3.2. Асу на транспорте.

К вопросам 328 – 331.

Принципы поведения АСУ различной сложности…

328. Целостность системы на основе общей структуры, когда поведение отдельных объектов рассматривается с позиции функционирования всей системы – это …

a) эмерджентность; b) гомеостазис; c) адаптивность; d) обучаемость.

329. Обеспечение устойчивого функционирования системы и достижения общей цели – это …

a) гомеостазис; b) эмерджентность; c) адаптивность; d) обучаемость.

330. Приспособляемость к изменениям внешней среды и управляемости посредством воздействия на элементы системы – это …

a) адаптивность; b) эмерджентность; c) гомеостазис; d) обучаемость.

331. Способ изменения структуры системы в соответствии с изменением её целей – это …

a) обучаемость; b) эмерджентность; c) гомеостазис; d) адаптивность.

К вопросам 332 – 336.

По своему предназначению АСУ может обеспечить выполнение каждой из функций или набора из них…

332. Определение цели функционирования объекта управления на различные периоды времени – это …

a) планирование; b) учёт; c) контроль; d) анализ.

333. Фиксирование состояния объекта управления в результате текущих процессов – это …

a) учёт; b) планирование; c) контроль; d) анализ.

334. Определение отклонения учётных данных от плановых критериев – это …

a) контроль; b) учёт; c) планирование; d) анализ.

335. Определение тенденций в работе объекта управления и окружающей его среды для планирования алгоритма управления на следующий временной период – это ...

a) анализ; b) учёт; c) контроль; d) планирование.

336. Регулирование всех процессов через воздействие на объект управления с целю исключения возникающих в учётных данных отклонений – это …

a) оперативное управление; b) учёт; c) контроль; d) анализ.

337. Компактные технические устройства, изначально предназначавшиеся исключительно для логического управления дискретными процессами и операциями имеют аббревиатуру ...

a) ПЛК; b) СКАДА; c) РСУ; d) АРМ.

338. Специализированные программно-технические средства, изначально предназначавшиеся для сбора информации и слежения за состоянием оборудования на значительном удалении средствами телеметрии – это …

a) СКАДА; b) ПЛК; c) РСУ; d) АРМ.

339. Системы управления на базе специальной вычислительной техники, предназначенные для использования исключительно в технологических процессах – это ...

a) РСУ; b) ПЛК; c) СКАДА; d) АРМ.

340. Аппаратно-программный комплекс, обеспечивающий формирование и ведение банка данных ресурсов парка и его документооборота – модуль …

a) учёта транспортных средств и инфраструктуры;

b) учёта и планирования;

c) мониторинга транспортных услуг;

d) идентификации.

К вопросам 341 – 344.

Система управления контейнерным терминалом…

341. Обеспечивает повышение емкости терминала в среднем на … %.

a) 5-10; b) 20-25; c) 35-50; d) 0.

342. Рост объемов перевалки около … %, включая новых клиентов.

a) 30; b) 20; c) 50; d) 10.

343. Сокращение пробега порожней техники в среднем до …

a) 50; b) 20; c) 30; d) 10.

344. Повышение производительности погрузочной техники на …

a) 20-25; b) 5-10; c) 35-50; d) 0.

К вопросам 345 – 347.

Автоматизированная система диспетчеризации

пассажирского наземного транспорта

345. К формам анализа маршрута транспорта не относится – …

a) сезонность; b) дальность;

c) интервал движения; d) коэффициент пассажирозагрузки.

346. К формам анализа маршрута транспорта не относится – …

a) обеспеченность маршрутами; b) коэффициент простоев;

c) интервал движения; d) коэффициент пасажирозагрузки.

347. Съёмка информации с датчиков, установленных на транспортном средстве, не производится …

a) случайным образом;

b) по заранее установленному временному режиму;

c) по команде водителя;

d) по запросу от диспетчера.

К вопросам 348 – 359.

Сравнительный анализ технологий подсчета пассажиров фирмы Infodev.

348. Слабой стороной пассивных тепловых датчиков направленного действия является – …

a) подвержена влиянию резких изменений температуры и освещения;

b) не подсчитывает детей ростом ниже 2,5 футов;

c) подвержена изменениям фона;

d) реагирует на вибрации.

349. Слабой стороной активных инфракрасных датчиков направленного действия является – …

a) не подсчитывает детей ростом ниже 2,5 футов;

b) подвержена влиянию резких изменений температуры и освещения;

c) подвержена изменениям фона;

d) реагирует на вибрации.

350. Сильной стороной активных инфракрасных датчиков направленного действия является – …

a) высокоточная; b) низкая цена;

c) подвержена изменениям фона; d) реагирует на вибрации.

351. Сильной стороной пассивных инфракрасных датчиков направленного действия является – …

a) охватывает широкие входы; b) высокоточная;

c) низкая цена; d) реагирует на вибрации.

352. Сильной стороной использования видеокамер является …

a) инструмент надзора; b) высокоточная;

c) низкая цена; d) охватывает широкие входы.

353. Слабой стороной использования видеокамер является …

a) реагирует на вибрации; b) не подсчитывает детей ростом ниже 2,5 футов;

c) агрессивна; d) подвержена изменениям фона.

354. Автономным счетчиком для подсчета пассажиров с направленным действием является ...

a) DA-200; b) DL-10B; c) GW-200; d) ISSM-20.

355. Устройство DA-200 представляет собою …

a) счетчиком для подсчета пассажиров; b) бортовой компьютер;

c) устройство сетевой связи; d) интеллектуальный модем.

356. Бортовым компьютером системы для подсчета пассажиров является ...

a) DL-10B; b) DA-200; c) GW-200; d) ISSM-20.

357. Устройством сетевой связи системы для подсчета пассажиров является ...

a) DL-10B; b) DA-200; c) GW-200; d) ISSM-20.

358. Интеллектуальным модемом системы для подсчета пассажиров является ...

a) ISSM-20; b) DA-200; c) DL-10B; d) GW-200.

359. Автоматическая система подсчета пассажиров (АРС) обеспечивает точность подсчета достигающую … %.

a) 97-98; b) 75-80; c) 67-70; d) 99.

360. Система управления ОБДД – это …

a) человеко-компьютерный комплекс; b) программное обеспечение;

c) аппаратный комплекс; d) специальное устройство.

К вопросам 361 – 367.

Фундаментальные принципы создания сложных информационных систем