Цель работы:

- изучить влияние ПФК на эффективность производственной деятельности

Задачи:

1. Провести исследование ПФК человека

2. Определить статистические параметры распределения экспериментальных данных (рассчитать коэффициент вариации, статистическое отклонение, определить закон распределения)

3. Построить гистограмму распределения данных и отложить на ней границы интервалов: X±3

4. Оценить уровень своих психофизиологических качеств в сравнении с группой

Общие сведения по теме

Важным условием безопасной работы водителей является их взаимодействие с другими участниками движения, основанное на их личной дис­циплинированности, строгом соблюдении каждым водителем Правил дорожного движения, культуре управления автомобилем и уважении к другим участникам.

Психологическая надежность водителей - это соответствие их психологических качеств требованиям водительской деятельности. Психологическая надежность зависит от особенностей этих качеств, к которым относятся: ощущение и восприятие, внимание, мышление и память, эмоции и воля, а также такие особенности личности, как морально-нравственные качества, способности и интересы, темперамент и характер.

Ощущение - отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих на органы чувств. Различают зрительные, суставно-мышечные, статические, слуховые, вестибулярные, кожные и другие ощущения. При помощи ощущений водитель постоянно оценивает отдельные свойства предметов и явлений: форму, цвет, величину, положение подвижных и неподвижных объектов, органов управления, скорость и направление движения, звуковые сигналы. Своевременность и точность ощущения зависят от чувствительности, которая определяется минимальной величиной раздражения, вызывающей ощущение. Эти величины раздражения называются порогом ощущения. Пороги ощущения у разных людей неодинаковые. Они повышаются при утомлении, в болезненном состоянии, после приема алкоголя и в пожилом возрасте. Чем меньше величина порога ощущения, тем больше чувствительность органов чувств и лучше восприятие

Восприятие – психический процесс отражения в сознании человека предметов и явлений в совокупности их различных свойств, связанный с пониманием целостности отраженного. Восприятие является последующим этапом обработки поступающей информации. В нем объединено несколько ощущений. Опытный водитель не только воспринимает отдельные объекты дорожной обстановки, но и выделяет объекты и явления, наиболее значимые в данный момент с точки зрения безопасности движения, что позволяет ему своевременными действиями предупредить возникновение аварийных ситуаций.

Психомоторика – это движения человека, включенные в его психическую деятельность. Таким образом, любое восприятие, мышление и эмоции находят свое выражение в движении. Движения, выполняемые в процессе труда, всегда направлены на достижение определенной цели и представляют собой элементы психомоторной деятельности.

Сенсомоторные реакции – это ответные действия человека на различные ощущения, воспринимаемые органами чувств. У водителя это проявляется в выполнении необходимых управляющих действий в ответ на информацию, сигнализирующую об изменении положения его автомобиля в системе ВАДС.

Реакции бывают простые и сложные. Простая сенсомоторная реакция – это очень быстрый ответ заранее известным, простым движением на внезапно появляющийся, но заранее известный сигнал.

Сложная сенсомоторная реакция (реакция выбора) – это когда предъявляется несколько заранее известных сигналов, на каждый из которых следует отвечать определенным, также заранее известным движением.

Одним из важнейших навыков водителя, обеспечивающих безопасность движения, является быстрота реакции - закономерный ответ организма на внешнее воздействие.

Процесс реакции можно подразделить на три фазы: оценка обстановки, принятие решения и выполнение ответных действий. Время реакции водителя при управлении автомобилем измеряется коротким промежутком от момента восприятия опасности до начала действий, направленных на ее устранение.

Внимание – способность сосредоточить внимание на обнаруженном объекте опасности, сделать его полный обзор и оценить ситуацию. При средних высоких скоростях движения водитель может обозревать десятки объектов, но детально рассмотреть он может только один объект. Водителю важно уметь вовремя сосредоточить свое внимание на основном объекте опасности, который может потребовать принятия срочных мер для предотвращения аварии. В зависимости от активности внимание может быть произвольным и непроизволь­ным.

Мышление – процесс отражения общих свойств предметов и явлений, нахождение закономерных связей и отношений между ними. Оно дает нам возможность познавать то, чего мы непосредственно не наблюдаем, предвидеть ход событий и результаты наших собственных действий. Последняя особенность мышления позволяет водителю прогнозировать развитие дорожно-транспортной обстановки и результаты будущих управляющих действий.

Мышление включает в себя два процесса: анализ и синтез. Различают три формы мышления: понятие, суждение и умозаключение.

Память – процесс запоминания, сохранения и последующего воспроизведения ранее воспринятого, пережитого или сделанного. Благодаря запоминанию происходит накопление опыта, а узнавание и воспроизведение делают возможным использование его в последующей деятельности. Без сохранения памяти прошлого опыта водитель не узнавал бы окружающие предметы, не мог бы в критических дорожных ситуациях извлечь из кладовых сведений, необходимых для принятия решения и выполнения адекватных управляющих действий. Различают долговременную и кратковременную память.

Эмоции – переживания человеком своего отношения к тому, что он познает, делает, то есть к вещам и явлениям окружающего мира, к другим людям, их действиям и поступкам, к своей работе, самому себе и своим действиям. Эмоции могут быть положительными и отрицательными. Причиной отрицательных эмоций водителя нередко является недостаток информации о дорожной обстановке и положении своего автомобиля по отношению к другим участникам дорожного движения.

