12.5.3 Порядок следования поезда по сигналу “ Жёлтый с красным ” (кж) блока бил

12.5.3.1  В момент появления сигнала КЖ на блоке БИЛ допустимая скорость становится равной V_КЖ, и реакция КЛУБ-У на ее превышение соответствует 12.5.1. 12.5.3.2 При появлении на блоке БИЛ сигнала “КЖ”, в КЛУБ-У включается функция кон-

троля торможения перед Красным сигналом светофора, которая может реализовываться по двум алгоритмам, т. е. без данных в электронной карте и с данными в электронной карте.

При отсутствии данных в электронной карте при следовании к светофору с Красным сигналом индицируется значение Vдоп в зависимости от расстояния до конца блок-участка. В зависимости от введенной в КЛУБ-У длины блок‑участка система КЛУБ-У осуществляет постепенное снижение величины допустимой скорости со значения Vкж до 20 км/ч с уменьшением расстояния до конца блок‑участка ( длина блок-участка при приеме сигнала КЖ по каналу АЛСН равна длине блок-участка, введенной с БВДМ равной 600 м).

12.5.4 Порядок следования поезда по сигналу “Красный” блока бил

12.5.4.1 Сигнал “Красный” на блоке БИЛ появляется только в случае проследования светофора с запрещающим показанием или при отсутствии сигнала после приема сигнала АЛСН «Желтый с красным». Порядок проследования светофора устанавливается ПТЭ.

2. Для предотвращения срабатывания автостопа машинист пассажирского поезда (МВПС) перед проследованием светофора с запрещающим показанием должен остановить поезд, т.е. зафиксировать у блока БИЛ показание фактической скорости, равное 0 км/ч на расстоянии не более 150 м от светофора с запрещающим показанием. Последующее движение должно происходить только после разрешения от ДНЦ или ДСП (дежурного по станции). Проезд светофора с запрещаюшим сигналом производится со скоростью, не превышающей 20 км/ч.

12.5.4.3 При проследовании грузовым поездом светофора с запрещающим сигналом без остановки, автостопного торможения не произойдет где в ЭК есть пометка на светофоре « условно разрешающий».

12.5.4.4 Периодические проверки бдительности в этом случае осуществляются в соответствии с 12.1.5. Переход на сигнал “Белый” блока БИЛ разрешается после проследования светофора порядком, установленным правилами технической эксплуатации и инструкцией по движению поездов и маневровой работе и производится путем одновременного нажатия на блоке БВЛ-У кнопки “ВК” и рукояток “РБ”, “РБП”.

При этом на блоке БИЛ появляется следующая информация: сигнал “Белый”, величина допустимой скорости, равная допустимой скорости движения на «Белый» сигнал светофора.

12.5.4.5 При движении к светофору с запрещающим показанием и внезапной смене на блоке БИЛ сигналов с «КЖ» на «К»:

При допустимой скорости БОЛЕЕ 20 км/ч происходит резкое снижение допустимой скорости до 20 км/ч и далее работает согласно п.1.3.1. (остановка за 100 метров до светофора).

Машинисту НАДО произвести торможение до давлении в импульсной магистрали НЕ МЕНЕЕ 0,8 кГ/см² кратковременно вставлять КЛЮЧ ЭПК ( 2-3 сек) и после падения фактической скорости ниже допустимой:

• если расстояние до запрещающего сигнала более 200 метров, произвести отпуск тормозов и установленным порядком (скорость не более 20 км/час) произвести подъезд к светофору с запрещающим показанием. ( не ближе 100 метров)

если расстояние до запрещающего сигнала менее 200 метров отпуск тормозов запрещен.

12.5.5 Порядок следования по сигналу “Белый” блока БИЛ

12.5.5.1 При следовании по сигналу “Белый” блока БИЛ и режиме движения “Поездной” на БИЛ отображается допустимая скорость движения на «Белый» сигнал светофора.

Периодические проверки происходят с интервалом от 60  до  90с.

12.5.5.2 При следовании по сигналу “Белый” блока БИЛ и режиме движения “Маневровый”, на БИЛ отображается допустимая скорость движения, равная 40 км/ч.

Интервал периодических проверок бдительности не меняется.

12.5.5.3 Движение по сигналу “Белый” на БИЛ и БИЛ-ПОМ осуществляется с особой бдительностью по полуавтоблокировке, некодированному пути или при следовании вторым, подталкивающим локомотивом и при многократной тяге.

12.5.5.4 Перед началом следования по сигналам полуавтоблокирови необходимо выйти из ЭК установив путь «0», выполнить команду “К809”, ввести скорость движения по полуавтоблокировке в соответствии с приказом начальника дороги.

Дальнейшее движение при отсутствии сигналов “АЛСН” будет осуществляться по сигналу “Белый” на БИЛ, БИЛ-ПОМ. В случае поступления кодов АЛСН на БИЛ, БИЛ-ПОМ высвечивается соответствующий сигнал светофора. Для отключения режима ввести команду “К800”.

12.5.5.5 Перед следованием по некодированному участку или при следовании по закрытой автоблокировке машинист должен по команде “К799” ввести скорость движения на “Белый”. После ввода команды “799” приём сигналов “АЛСН” и “АЛС-ЕН” блокируется. Дальнейшее следование локомотива будет происходить только по сигналу “Белый” на блоке БИЛ. Для отмены режима необходимо ввести команду “К800”.