Группы классификации (режима) механизмов в целом

Режим нагружения	Коэф. распре-деления нагрузки Km	Класс использования
		Т0	Т1	Т2	Т3	Т4	Т5	Т6	Т7	Т8	Т9
		общая продолжительность использования, ч
		200	400	800	1600	3200	6300	12500	25000	50000	100000
L1 – легкий	0,125			М1	М2	М3	М4	М5	М6	М7	М8
L2 – умеренный	0,250		М1	М2	М3	М4	М5	М6	М7	М8
L3 – тяжелый	0,500	М1	М2	М3	М4	М5	М6	М7	М8
L4 – весьма тяжелый	1,000	М2	М3	М4	М5	М6	М7	М8

15. Режимы работы по правилам Госгортехнадзора

Грузоподъемными называются такие машины циклического дей­ствия, которые предназначены для подъема и перемещения грузов.

Рабочий цикл грузоподъемной машины включает в себя отдельные операции: захват груза, его подъем, перемещение к месту доставки, опускание и установку на основание, подъем грузозахватного органа без груза, его перемещение к исходному пункту загрузки и опускание. Цикл состоит из двух частей: рабочей и холостой. В течение первой части цикла машина совершает полезную работуз - груз доставляется из пункта загрузки в пункт разгрузки; в течение второй части цикла полезная работа не проиводится -машина возвращается в исходную позицию для начала нового цикла. Операции цикла выполняются с помощью механизмов, каж­дый из которых имеет свое назначение. Так, для подъема и опуска­ния груза служит механизм подъема груза, для перемещения машины — механизм передвижения, для поворота вращающейся части — механизм поворота и т. д.

Механизмы, являясь составными частями грузоподъемной ма­шины, устанавливаются на ее металлоконструкции. В зависимости от назначения машин, их металлоконструкции могут существенно отличаться друг от друга. Механизмы конструируются по одним принципам независимо от типа грузоподъемной машины. Они комплектуются из типовых деталей и узлов, общих для всех ма­шин. К таким деталям и узлам относятся: гибкие органы, грузо­захватные приспособления, блоки, барабаны, полиспасты, тормоза, опорно-поворотные круги, редукторы и электродвигатели.

Обобщающим параметром, учитывающим условия эксплуатации грузоподъемной машины или ее механизма и степень загрузки их по времени, является режим работы данного механизма или всей машины в целом. При расчете деталей и узлов механизмов грузоподъемных машин на прочность, износ, долговечность и на­грев, а также при определении мощности механизмов и выборе электродвигателей, тормозов и редукторов используются нормативные величины, устанавливаемые в зависимости от того, к какому режиму работы отнесена данная машина или отдельный ее механизм.

Режим работы механизмов грузоподъемных машин с машинным приводом определяется исходя из следующих показателей:

коэффициента использования механизма по грузоподъемности

где

Q_c — среднесменное значение массы поднимаемого груза;

Qн — номинальная грузоподъемность;

коэффициента годового использования механизма

где t_г — число дней работы механизма в году;

коэффициента суточного использования механизма

где t_c — число часов работы механизма в сутки;

относительной продолжительности включения двигателя меха­низма

где 

tр— время работы механизма в течение цикла;

tц — полное время цикла.

Относительная продолжительность включения характеризует использование механизма в течение цикла. Для электрооборудо­вания ПВ% определяется при t_u = 10 мин, для механизмов — при t_u — 1 ч. При оценке режима работы электрооборудования учиты­вается также число включений механизма в час и температура окружающей среды. Режим работы крана принимается по режиму работы механизма подъема груза (если их несколько — то по ре­жиму механизма главного подъема).

Правила Госгортехнадзора устанавливают следующие режимы работы:

легкий -- Л, средний - - С, тяжелый - - Т и весьма тяже­лый — ВТ. В нормах Госгортехнадзора задается режим работы механизмов кранов в зависимости от их конструкции и назначения. Для отдельных механизмов и электрооборудования он может быть определен по табл. 1-1 и 1-2.