Оборудование

Студентам необходимо пройти психофизиологическое тестирование при помощи аппаратно-программного комплекса для оценки профессиональной пригодности водителя, который включает в себя следующие составные части: программное обеспечение и персональный компьютер. Внешний вид комплекса представлен на рисунке 1.

Рисунок 1 – Аппаратно-программный комплекс для оценки профессиональной пригодности водителя

Структурная схема процесса исследования психофизиологических качеств водителей с использованием аппаратно-программного комплекса и направление потоков информации представлена на рисунке 2.

Рисунок 15 - Структурная схема процесса исследования психофизиологических качеств водителя

Окна исследовательского интерфейса показаны на рисунке 3.

Рисунок 3 - Окна программы

Интерфейс испытуемого предназначен для обеспечения обмена информацией между комплексом и испытуемым в режиме реального времени и обработки критических ошибок, которые возникают при работе с комплексом.

Модуль формирования тестов обеспечивает предъявление тестовых заданий в соответствии с указанной исследователем последовательностью и реакцией испытуемого на тестовые задания. Программное обеспечение позволяет реализовать следующие тесты:

- «Время простой реакции»;

- «Склонность к риску»;

- «Внимание»;

- «Реакция на движущийся объект»;

- «Критическая частота слияния мельканий»;

- «Объём оперативной памяти».

Перед началом каждого теста на экране монитора перед испытуемым появляется инструкция по прохождению данного теста, которую необходимо прочесть.

Количество повторений в тестах по определению времени простой и сложной сенсомоторной реакции, помехоустойчивости, оптимального темпа подачи сигналов, устойчивости, концентрации и распределения внимания индивидуально для каждого испытуемого и зависит от заданного исследователем уровня доверительной вероятности, что позволяет системе гибко подстраиваться под особенности испытуемого, создавая индивидуальный уровень необходимого нервно-эмоционального напряжения для успешного выполнения поставленной задачи.

Порядок выполнения работы

1. Ознакомиться с общими сведениями по теме лабораторной работы с устройством оборудования.

2. Включить питание компьютера и запустить программу.

3. Далее необходимо следовать инструкциям, появляющимся на экране монитора, в случае непонимания – обратиться к преподавателю.

4. Ввести по требованию программы свои персональные данные в соответствующие поля, стаж вождения вводится в цифровом формате, если стажа нет, ввести «0». Нажать кнопку «Ок».

5. Тест «Время простой реакции»: на экране в центре окна будет загораться квадрат красного цвета, который необходимо, как можно быстрее, гасить нажатием на кнопку "ПРОБЕЛ". Начало теста - кнопка "ПРОБЕЛ".

6. Тест «Склонность к риску»: ориентируясь на ваше минимальное значение времени реакции введите значение времени метки (tм) от 0 до 5 сек. (можно ввести дробное значение, например: 0,25; 1,1; 2; 3,7 сек. и т.д.). Работа происходит аналогично предыдущему тесту: необходимо гасить квадрат красного цвета нажатием кнопки "ПРОБЕЛ". ПРИМЕЧАНИЕ: слишком большое значение метки не позволит набрать нужного количества баллов. Чем меньше значение метки, тем большее количество баллов прибавляется или отнимается в зависимости от результата выполненного задания. Начало теста - введите значение метки и нажмите кнопку "ENTER".

7. Тест «Внимание»: в окне будут загораться фигуры красного, жёлтого и зелёного цвета. Необходимо первую фигуру погасить нажатием кнопки "ПРОБЕЛ", затем в случае если цвет следующей фигуры тот же что и предыдущей, то её необходимо гасить нажатием кнопки "ПРОБЕЛ", если же цвет отличается, тогда кнопки "Ctrl" (например: если после фигуры красного цвета загорается фигура так же красного цвета, то; если следующая фигура желтого цвета -), то есть, если цвет следующей фигуры совпадает с цветом предыдущей фигуры, то нажать кнопку "ПРОБЕЛ", если отличается - нажать кнопку "Ctrl". Начало теста - кнопка "ПРОБЕЛ".

8. Тест «Реакция на движущийся объект»: По дороге, в направлении перекрёстка, будет перемещаться автомобиль. Необходимо нажатием кнопки ''ПРОБЕЛ'' остановить его в зелёном поле перед перекрёстком так, чтобы автомобиль целиком оказывался в зеленом поле. Автомобиль мгновенно не останавливается. После нажатия кнопки он проходит некоторый тормозной путь, так же как реальный автомобиль. Для тренировки у Вас будет несколько пробных заездов. Начало теста – кнопка ''ПРОБЕЛ''.

9. Тест «Память»: В окне будут загораться сигналы красного, жёлтого и зелёного цвета. Сначала в режиме "ДЕМОНСТРАЦИЯ" будет показана последовательность подачи сигналов, которую необходимо запомнить. Затем необходимо, нажимая соответствующую данному цвету, кнопку, воспроизвести указанную последовательность сигналов: Z - красный, X - жёлтый, C - зелёный. Начало теста - кнопка "ПРОБЕЛ".