
- •Тема 5. Методика проведения экскурсии 53
- •Тема 22. Качество экскурсионного обслуживания ............................ 206
- •Тема 23. Дифференцированный подход к организации
- •Тема 24. Повышение эффективности экскурсионной
- •Глава 1. Общеметодологические основы экскурсионной деятельности
- •Тема 1. Основные этапы развития экскурсионной деятельности
- •1.1. Возникновение и развитие экскурсионного дела в России
- •Тема 2. Экскурсия, ее сущность
- •Тема 3. Классификация экскурсий
- •Глава 2. Экскурсионная методика
- •Тема 4. Методика подготовки экскурсии
- •4.1. Последовательность процесса подготовки экскурсии
- •4.1.3. Подбор материалов экскурсии
- •4.1.4. Изучение источников информации
- •4.1.5. Ознакомление с экспозициями и фондами музеев
- •4.2. Процесс непосредственного создания экскурсии
- •4.2.1. Отбор и изучение экскурсионных объектов
- •1.2.2. Разработка маршрута экскурсии
- •4.2.3. Уточнение пути следования экскурсионной группы
- •4.3. Завершающая стадия процесса создания экскурсии
- •4.3.1. Составление экскурсионных текстов
- •4.3.2. Отбор дополнительного наглядного материала
- •4.3.3. Выбор методических приемов и составление технологической карты экскурсии
- •Тема 5. Методика проведения экскурсии
- •5.1. Методика проведения экскурсии как часть экскурсионной методики
- •5.2. Методические приемы проведения экскурсии
- •5.2.1. Показ экскурсионных объектов
- •5.2.2. Средства показа экскурсионных объектов
- •5.2.3. Рассказ экскурсовода и его основные приемы
- •5.2.4. Особые приемы проведения экскурсий
- •5.2.5. Усвоение методических приемов
- •5.2.6. Освоение техники проведения экскурсии
- •5.3. Методическое мастерство экскурсовода
- •5.4. Организация внимания на экскурсии
- •Глава 3. Обзорные и тематические экскурсии
- •Тема 6. Обзорная многоплановая экскурсия
- •Тема 7. Экскурсии на исторические темы
- •Тема 9. Искусствоведческие экскурсии
- •Тема 12. Музейные экскурсии
- •12.1. Музеи и их использование в экскурсионной деятельности
- •12.2. Комбинированные экскурсии
- •Тема 13. Загородные экскурсии
- •Тема 14. Производственные экскурсии
- •Глава 4. Особенности экскурсионной практики на современном этапе
- •Тема 15. Туристические ресурсы в экскурсионной деятельности
- •15.1. Геополитическое положение Республики Беларусь
- •15.2. Рекреационный потенциал Республики Беларусь
- •15.3. Экскурсионные ресурсы
- •4.3. Завершающая стадия процесса создания экскурсии
- •4.3.1. Составление экскурсионных текстов
- •4.3.2. Отбор дополнительного наглядного материала
- •4.3.3. Выбор методических приемов и составление технологической карты экскурсии
- •Тема 5. Методика проведения экскурсии
- •5.1. Методика проведения экскурсии как часть экскурсионной методики
- •5.2. Методические приемы проведения экскурсии
- •5.2.1. Показ экскурсионных объектов
- •5.2.3. Рассказ экскурсовода и его основные приемы
- •5.2.4. Особые приемы проведения экскурсий
- •5.2.5. Усвоение методических приемов
- •5.2.6. Освоение техники проведения экскурсии
- •5.3. Методическое мастерство экскурсовода
- •5.4. Организация внимания на экскурсии
- •Тема 6. Обзорная многоплановая экскурсия
- •Тема 9. Искусствоведческие экскурсии
- •Тема 11. Экскурсии на архитектурно-градостроительные темы
- •Тема 12. Музейные экскурсии
- •12.1. Музеи и их использование в экскурсионной деятельности
- •12.2. Комбинированные экскурсии
- •Тема 13. Загородные экскурсии
- •Тема 14. Производственные экскурсии
- •Глава 4. Особенности экскурсионной практики на современном этапе
- •Тема 15. Туристические ресурсы в экскурсионной деятельности
- •15.1. Геополитическое положение Республики Беларусь
- •15.2. Рекреационный потенциал Республики Беларусь
- •15.3. Экскурсионные ресурсы
- •15.4. Материально-техническая база развития экскурсионной деятельности
- •15.5. Ресурсы культурно-познавательного туризма Минского региона
- •1 Экскурсантов следует информировать о возможности приобрести оригинальные произведения мастеров.
- •Тема 16. Экскурсия в педагогической практике 16.1.
