III. Транспортёры:

- прямой ленточный транспортёр (предназначен для транспортировки штучных грузов: коробок, паллет, различных видов тар, используется для поточных погрузо-разгрузочных работ);

- пластинчатый транспортёр (предназначены для перемещения штучных предметов или блоков на поддонах);

- карусельный транспортёр (предназначен для раздачи багажа, состоит из вращающейся платформы с внутреннем ограждением рамы);

- роликовые транспортёры (предназначены для перемещения груза с одного места на другое. Бывают передвижными и стационарными).

IV. Электрокары (колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающегося от аккумуляторов, предназначены для перевозки грузов внутри предприятия).

V. Тележки контейнерные (для транспортировки контейнеров и поддонов)

VI.Автопоезд-контейнеровоз (для погрузочно-разгрузочных операций при обслуживании ВС, на перронах и у грузовых складов).

VII. Погрузчики самоходные для контейнеров (разгрузка/погрузка контейнеров и поддонов массой до 1,5 тысяч кг.) имеет электроприводы с постоянным током.

VIII. Тягач малогабаритный (предназначен для буксировки багажных и контейнерных тележек в составе транспортно-технологического комплекса обработки авиационного багажа и груза, буксировки малых самолетов (массой не более 30 000 кг)).

IX. Подъёмный кран.

№43 (88) Технические средства обеспечения безопасности на предприятиях сферы сервиса. Досмотровая техника ГА.

1.Технические средства:

- системы видеонаблюдения;

- средства защиты силовой электросети;

- средства уничтожения информации;

- спецавтотранспорт;

- средства личной безопасности (бронежилеты и т.п.);

- охранная сигнализация;

- пожарная сигнализация;

2. Досмотровая техника:

– рентгенотелевизионные интроскопы (РТИ);

– стационарные металлоискатели;

– переносные металлоискатели;

– аппаратура (устройства) для обнаружения взрывчатых веществ;

- досмотровые зеркала.

*Рентгенотелевизионные интроскопы (РТИ): предназначены для досмотра содержания ручной клади (портфелей, дипломатов, бандеролей, сумок, посылок и т.д.), грузов и людей на экране монитора с целью выявления оружия, взрывчатых веществ, наркотиков и других предметов, путем окрашивания их в разные цвета.

* Стационарные металлоискатели: используется для обнаружения любых металлических предметов запрещенных к проносу.

Стационарные металлоискатели бывают колонного и панельного типа: в стационарных металлоискателях колонного типа в качестве антенн металлоискателя используются колонны, в стационарных металлоискателях панельного типа - панели.

*Переносные металлоискатели: предназначены для поиска металлических и металлосодержащих объектов и установления мест расположения в одежде и на теле человека скрытых металлических предметов.

* Аппаратура (устройства) для обнаружения взрывчатых веществ: EDS и HDX. Сверхсовременная система для автоматического контроля на наличие взрывчатых веществ (ВВ) является многоуровневым:

1-й уровень - HI-SCAN 10065 EDS- гарантирована max безопасность даже при полной загрузке в 1500 единиц багажа/час. Высококачественные рентгеновские изображения могут направляться для дальнейшего анализа службе безопасности;

2-й уровень - HI-SCAN 10065 HDX- используется дифракция рентгеновских лучей, также работа в автоматическом режиме, т.о., система не только обнаруживает объекты в багаже, но и точно определяет материал, используя глубинный метод автоматического анализа.

3. Ограждения по периметру аэропорта для предотвращения терракта;

4. Дополнительное ограждение (козырьки из проволоки);

5. Нижний уровень ограждения в виде бетонных плит от подкопов;

6. Воздушное ограждение;

7. Охрана с помощью собак;

8. Спираль АКА для создания трудопреодолевания препятствия в зоне отторжения;

9. КПП;

10. Запрещающие знаки;

11. Блокировка дверей;

12. Лаза – быстрое развертывающее заграждение в виде металических рам с металлической сеткой;

13. Заграмождение «Кактус», «Лиана 600» - лента с раздвигающимися шипами;

14. Оборудование шлюзов:

- металлообнаружители,

- обнаружители отравляющих веществ,

- взрывчатых веществ.

15. Видеонаблюдение.

Вопрос №44 (89). «Технические инновации в сервисе. Система адаптации персонала к инновациям»

Инновация (нововведение) – конечный результат новаторской деятельности, воплощенный в виде нового или усовершенствованного продукта (товара, услуг), внедренного в туристское обращение, нового или усовершенствованного технологического процесса; нового подхода к социальным услугам. С коммерческих позиций инновация - это экономическая необходимость, осознанная через потребности рынка. Специфическим содержанием инновации являются изменения.

Инновационная идея – это реально существующая возможность производства оригинальных (уникальных) товаров и услуг или модификаций уже производимых товаров и услуг.

