3.3 Определение величины возвышения наружного рельса в местах действия постоянных и длительных ограничений скорости

На участках с постоянной скоростью движения всех поездов V_огр возвышение может быть определено по формуле:

, (мм)

(3.9)

3.4 Определения возвышения наружного рельса на участках пригородного и пассажирского движения

При отсутствии грузового движения при пропуске пригородного и пассажирского движения возвышение наружного рельса определяется по формуле:

, (мм)

(3.10)

с округлением в большую сторону до величины кратной 5 мм,

где V_max и V_min – максимальная и минимальная скорости поездов, установленные по данным тяговых расчетов.

Максимальная скорость, которая может быть реализована при данном возвышении, определяется по формуле:

, (км/ч)

(3.11)

Если полученная по формуле (3.11) скорость оказывается меньше, установленной по тяговому расчету, разрешается увеличить возвышение на величину от 10 до 25 мм, определив его по формуле:

, (мм)

(3.12)

После проверки величина возвышения и установленная скорость утверждаются приказом начальника железной дороги.

3.5 Порядок определения возвышения наружного рельса на участках с предполагаемым изменением режимов движения поезда

При изменении режима движения поездов за счет изменения тяги, весовых норм, отмены или введения ограничений скорости на основе тягового расчета определяются новые значения установленных максимальных и минимальных скоростей движения. Расчет новых значений возвышения и корректировка (при необходимости) установленных скоростей движения производится в соответствии с изложенной выше стандартной методикой.

3.6 Отдельные примеры расчета

Пример 1. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 1500 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс}.= 140 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.}= 80 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.=} 60 км/ч. По расчетным формулам имеем:

Величина возвышения должна быть не менее 48 мм и не более 80 мм. Она определяется по варианту 1 (табл. 3.2) и составляет с округлением 50 мм. При этом а _{нп пасс max}= 0,7 м/с²; а нп гр max= 0,3 м/с²; а _{нп гр min}= -0,12 м/с².

Пример 2. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 1000 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс.=} 100 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.=} 80 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.=} 60 км/ч. По расчетным формулам имеем:

Величина возвышения должна быть не менее 30 мм и не более 95 мм. Она определяется по варианту 2 (табл. 3.2) и составляет 30 мм.

При этом а _{нп пасс max}= 0,58 м/с²; а _{нп гр max}= 0,3 м/с²; а _{нп гр min}= 0,09 м/с².

Пример 3. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 500 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс.}= 100 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.}= 60 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.}= 40 км/ч. По расчетным формулам имеем:

Величина возвышения определяется по варианту 3 (табл. 3.2.).

Т.к. величина возвышения не может превышать 90 мм для соблюдения критерия а_нп = – 0,3 м/с², необходимо ограничить скорость пассажирского поезда до величины:

.

При переходе на отрицательное непогашенное ускорение – 0,4 м/с² имеем:

и величина V_{max пасс.} составит:

с округлением 95 км/ч.

В этом случае нужно проверить правильность определения V_{min гр.} и если нет возможности ее увеличения, то величина возвышения не должна превышать 90 мм при ограничении скорости пассажирского поезда до 90 км/ч или 105 мм при ограничении до 95 км/ч.

Пример 4. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 800 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс.}= 120 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.}= 90 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.}= 35 км/ч. По расчетным формулам имеем:

Расчет ведем по 4 варианту (табл. 3.2.). Т.к. величина возвышения не может превышать 70 мм для соблюдения критерия а_нп = – 0,3 м/с², необходимо ограничить скорости пассажирского и грузового поездов до:

,

При переходе на а_нп = – 0,4 м/с² имеем:

и расчет должен проводиться по 3 варианту.

Пример 5. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 500 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс.}= 90 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.}= 80 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.}= 35 км/ч. По расчетным формулам имеем:

Расчет ведем по 5 варианту (табл. 3.2). Т.к. величина возвышения не может превышать 80 мм для соблюдения критерия а_нп = – 0,3 м/с², необходимо ограничить скорости пассажирского и грузового поездов до:

,

.

При переходе на а_нп = – 0,4 м/с² имеем

и расчет должен вестись по 6 варианту.

Пример 6. Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 500 м для максимальной скорости пассажирского поезда V_{max пасс.}= 90 км/ч, максимальной скорости грузового поезда V_{max гр.}= 80 км/ч, минимальной скорости грузового поезда V_{min гр.}= 40 км/ч. По расчетным формулам имеем:

,

,

.

Т.к. величина возвышения не может превышать 90 мм для соблюдения критерия а_нп = – 0,3 м/с², необходимо ограничить скорость грузового поезда до:

.

В этом случае необходимо проверить правильность определения V_{min гр} или переходить на непогашенное ускорение а_нп = – 0,4 м/с², тогда:

.

Выходными данными по 3 части являются:

1. Расчет возвышения наружного рельса в кривых на участках скоростного движения (по заданию).

2. Расчет возвышения наружного рельса в кривых на участках смешанного движения грузовых и пассажирских поездов (по заданию).

3. Расчет возвышения наружного рельса в кривых на участках пригородного и пассажирского движения (по заданию).

4. Вычертить схемы переходной и круговой кривой, возвышения наружного рельса с указанием всех расчетных данных по каждому расчету согласно заданию.