- •16.2. Основные направления совершенствования организации учебных экскурсий
- •Тема 17. Практическое применение логики в экскурсионной деятельности
- •Тема 18. Психология в экскурсионной деятельности
- •Тема 19. Эстетическое воспитание на экскурсиях
- •19.1. Экскурсия как средство эстетического воспитания
- •19.2.Эстетический вкус и эстетический идеал
- •Глава 5. Основные направления совершенствования экскурсионной деятельности
- •Тема 20. Организация экскурсионной деятельности на туристическом предприятии
- •20.1. Туризм и экскурсионное обслуживание
- •20.2. Организация экскурсионного обслуживания
- •20.3. Увеличение объема оказания экскурсионных услуг
- •Тема 21. Организация и содержание работы
- •21.1. Особенности профессии экскурсовода
- •21,2. Мастерство экскурсовода
- •21.3. Совершенствование мастерства экскурсовода
- •Тема 22. Качество экскурсионного обслуживания
- •Тема 23. Дифференцированный подход к организации экскурсионного обслуживания
- •Тема 24. Повышение эффективности экскурсионной деятельности
- •24.1. Показатели эффективности экскурсионной деятельности
- •24.2. Резервы повышения эффективности экскурсионной деятельности
- •24.3. Предпосылки повышения эффективности экскурсионной деятельности
Глава 4. Особенности экскурсионной практики на современном этапе
Тема 15. Туристические ресурсы в экскурсионной деятельности
15.1. Геополитическое положение Республики Беларусь
Республика Беларусь расположена в границах 56°10" и 51°16' северной широты, 23°10* и 32°47' восточной долготы. Протяженность территории с севера на юг — 560 км, с запада на восток — 650 км. Она граничит с пятью государствами: Россией, Украиной, Литвой, Польшей, Латвией. Общая длина границ составляет 23 969 км. Территория страны занимает 207,6 тыс. км2. Численность населения составляет 9714,5 тыс. человек. Столица республики — город Минск находится в границах 53°51'54" северной широты и 23°13'15" восточной долготы. Здесь проживает около 1,7 млн человек.
Беларусь занимает выгодное транспортно-географическое положение, находясь почти в середине европейского континента, что во все времена благоприятствовало ее развитию и одновременно было причиной межгосударственных претензий. С давних времен сухопутные и водные пути сообщения, обеспечивавшие торговые связи между севером, востоком и югом, в том числе и знаменитый путь "из варяг в греки", определяли размещение и развитие городских поселений. К началу XX в.,когда появились железные дороги, пространственное начертание транспортной сети на территории Беларуси практически имело вид, сохранившийся до наших дней.
Расположение на перекрестке магистральных путей сообщения, высокий уровень обеспеченности железными и автомобильными дорогами (общая протяженность железных дорог — 5582 км, плотность автомобильных дорог с твердым покрытием — 240 км/1 тыс. км2), отсутствие на просторах страны и ее границах ярко выраженных природных рубежей делают территорию Беларуси легкодоступной для транспорта. Это является одной из важнейших (и пока еще недостаточно используемых) предпосылок развития экономики страны, в том числе туристической индустрии.
Реализация имеющегося потенциала связана с интеграцией Беларуси в экономическое и культурное пространство как Европы, так и России и стран Востока. Разработка широкомасштабных планов развития трансъевропейского коридора Восток — Запад (Париж — Брюссель — Берлин — Варшава — Брест — Минск — Москва) является существенным фактором в развитии международного туризма на территории республики. Вдоль этого направления, включающего железные и автомобильные дороги, линии телекоммуникаций, электропередач и магистральные газо- и нефтепроводы, расположены 5 из 14 белорусских городов с населением более 100 тыс. человек, в том числе столица республики — Минск. Общая численность жителей в зоне одночасовой транспортной доступности коридора составляет около 30 % населения страны. В городах сосредоточено более 1/3 промышленного потенциала Беларуси. Городские поселения вдоль этого коридора имеют более высокие темпы роста, а сельское население — более благоприятную демографическую структуру.
Другими важными межгосударственными коммуникационными коридорами являются направления Санкт-Петербург — Витебск — Гомель — Киев — Одесса, а также Таллин — Рига — Вильнюс — Минск — Гомель — Киев, что также немаловажно в развитии туризма на постсоветском пространстве. Эти территории экономического роста представляют собой реальный резерв повышения качества среды обитания для большого числа поселений страны. Вместе с тем это — и районы экономического риска, что требует уже сегодня установления на их территории научно обоснованных режимов хозяйственной деятельности. Транспортные связи внутри страны представлены автодорогами Минск — Витебск, Минск — Слуцк, Минск — Могилев, модернизация которых началась еще в 1970-1980-е гг. Совершенствуется дорожная связь между соседними областными центрами (Брестом, Гродно и рядом других городов). Это в свою очередь оказывает положительное влияние на развитие экскурсионно-познаватель-ного туризма.
Хорошо сохранившиеся и компактно расположенные природные комплексы Беларуси имеют важное экологическое значение для Восточной и Центральной Европы. Находящееся на севере страны Белорусское Поозерье входит в пояс поозерий Балтики. Крупные лесные массивы Польши и Беларуси образуют пояс пущ (Кнышиньская и Беловежская — в Польше; Беловежская, Ружанская, Налибокская — в Беларуси), что является важным фактором в развитии охотничьего туризма, так как наши леса и пущи привлекают не только белорусских, но и (что существенно) иностранных охотников. Расположенное на юге страны Белорусское Полесье входит в пояс болотно-лесных территорий Польши и Украины. В соответствии с международным соглашением о создании "зеленых легких Европы", подписанным представителями ряда государств в феврале 1993 г. в Варшаве, вся территория Беларуси, восточные районы Польши, Литвы, Латвии, Эстонии, западные районы России и северные районы Украины подлежат особой охране и требуют экологически безопасных методов хозяйственной деятельности.