Инновационная деятельность – это деятельность по доведению научно-технических идей, изобретений, новых организационных и управленческих разработок до результатов в практическом использовании. В полном объеме инновационная деятельность включает все виды научно-технической деятельности, проектно-конструкторские, технологические, опытно-испытательные действия и другие виды деятельности по освоению новшеств в оказании услуг, производстве и потреблении. Как экономическая категория инновационная деятельность является основой экономического развития. Предприниматель, создавая новшество, стремится превзойти своих конкурентов и произвести что-то уникальное, новое. Как и всякая другая деятельность в рыночных условиях, инновационная имеет цикличный характер. Адаптация -- процесс, включающий в себя целый комплекс изменений, происходящих с человеком в течение определенного периода времени. В первую очередь, это знакомство с профессиональной деятельностью и компанией, в которой молодой специалист намерен трудиться. Во-вторых, это перемены во взглядах и поведении, связанные с желанием соответствовать внешним условиям, под которыми в данном случае следует понимать правила и традиции организации.

Изменение, усовершенствование системы управления персоналом представляет собой сложный процесс, требующий учета многих переменных. Цель управления персоналом в период изменений - побороть страх сотрудников перед переменами, дать понять работникам, что они могут участвовать в реформах и имеют право влиять на их ход. Важно убедить работников в том, что именно от них зависит результат преобразований. Поэтому эффективность управления изменениями определяется такими факторами, как культура реагирования на ошибки, умение работать в команде, личная ответственность, готовность к инновациям и креативность.

Изменения требуют от всех своих участников работы в более напряженном режиме, чем обычно. Поэтому важно наличие у сотрудников соответствующей мотивации, готовности к переменам и выдержки.

На начальном этапе внедрения изменений мотивация сотрудников очень высока. Их стимулирует ожидание чего-то нового, позитивного. Однако такая эйфория может очень быстро превратиться в апатию, если, несмотря на напряженную работу и увлеченность проектом, достижения остаются на том же уровне. Поэтому важно нейтрализовать это настроение и установить реалистичные промежуточные цели, что бы не потерять лояльность персонала. Безусловно, поддержки персонала добиться легче, если учитывать потребность людей в безопасности. Для сотрудников, привыкших к стабильности ситуации в компании, риск и перемены, связанные с реформами, - это настоящий шок, а призыв к изменениям зачастую воспринимается ими как скрытый упрек в плохой работе. Поэтому на данном этапе нужно помочь работникам преодолеть свой страх и неуверенность.

Одним из основных факторов изменений является также выдержка и терпение участников изменений. При этом основная нагрузка, естественно, ложится на руководителя, которому приходится решать все проблемы с сотрудниками, проявляя при этом самодисциплину, терпение и последовательность.

Рассматривая инновацию в управлении персоналом, можно сделать вывод о том, что она обладает особенностями, присущими всякому нововведению вообще. Во-первых, изменения в системе управления персоналом нацелены на решение определенных проблем, в соответствии со стратегией развития организации. Во-вторых, невозможно заранее определить точный результат, к которому они могут привести. В-третьих, изменения в системе управления персоналом могут вызвать конфликтные ситуации, связанные с сопротивлением работников, непринятием ими нововведений. И, наконец, изменения управления персоналом дают мультипликационный эффект, т.е. вызывают ответные изменения в остальных подсистемах организации, благодаря тому, что они касаются главной оставляющей организации - ее сотрудников.

Таким образом, система управления персоналом в процессе своего развития проходит все стадии, составляющие инновационный процесс. И хотя не существует унифицированных форм построения системы управления персоналом, и каждая система в отдельно взятой организации уникальна, можно выделить общие стадии и особенности инновации в системе управления персоналом

Вопрос №45 (90). «Оборудование и тех.средства автомобильного транспорта, используемые при пассажирских и грузовых перевозках.» Пассажирские перевозки. Комфортабельность автобусов заключается в вентиляции салонов, теле-видении и радиовещании регулярной информация о пути следования. Также в автобусах имеются удобные сидячие места и отсеки для ручного багажа, средства для подъема инвалидных колясок. Грузовые перевозки. Подвижной состав автотранспорта для междугородних (международных) перевозок состоит из:  - сидельных тягачей с полуприцепом (типы полуприцепов: тентовый, терми-ческий (без холодильной установки), рефрежираторный (с холодильной установкой Т= -20°С); - грузовые автомобили с прицепом; - контейнерная площадка (перевозка контейнеров); - специализированные автомобили для перевозки негабаритных, сверхтяжелых и других специальных грузов; - цистерны (наливной транспорт); - автопоезда (2-3 прицепа на короткие расстояния). Объем полуприцепов от 82 до 106 м3, грузоподъемность – 24 т. Автопоезда: европейский стандарт отправки не должен превышать установленную величину (Россия – 38 т., Украина – 36т.). Все мерные грузы (металл, лес) длина не свыше 6 м. грузятся с помощью крана через верх полуприцепа со снятием тента. Часть грузов идет на поддонах, погрузке автопогрузчиком (вилочным). Для перевозки мебели, электроники, посуды необходимо иметь мягкие подушки или пневмотическую подвеску.  Для перевозки опасных и негабарит-ных грузов надо иметь спец. разрешение, т.к. к ним предъявляются особые требования