Функции и виды логистики.
Под функцией понимается часть совокупной деятельности. Под логистической функцией понимается часть деятельности по управлению материальными потоками, включающая в себя ряд однородных операций по преобразованию материальных и информационных потоков.
Выделим два вида функций:
Производственную (преобразование материальных потоков) и управленческую (преобразование информации).
Управленческие функции логистики характеризуются тем же набором, что и управление любым объектом: планирование, организация, контроль, учет, анализ.
К числу производственных логистических функций относятся: закупка, хранение и т.д.
Очевидно, что среди производственных функций выделяются 3 основных направления (сферы): производство, транспорт, торговля. Отсюда можно выделить 3 вида логистики: торговая, транспортная, производственная.
Цель транспортной логистики может быть выражена в виде следующего правила:
Нужный товар, нужного качества, в необходимом количестве надо доставить в нужное место в нужное время с минимальными затратами.
Логистическая цепь – как объект оптимизации
Социально-экономическое развитие последней трети 20 века привело к тому, что транспорт стал составной частью единой системы производства, распределения и перемещения товаров, которую принято называть логистической.
По масштабу деятельности можно выделить макро- и микрологистические системы.
К макрологистическим относятся системы управления материальными потоками, в пределах одной страны или нескольких стран. Примером может служить система доставки грузов в странах ЕЭС.
На макро уровне можно выделить системы с прямыми связями (товаропроизводитель – потребитель), эшелонированные (имеется хотя бы один посредник) и гибкие (где движение материального потока может осуществляться как с посредниками, так и без посредников).
Чаще всего доставка товара осуществляется с помощью посредников – это связано с эффективностью глубокой специализации отдельных видов деятельности.
О
логистическая фирма
собственная фирма |
|
производственное предприятие |
|
транспортное предприятие |
|
склад |
|
потребитель |
Микрологистические системы являются подсистемами макрологистических и включают в себя хозяйственные единицы, объединенные производственным процессом и общей инфраструктурой. Конкретное содержание и характеристика системы зависит от аспекта ее рассмотрения (экономического, информационного, технологического).
С точки зрения технологий логистическая система представляет собой совокупность технических средств, включенных в процесс доставки товара и реализующих цели логистики на основе соответствующих технологических процессов (логистических операций).
Очень часто логистическую систему называют логистической цепью или цепью доставки (это движение потока и организационное управление – горизонтальные связи).
Одной из задач эффективной логистики является оптимизация логистических систем (цепей). На каждом этапе доставки могут различать разные варианты технических средств, их параметров, набора операций, маршрутов следования и т. д. Задачей оптимизации является выбор такого состава элементов и их взаимосвязи, который обеспечивал бы выполнение заданного критерия.
Таким образом, задачу оптимизации логистической системы можно свести к задаче оптимизации ее структуры.
Рассмотрим простейшую логистическую цепь:
Требуется обеспечить доставку щебня от места производства до места потребления.
Товаропроизводитель – Бийский щебеночный завод
Потребитель продукции – Трестдорстрой (г. Енисейск Красноярского края)
Доставку следует осуществить в течении меженного периода – 100 суток.
tэ = 100 сут. (с 1 июня)
G н = 50 тыс. тонн – количество груза.
Прежде всего дадим характеристику материального потока и требования к доставке груза.
Щебень относится к навалочным грузам, перевозится в открытом подвижном составе и хранится на открытых складах (площадках). При погрузке/выгрузке должно предотвращаться повреждение груза.
В соответствии с правилами перевозок судо-часовые нормы должны составлять:
При Gн = до 500 тонн
СЧН Бп = 70 т/ч Бв = 58 т/ч
от 500 до 1900 тонн
Бп = 113 т/ч Бв = 93 т/ч
Охарактеризуем технологию доставки щебня от места производства до места потребления:
Щебеночный завод оборудован подъездными ж/д путями, поэтому следующей операцией после хранения будет
погрузка щебня в полувагоны при помощи конвейерного перегружателя;
вагоны с щебнем пребывают на станцию Красноярск и далее в Красноярский речной порт;
в речном порту производится выгрузка щебня из вагонов на открытый склад, где щебень хранится до погрузки в речные суда;
речные суда груженные щебнем следуют до пристани Енисейск, где нет оборудованных причалов со стационарной механизацией. Поэтому выгрузка обеспечивается у естественного берега с помощью плавучего крана;
доставка к месту потребления производится самосвалами, а их погрузка производится экскаваторными кранами.
Представим данные в таблице «Состав логистических операций, технических средств и параметров, требующих обоснования»
Таблица
Логистические операции |
Технические средства |
Параметры |
1. Хранение в месте производства |
открытый склад |
емкость, в тоннах |
2. Погрузка |
конвейерный перегружатель |
производительность, т/ч |
3. Перевозка по ж/д |
полувагон |
грузоподъемность, т |
4. Выгрузка на склад порта |
портальный кран |
производительность, т/ч |
5. Хранение в порту |
открытый склад |
емкость, в тоннах |
6. Погрузка |
портальный кран |
производительность, т/ч |
7. Перевозка по водному пути |
баржа – площадка |
грузоподъемность, т |
8. Выгрузка |
плавучий кран |
производительность, т/ч |
9. Хранение в порту назначения |
открытый склад |
емкость, в тоннах |
10. Погрузка в автомобиль |
экскаваторный кран |
производительность, т/ч |
11. Перевозка |
автомобиль – самосвал |
грузоподъемность, т |
Таким образом, логистическая цепь доставки щебня включает в себя 4 вспомогательных операции: погрузка, выгрузка, перевозка, хранение и состоит из следующих технических средств: кран, склад; а оптимизации подлежат – грузоподъемность подвижного состава, емкость склада и производительность перегрузочных машин.