21 Общие сведения о промышленных зданиях. Классификация зданий и их элементов. Подъемно-транспортное оборудование.

Общие сведения

Производственные здания промышленных предприятий предназначены для организации процесса изготовления продукции с помощью соответствующих орудий производства в соответствии с принятой технологией. При разработке проекта производственного здания решается его объемно-планировочное решение и выбор конструктивного решения необходимого для учета технологических, технических, экономических, архитектурно-художественных требований.

Экономичность решения произв.здания зависит не только от капитальных затрат на строительство, но и от расходов связанных с эксплуатацией здания. Поэтому разрабатывая технологический проект следует создать условия для прогрессивного технологического процесса и достичь наибольшего удобства для работающих.

Для пром. зданий характерно: 1. Большие площади помещения;

2. Наличие устройств и конструкций для крепления и(или) движения кранового оборудования;

3. Надстройки в покрытиях(световые и аэрационные фонари).

Пром.здания бывают одноэтажными и многоэтажными. Это зависит от технологической схемы, характера расположения технологического оборудования, от величины динамических нагрузок, от характера и габаритов выпускаемой продукции. При значительных динамических нагрузках от кранового оборудования принимают одноэтажную конструкцию пром.зд.

Многоэт.пром.зд. возводят для предприятий, выпускающих продукцию стравнительно небольшой массы: швейные фабрики, элекроника, радиотехника и т.п.

Классификация пром. зд.:

1. По отраслям производства: транспортные, промышленные, сельскохозяйственные.

2. Здания на территории пром.площадки: производственные, энергетические, транспортно-складского хоз-ва, вспомогательные здания.

Объемно-планировочное и конструктивное решение зависит от их назначения, характера размещаемого в них оборудования и весьма разнообразны. Их классификация следующая:

1. По кол-ву пролетов: однопролетные, многопролетные

2. По числу этажей: одно-, многоэтажные;

3. По наличию подъемно-транспортного оборудования: бескрановые, крановые(опорные, подвесные)

4. По конструктивным схемам покрытия: каркасные плоскостные(с покрытием по балкам, фермам, рамам, аркам), каркасные пространственные(с покрытием по оболочкам, кладкам, висячие конструкции, пневмотические, перекрестные)

5. По материалу основных несущих конструкций: с ж/б каркасом(сборные, мнолит., сборно-монол.), стальной каркас, кирпичные несущие стены.

6. По системе отопления: отапливаемые, неотапливаемые(зд. с избыточным тепловыделениями от производства)

7. По системе вентиляции:

   1. Естественная: здания с естественной вентиляцией, здания с аэрацией через специальные проемы в ограждающих конструкциях(в стенах, в покрытиях)

   2. Искусственная: Приточно-вытяжная(с помощью вентиляторов и системы воздухоотводов), кондиционирование(постоянно заданные параметры воздушной среды – темп., влажность, чистота воздуха).

8. По системе освещения: с естественным освещением, с искусств., с совмещенным освещением.

9. По профилю покрытия: с фонарными надстройками, без них.

Подъемно-транспортное оборудование(ПТО)

ПТО разделяется на два вида: периодического((подвесной транспорт – тали, лебедка, кошки, тележки, подвесные краны, мостовые краны, напольный транспорт, козловые краны) и непрерывного действия( конвейеры – ленточные и др; транспорт – пневматический и гидравлический транспорт). Подвесные краны применяются при пролетах до 30м и грузоподъемностью до 10т вкл. Мостовые краны имеют грузоподъемность 1-630т. мостовые краны состоят из несущего моста, перекрывающего рабочий пролет, механизма передвижения крана по подкрановым путям, по направлению вдоль моста для тележки и подъемного механизма. Грузоподъемность мостового крана может быть обозначена дробью, где в числителе – грузоподъемность главного подъемного механизма, знаменатель – вспомогательного.

В зависимости от интенсивности работы мостовые краны подразделяются на: весьма тяжелые; тяжелые; средние; легкий редим работы крана.

Крановый пролет – расстояние между осями кранового пути.

Строительный пролет – расстояние м/у координационными осями.

Пролеты мостовых кранов увязываю с шириной строительного пролета величиной привязки осей подкрановых путей к продольным разбивочным осям.

1. При грузопоъмености до 50т привязка – 750мм

2. Более 50т – 1000мм