Содержание

Введение………………………………………………………………………….3

Глава I. Исторические этапы формирования морского транспорта………..7

1.1. Появление судоходства и его развитие……………………………………7

1.2. Общая экономическая характеристика морского транспорта……….….12

1.3. Сферы влияния морского транспорта, основные направления его развития………………………………………………………………………….14

Глава II. Влияние морского транспорта России на мировую экономику……………………………………………………………………….20

2.1. Анализ особенностей морского транспорта России, перспективы его развития………………………………………………………………………….20

2.2. Взаимосвязь морского транспорта с уровнем пограничной безопасности России…………………………………………………………………………....22

Заключение…………………………………………………………………..…30

Список литературы…………………………………………………………...32

Введение

Мировая экономика, как единая система, возникла во многом благодаря развитию морского транспорта. Международная торговля, как наиболее древняя форма международных экономических отношений традиционно имеет характер морской торговли, то есть основная часть грузов в мировой экономике доставлялась в предыдущие исторические эпохи и доставляется в настоящее время морским путем. Экономико-статистические данные показывают, что значение морского транспорта не только не уменьшится в XXI веке, но и существенно возрастет. Этому способствуют такие его преимущества по сравнению с другими видами транспорта, как низкая себестоимость перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также его универсальность, то есть способность перевозить практически любые грузы.

Длительное время перевозки морским путем людей и грузов были единственным способом сообщений между различными странами и народами. Первые сообщения о морском транспорте содержатся в Библии и других священных религиозных текстах. Древнейшие мореходы: египтяне, финикийцы, карфагеняне, греки, римляне благодаря строительству судов и активной морской торговле сумели значительно расширить сферы влияния своих государств. Именно судоходство позволило им основать колонии в ранее недоступных местах и наладить постоянный торговый обмен с ними. Но в древности морская торговля была менее развита, чем сухопутная, ввиду низкого качества судов, их технического несовершенства, а также недостаточных знаний навигации и астрономии.

Международная торговля начала интенсивно развиваться в эпоху Великих географических открытий, а они, в свою очередь, оказались возможными вследствие усовершенствования судостроения, изобретения и использования таких технически сложных для той эпохи мореходных инструментов, как компас и астролябия. Государства, которые в полной мере воспользовались преимуществами морского флота, стали доминировать в мировой экономике и политике. Вначале это были Испания и Португалия, затем Нидерланды, но в конце XVII века первой морской державой Европы и мира стала Англия, которая сохраняла свою монополию вплоть до XX века. Благодаря наличию торгового судоходства и обеспечивавшего его военно-морского флота, Англия сумела создать крупнейшую мировую империю, просуществовавшую до окончания второй мировой войны.

В настоящее время морской транспорт имеет важнейшее значение для крупнейшей экономической и военной державы мира - США. Нормальное функционирование экономики США невозможно без постоянного импорта ресурсов из многих стран мира.

Что касается России, то она является страной, территорию которой омывают воды трех из четырех мировых океанов: Тихого, Атлантического и Северного Ледовитого. Протяженность морских границ России существенно больше, чем сухопутных (38,8 тыс. км и 14,5 тыс. км соответственно), что подчеркивает значение морских сообщений для развития торговли и обеспечения устойчивого роста экономики страны. Но достичь данной цели невозможно без развития морского транспорта и береговой инфраструктуры на основе достижений науки и техники, расширения географии внутренних и внешних перевозок. Поэтому морской транспорт, связывающий Россию с другими государствами – субъектами мировой экономики, должен стать одной из приоритетных отраслей российской экономики. Именно развитие этой отрасли поможет России занять принадлежащее ей по праву достойное место в мировой экономике.

Актуальность данной курсовой работы заключается в том, что нормальное функционирование и развитие мировой экономики не может существовать без отлаженной сети морского сообщения.

Целью выбранного нами исследования является всестороннее изучение влияние морского транспорта и морского сообщения в целом на мировую экономику, и национальную безопасность Российской Федерации.

Для выполнения поставленных целей нами были поставлены следующие задачи:

• описать историю судоходства;

• дать экономическую характеристику морского транспорта;

• отметить сферы влияния морского транспорта на экономику;

• проанализировать особенности морского транспорта России, а также перспективы его развития и влияния на мировую экономику;

• исследовать взаимосвязь морского транспорта с уровнем пограничной безопасности России.

Объектом курсовой работы является морской транспорт как социально-экономическое явление, которое способствует успешному развитию общества.

Предметом исследования выступают все те материалы, служащие теоретической и практической основами для нашего исследования, а именно: нормативно-правовые акты Российской Федерации, международные конвенции, научные труды российских и иностранных историков и экономистов.

Источниками, послужившими для написания данной работы, выступали следующие материалы:

• законодательство Российской Федерации, в частности, как основной источник использовался кодифицированный правовой акт Кодекс Торгового Мореплавания, а также Постановления Правительства РФ, приказы его министерств и ведомств;

• законодательство СССР и РСФСР, до сих пор не утратившее силу и ныне действующее с изменениями и дополнениями, внесенными Государственной Думой РФ;

• учебная и научная литература российских, советских и иностранных ученых юристов и экономистов.