§ 100. Муфты включения

У горячештамповочных кривошипных прессов первых выпус­ков фрикционные пневматические муфты включения устанавли­вали на приемном валу и встраивали во втулку маховика аналогично тому, как это сделано у горизонтальноковочных машин. Тормоз для остановки подвижных частей пресса после выклю­чения муфты устанавливали также на приемном валу. Он был связан с малой шестерней посредством фрикционного предохра­нителя (см. рис. 201). Вследствие «большой относительной скоро­сти проскальзывания между вращающимися ведущими и непод­вижными ведомыми дисками муфты эти диски в момент включе­ния нагревались и быстро изнашивались. У современных горячештамповочных кривошипных прессов фрикционная муфта включения перенесена на коренной вал, число оборотов которого в соответствии с передаточным числом шестеренной пары мень­ше, чем у приемного вала. Муфта встроена во втулку большой шестерни. Тормоз перенесен с приемного вала на эксцентри­ковый.

Муфта включения, установленная на эксцентриковом валу, должна передавать больший крутящий момент в соответствии с передаточным числом шестеренной пары, и поэтому она отли­чается большими габаритами. Муфта, нагревающаяся в процессе включения, охлаждается воздухом, захватываемым при враще­нии шестерни специальными карманами и прогоняемым через муфту по циркуляционным каналам.

Ведомые диски 6 (рис. 265—267) устанавливают на шлицевой ступице 9, жестко закрепляемой шпонками на эксцентриковом валу. Ведомые диски изготовляют из стали 45 и облицовывают на рабочей поверхности пластинками феродо *, прикрепленными медными заклепками с потайными головками. Ведущие диски 5 входят своими зубьями, расположенными на внешнем диаметре, в шлицы 4, жестко связанные болтами 3 в одно целое с флан­цем 2, венцом шестерни 1 и крышкой 8 с кольцевым пневмати­ческим цилиндром. Система эта может свободно вращаться на валу на роликоподшипниках.

По рис. 267 ведущие диски 8 входят вырезами в прямоуголь­ную часть болтов 3, предназначенную для направления ведущих дисков при их перемещении вдоль оси и для их связи с венцом / шестерни, ступицей 2 и крышкой 10. Нажимной поршень 7 имеет или кольцевую площадь (см. рис, 265 и 266), или выполнен в ви­де круга (см. рис. 267). Ведущие диски изготовляют из чугуна.

Для разведения ведущих дисков и перемещения поршня в ис-

* Феродо — смесь волокна асбеста, жидкого бакелита {30—40%) и обыч­но мелко нарезанной медной проволоки (до 7%), подсушенная и спрессован­ная при температуре 120—140° под давлением около 7 Мн/м² (70 кГ/см²) в пластины, которые затем шлифуют.

ходное положение после выключения муфты (после выпуска воз­духа из-под поршня в атмосферу) служат пружины 13, 10 и 15, отдельные для каждого ведущего диска, или распорные пружи­ны 4 (см. рис. 267), находящиеся между соседними ведущими дисками.

В конструкции, показанной на рис. 267, кроме пружин 4, име­ются дополнительные пружины 5 только для перемещения порш­ня 7, так как сила пружин 4 недостаточна для быстрого переме­щения поршня в условиях преодоления сопротивления трения в манжетах и вытеснения воздуха из-под поршня в атмосферу.

Стержни 12 (рис. 266) концами ввинчены в отверстия соот­ветствующих дисков и расклепаны. Ход стержней 12 под дейст­вием пружины 13 ограничивается распорной трубкой 10, Пружи­ны 13 затягивают навинчиванием гаек на стержни 12 и одновре­менным ввинчиванием колпачка 11.

Стержни 11 (рис. 265) являются толкающими. Ход толкания регулируют, ввинчивая стержни 11 в толкающие колпачки. Пру­жины 10 затягивают путем ввинчивания стержня 11 в толкаю­щий колпачок и нажимных колпачков 12 — в гнезда во фланце 2 и закрепления их от самопроизвольного отвинчивания стопора­ми 13. Стержни 14 пружин 15 тянущие. Концы их ввинчивают в крайний ведущий диск и расклепывают. Пружины 15 через крайний диск действуют на кольцевой поршень 7, перемещая его после выключения муфты (выпуска сжатого воздуха из-под поршня 7 в атмосферу).

По мере износа феродо ведомых дисков путь поршня 7 при включении муфты увеличивается. От этого увеличивается и вре­мя, требуемое на включение муфты.

Во избежание значительного увеличения хода поршня 7 при соответствующем износе феродо вынимают одну из прокладок 16, установленных между передним фланцем 8 и шлицами 4. При этом в конструкции муфты, приведенной на рис. 265, необходимо соответственно отрегулировать (уменьшить) ход толкающих стержней 11 а в конструкции, показанной на рис. 266, необхо­димо заменить ограничительные трубки 10 более короткими. На­пример, при толщине прокладки 16 (см. рис. 265), равной 6 мм, ход толкающего стержня 11 для наиболее удаленного от порш­ня ведущего диска (третьего на рис. 265) должен быть уменьшен на 2 мм, для среднего ведущего диска — на 4 мм, а в конструк­ции, показанной на рис. 266, ограничительная трубка для наи­более удаленного подвижного ведущего диска должна быть за­менена укороченной на 2 мм, а для среднего диска — на 4 мм. . Раздвижное устройство для дисков (см. рис. 267) саморегу­лируется, и удаление прокладок (если они имелись) не вызывает необходимости регулировать положение ведущих дисков.