–3 часа, как в аэропорту.