1.4.2 Определение потребности в локомотивных бригадах для грузового движения аналитическим способом
Определим оборот бригады на данном участке обращения, затем расчет ведется по формуле:
-
,
(17)
где:
- время оборота локомотивной бригады,
ч;
N – число пар поездов;
166,7 – среднемесячная норма рабочих часов при 40-часовой рабочей недели.
=
= 199 бригад
Найдем время полного оборота по обслуживаемому участку:
-
=
2(
)+
2
,
(18)
где:
- время хода поезда, ч;
- время приемки и сдачи локомотива.
= 2(5,1 +7,3) + 2 2,7 = 30,2 ч
Найдем общее время приемки и сдачи локомотива за поездку:
-
=
(19)
= 40 + 40 + 40 + 40 = 2,7 ч
Списочную численность локомотивных бригад определим по формуле:
-
(1
+
),
(20)
где: - требуемое количество локомотивных бригад;
- коэффициент запаса (0,15).
199(1
+ 0,15) = 229 бригад
Численность явочная перевернуть,,,,,,
1.5 Организация ремонтного производства в депо
Для поддержания локомотивов и МВПС в работоспособном состоянии, для обеспечения поездов исправными локомотивами, а также для обеспечения безопасности движения в локомотивных депо организуют производственный процесс ремонта локомотивов.
1.5.1 Определение программы ремонта и технического обслуживания локомотивов
В основе определения программы ремонта лежат установленные ОАО «РЖД» нормы пробегов локомотивов в часах между каждыми видами ТО и ТР. Основной документацией устанавливающей эти пробеги являются: Приказ №49/Н от 14.02.2005 из ОАО «РЖД» и Указание от ОАО «РЖД» РП от 17.01.2005.
Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида подвижного состава за один год. Для расчета программы ремонта используют данные таблиц 1,2,3.
Таблица 1 – Исходные данные.
Вид выполняемых работ |
Серия локомотива |
Годовой пробег, лок-км |
Эксплуатационный парк |
Грузовые перевозки |
2ТЭ116 |
12877200 |
46 |
Пассажирские перевозки |
ТЭП70БС |
8030000 |
19 |
Маневровая работа |
ЧМЭ3 |
387630 |
9 |
Таблица 2 – Среднесетевые нормы пробегов локомотивов между ТО-3, ТР, КР.
Серия локомотива |
Межремонтные периоды тыс. км |
|||||
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
СР |
КР |
|
тыс. км (сут) |
тыс. км (мес)
|
тыс. км (мес) |
тыс. км (лет) |
тыс.км (лет) |
тыс. км (лет) |
|
2ТЭ116 |
15 |
50 |
160 |
320 |
640 |
1280 |
ТЭП70БС |
10 |
40 |
120 |
240 |
- |
1280 |
ЧМЭ3 |
(40) |
(9) |
(18) |
(36) |
(6) |
(12) |
Таблица 3 – Среднесетевые нормы продолжительности ТО-3, ТР, КР.
Серия локомотива |
Нормы простоя |
|||||
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
СР |
КР |
|
час |
час |
сут |
сут |
сут |
сут |
|
2ТЭ116 |
15 |
45 |
4 |
6 |
6 |
12 |
ТЭП60 |
15 |
45 |
5 |
7 |
- |
- |
ЧМЭ3 |
15 |
30 |
3,5 |
7 |
7 |
10 |
Расчет программы ремонта ведется по формуле:
-
,
(21)
где:
- общий годовой пробег локомотивов,
лок*км;
-
среднесетевые нормы пробегов, тыс. км.
Для грузового движения:
=
10 лок
=
= 10 лок
=
= 30,2 лок
=
= 40,2 лок
=
= 177 лок
=
= 601 лок
Для пассажирского движения:
=
33,5 лок
=
= 33,5 лок
=
= 133,8 лок
=
= 602,2 лок
Для маневровых локомотивов:
Программа ремонта и технического обслуживания для маневровых локомотивов рассчитывается исходя из парка непоездных локомотивов и межремонтных сроков по времени работы или условному пробегу. Условный пробег определяем по формуле:
-
,
(22)
где:
-
условный годовой пробег маневрового
локомотива, км;
-
эксплуатационный парк маневровых
локомотивов.
= 9 365 = 3285 лок-км
По полученным данным рассчитаем программу ремонта:
=
0,75 лок
=
= 0,75 лок
=
= 1,5 лок
=
= 4,5 лок
=
= 6 лок
=
= 60 лок
По полученным данным составим таблицу годовой программы ремонтов.
Таблица 4 – Программа ремонта локомотивов
Серия локомотива и вид работ |
ТО-3 лок |
ТР-1 лок |
ТР-2 лок |
ТР-3 лок |
СР лок |
КР лок |
Грузовой 2ТЭ10 |
601 |
177 |
40,2 |
30,2 |
10 |
10 |
Пассажирский ТЭП60 |
602,2 |
133,8 |
33,5 |
33,5 |
- |
- |
Маневровый ЧМЭ3 |
60 |
6 |
4,5 |
1,5 |
0,75 |
0,75 |