
- •1.Международные организации iata и icao и их задачи.
- •Вопрос 2. Современный сервис: проблемы и перспективы развития
- •Вопрос 3 (3 из 87). Роль государ-ственных механизмов в развитии услуг.
- •Вопрос 4 (4 из 87). Уровень жизни населения: его влияние на сферу услуг в советский и постсоветский периоды развития.
- •5. Сервисная деятельность как способ и форма удовлетворения общественных пот-ребностей.
- •6.Сервисная деятельность в контексте условий жизнедеятельности людей .
- •7.Классификация услуг в сервисной деятельности
- •8. Экономическая сущность сферы сервиса.
- •9. Услуга: её специфика как товара.
- •10. Роль сферы услуг в системе народохозяйствен-ного комплекса.
- •11. Психологи-ческие аспекты сервисной д-ти на вт
- •12. Управление качеством услуг и контроль стандар-тов обслуживания.
- •13.Использование основ социального менеджмента на предприятиях сервиса.
- •Понятие «контактной зоны» как сферы реализации сервисной деятельности
- •Взаимодействие с потребителями услуг как управленческая задача.
- •16.Проблема качества и безопасности услуг в практике современного сервиса.
- •17. Ассортиментная политика в сфере услуг
- •Ассортиментная политика - формирование ассортимента продукции в зависимости от потребностей рынка, финансового состояния предприятия и его стратегических целей.
- •18 Билет. Жизненный цикл услуги и ее значение для сервисного производства.
- •19 Билет Конкуренция на рынке услуг: сущность и содержание
- •20. Сервис на транспорте: сущность, содержание
- •Вопрос 21 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: предпродажное обслу-живание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 22 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: послепродажное обслуживание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 23 Сервисная политика предприятия. Сегментация рынка.
- •24. Сервисное обслуживание и его место в деятельности сервисного предприятия.
- •Вопрос 25 Инновационная политика в сфере услуг
- •25. Инновационная политика в сфере услуг.
- •26. Гражданско-правовой договор в сервисной деятельности.
- •В зависимости от порождаемых последствий (юридической направленности)
- •3)По наличию прав и обязанностей у каждой из договаривающихся сторон
- •27.Правовые формы реализации товаров в сфере сервиса
- •28.Договор перевозки пассажира и Багажа на воздушном транспорте.
- •Вопрос 29 Правовые формы деятельности по оказанию услуг.
- •Вопрос 30 Сфера обслуживания: гражданско-правовое регулирование
- •Вопрос 31 (20). Защита прав потребителя в сфере услуг (Федеральный закон «о Защите прав потребителя» и его значение для обеспечения качества и безопасности услуг в сфере сервиса).
- •Вопрос 32 Человек как предмет познания
- •33.Роль потребностей в жизни человека и общества
- •34. Классификация потребностей человека.
- •Вопрос 35 (1). История развития человеческих потребностей
- •Вопрос 36. Потребности современного общества в деловом общении.
- •Вопрос 37 Социализация в современном обществе и потребности человека в образовании
- •38. Массовый туризм – потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи.
- •39. Организация инфраструктуры сферы услуг с учетом потребностей индивида.
- •1. Деловые услуги:
- •40. Потребности общества в профессиональных руководителях
- •III. Транспортёры:
- •IX. Подъёмный кран.
- •1.Технические средства:
- •2. Досмотровая техника:
- •46. Происхождение и виды профессиональной этики.
- •47. Профессиональная этика работников сервиса: требования к ней.
- •48.Проф. Кодексы как регуляторы поведения людей в сфере сервиса.
- •49. Категории этики как регуляторы деятельности людей в сфере сервиса.
- •1. Добро и зло
- •2. Справедливость
- •3. Долг
- •4. Совесть
- •5. Ответственность
- •6. Достоинство и честь
- •7. Гуманизм как этический принцип
- •50 Этические правила взаимоотношений в трудовом коллективе сферы сервиса
- •51. Профессиональное поведение работников сферы сервиса, основные требования
- •52. Культура общения в сфере сервиса: общие требования и специфические особенности.
- •53.Требования, предъявляемые к речи работника контактной зоны
- •54. Принципы этики корпоративных отношений во взаимоотношениях предприятий сервиса с покупателями услуг
- •55. Служебный этикет как регулятор манер работников в сфере сервиса
- •58. Технология предоставления общих и индивид. Сервисных услуг на вт
- •59. Организация технологического процесса оказания услуг при чартерных перевозках и vip-обслуживании пассажиров воздушного транспорта
- •60. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
- •61. Услуги, предоставляемые пассажирам в а/п
- •62. Услуги, предоставляемые на борту вс.
- •63.Сервисное обслуживание vip-пассажиров
- •64. Неавиацион-ная деятельность аэропорта.
