- •Содержание
- •Глава I. Исторические этапы формирования морского транспорта………..7
- •Глава II. Влияние морского транспорта России на мировую экономику……………………………………………………………………….20
- •Введение
- •Глава I. Исторические этапы формирования морского транспорта
- •1.1. Появление судоходства и его развитие
- •1.2. Общая экономическая характеристика морского транспорта
- •1.3. Сферы влияния морского транспорта, основные направления морского транспорта
- •Глава II. Влияние морского транспорта России на мировую экономику
- •2.1. Анализ особенностей морского транспорта России, перспективы его развития
- •2.2. Взаимосвязь морского транспорта с уровнем пограничной безопасности России
- •Заключение
- •Список литературы Нормативно-правовые акты
- •Учебная и научная литература
Заключение
Подводя итоги проведенного исследования, можно сделать вывод, что все цели и задачи, поставленные во введении, были выполнены.
В первой главе бы дали характеристику морского транспорта как социально-экономического явления, определили его роль в развитии общества в целом, как единого организма.
Вторая глава была посвящена анализу морского транспорта Российской Федерации. На нем мы остановимся подробнее, так как судоходство в России является одной из важнейших отраслей ее экономики, в связи с географическими особенностями нашей родины.
Экономическая стратегия Российского государства определяет транспортную систему России как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие как одну из приоритетных задач государственной деятельности. Создание сбалансированной, устойчиво функционирующей транспортной системы является необходимым условием подъема экономики, обеспечения целостности страны, повышения уровня жизни. Морской транспорт России, являясь связующим звеном между различными видами транспорта, обеспечивают реализацию государственной транспортной политики, способствуют укреплению международных связей, развитию внешней и внутренней торговли, транспортной независимости страны.
Социально-экономическая значимость морского транспорта обусловлена, прежде всего, его принадлежностью к морской транспортной системе, как важнейшей артерии национальной экономики и ее внешнеэкономических связей.
В настоящее время в России функционируют 44 морских торговых порта, которые обеспечивают 12% общего грузооборота страны. К 2012 году, в соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2012 годы)», грузооборот морских портов должен увеличиться до 542 миллионов тонн в год. Вместе с тем, в развитии морского транспорта сложились негативные тенденции, характерные для всей транспортной системы страны, которые стали тормозом в осуществлении социально-экономической политики государства. К ним относится замедление обновления основных фондов и ухудшение их технического состояния, информатизации транспортных процессов и информационного взаимодействия с другими отраслями экономики, что сдерживает ее интеграцию в мировую коммуникационную систему.
Исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что во избежание дальнейшего развития негативных тенденций в морском сообщении Российской Федерации государству и частным инвесторам следует разработать дополнительные программы по софинансированию отрасли, что ускорит развитие и дальнейшую интеграцию морского транспорта России в мировую эконому.
При написании данной курсовой работы использовались следующие общенаучные методы исследования: анализ, синтез, сравнение, историзм, экономическое моделирование и другие.
Список литературы Нормативно-правовые акты
Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12.12.1993 г. // (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ) // Российская газета. - 2009. - 21 января.
Кодекс Торгового Мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 14.07.2010) // Российская газета. 1999. – 5 апреля.
Постановление Правительства РФ от 31.08.2006 № 490 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском внутреннем водном транспорте» (вместе с «Положением о лицензировании перевозок морским транспортом грузов», «Положением о лицензировании перевозок внутренним водным транспортом грузов», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам») (ред. от 18.07.2010) // Российская газета. – 2008. – 5августа.
Постановление Правительства РФ от 23.07.2004 № 371 «Об утверждении положения о федеральном агентстве морского и речного транспорта» (ред. от 28.07.2008) // Российская газета. – 2004. – 29 июля.
Постановление Правительства РФ от 23.05.2000 № 395 «Об утверждении устава о дисциплине работников морского транспорта» // Российская газета. – 2000. – 1 июня.
Постановление Правительства РФ от 26.12.1995 № 1261 «О продлении сроков закрепления в федеральной собственности акций акционерных обществ морского транспорта» // Российская газета. - 1996. – 15 февраля.