- •65.Организация неавиационной деятельности аэропорта
- •66. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах.
- •67. Авиационные альянсы как особая форма обслу-живания пассажиров.
- •69. Роль и место скСиТ в жизни совр. Общества.
- •70. Специфика и особенности услуг в сфере скСиТ.
- •71. Понятие скСиТ: его составляющие.
- •72. Понятие туризма. Виды и разновидности туризма.
- •73. Туристический продукт: его основные составляющие.
- •74. Транспортная составляющая скСиТ
- •75. Организация и развитие скСиТ на воздушном транспорте.
- •76. Организация и развитие скСиТ на ж/д
- •77. Организация и развитие скСиТ на морском транспорте
- •78. Организация и развитие скСиТ на автомобильном транспорте
- •79. Организация и развитие скСиТ на речном транспорте
- •80. Современная реклама и ее задача в области скСиТ
- •81. Инновации в скСиТ. Понятие «инновация».
- •85. Принципы предпринимательства и их проявление в сфере услуг
- •86. Риски в д-ти предприятий сервиса
- •87. Предпринимательство в сфере услуг, как вид экономической деятельности
Вопрос 3 (3 из 87). Роль государ-ственных механизмов в развитии услуг.
Причины активного участия государс-тва на рынке услуг заключаются в том, что услуга носит общественный ха-рактер; государство выступает естественной монополией в решении многих соц.проблем.
Политика правительства оказывала на развитие услуг как косвенное, так и прямое воздействие. Косвенное влия-ние выражалось в том, что государство создавало и развивало некоторые услу-ги общественного назначения и массо-вого масштаба (сначала ямскую службу, позже железнодорожное строительство и железнодорожные перевозки, а также учреждения культуры, систему обра-зования). Однако сложно шло создание административно-правовых механизмов с целью развития таких областей социокультурных услуг, как образование и воспитание молодежи, а в XX веке - научная и культурно-информационная деятельность.
Многочисленные услуги, которые ранее выполнялись самими членами семьи в хозяйстве, передаются мелким фирмам и независимым частным предпринимателям. Создаются разно-образные приспособления, облег-чающие домашний труд (стиральные машины, пылесосы, кухонные комбайны и т.д.). Так, в СССР существовала сеть бытового обслуживания населения, занимавшаяся изготовлением по индивидуальным заказам и ремонтом одежды и обуви, бытовой техники, стиркой и т.п., развивались бесплатные услуги образования и здравоохранения, оказывались туристические, некоторые информационные услуги, услуги учреж-дений культуры и искусства.
Постиндустриальное общество фор-мировалось на рубеже 60-70 гг. XX века и продолжает свое становление по сей день. Главным видом деятельности в нем становится уже не производство товаров, а обработка информации и оказание услуг.
Информационная революция связана с появлением в жизни людей компью-терной техники, автоматизированных систем связи.
Экономика услуг связана с процес-сом активного инвестирования в инфра-структурные отрасли – управленческая деятельность, информационные произ-водственные потоки, уровень культуры и профессиональные качества работ-ников обслуживания.
Необходимо помнить, что пост-индустриальное общество пока еще находится в стадии становления. Пере-ход от индустриального общества к постиндустриальному включает в себя три последовательных этапа развития:
1.Развитие промышленности приводит к распространению преимущественно транспортных услуг и вообще услуг, связанных с движением товаров.
2.В условиях массового потребления благ начинается рост сферы распре-деления (оптовая и розничная тор-говля), финансовых услуг, операций с недвижимостью и страхования.
3. Начинает снижаться доля семейного дохода, расходуемого на питание. Высвободившиеся средства население использует сначала на приобретение товаров длительного пользования (одежда, автомобили) и недвижимости, а затем на предметы роскоши, отдых и досуг. Расширяется сфера личных ус-луг: сети ресторанов, отелей, автомас-терских, индустрия путешествий, разв-лечений и спорта.
Как и любой другой вид деятельности на услуги тоже должны быть введены стандарты, общие правила, которые обезопасят эту деятельность и придадут клиенту большую уверенность в потреблении тех или иных услуг. Существует стандарты ОСТ 154-1-283 по регулированию отношений между клиентами и производителем услуг, закон о защите прав потребителей, о поддержке малого бизнеса. Но сейчас законодательная база в этой сфере не совсем проработана, поэтому требу-ется значительное вмешательство го-сударства в разработку стандартов на предоставление услуг в различных сферах деятельности.
Формы гос. регулирования:
- субсидирование потребителей на целевой основе (кредиты на получение образования, медицины),
- субсидирование производителей услуг (бюджетное финансирование),
- государственная собственность на факторы производства (введение бесп-латных услуг, которые производятся на государственных предприятиях).