
- •(Национальный исследовательский университет)»
- •Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Организация перевозок в системе воздушного транспорта»
- •1 Постановка задачи
- •2 Подсчет характеристик
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Прогноз показателей авиатранспортного рынка
- •2.3 Расчет временных характеристик
- •2.4 Расчет себестоимости рейса
- •3 Решение задачи
- •3.1 Модель а
- •3.2 Модель б
2 Подсчет характеристик
2.1 Исходные данные
Авиакомпании принадлежат ВС трех типов, характеристики которых приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Характеристики ВС
j |
Тип ВС |
Max взлетная масса, т |
Пассажиро-вместимость, чел. |
Масса топлива при полной загрузке, т |
Крейсерская скорость, км/ч |
Максимальная практическая дальность полета, км |
Количество |
1 |
Ил-96-300 |
216 |
300 |
114,5 |
900 |
11000 |
5 |
2 |
А-340 |
251 |
385 |
101,3 |
945 |
13600 |
5 |
Указанные ВС предполагается использовать для выполнения рейсов в аэропорты 16, 19, 21 и 23, данные по которым в соответствии с таблицей А.8 приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Данные по аэропортам
i |
Аэропорт |
Относительные значения ставок сборы |
Относительная цена ГСМ |
Расстояние, км |
|||||||
АНО в районе аэродрома |
Взлет-посадка |
Авиабезопас-ность |
Метелбезопасность |
Пользование аэровокзалом |
Коммерческое обслуживание |
|
|
||||
0 |
Базовый |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
||
1 |
16 |
0,781 |
3,522 |
5,032 |
4,329 |
2,182 |
3,220 |
1,380 |
2800 |
||
2 |
19 |
0,781 |
1,204 |
1,211 |
1,316 |
2,879 |
1,340 |
1,083 |
5650 |
||
3 |
21 |
1,375 |
1,248 |
1,021 |
1,801 |
1,576 |
1,040 |
1,139 |
6310 |
||
4 |
23 |
0,781 |
2,096 |
2,726 |
2,653 |
1,000 |
1,540 |
1,218 |
6740 |
Данные за последние 6 лет по показателям, значения которых необходимо спрогнозировать, представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Данные наблюдений за 6 лет
Параметры |
Обозначения |
Год наблюдений |
|||||||
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
||||
Недельный пассажиропоток в i-ый АП и обратно, пас/нед. |
№ АП, i |
1 |
|
3311 |
3592 |
3608 |
3944 |
3999 |
4199 |
2 |
|
8804 |
8985 |
8594 |
8883 |
8565 |
8553 |
||
3 |
|
706 |
813 |
798 |
935 |
942 |
1019 |
Таблица 3 – Данные наблюдений за 6 лет (продолжение)
Параметры |
|
Обозначения |
Год наблюдений |
|||||
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
|||
4 |
|
7223 |
8084 |
8414 |
9384 |
9791 |
10490 |
|
Нормативная себестоимость летного часа ВС III, IV группы, тыс.руб/ч |
|
10,1 |
10,6 |
11,2 |
11,8 |
12,4 |
12,4 |
|
Ставка сбора за взлет-посадку в базовом АП, руб/т. |
|
118 |
136 |
156 |
179 |
206 |
237 |
|
Ставка сбора за АНО на воздушных трассах для ВС, имеющих взлетную массу до 5т, руб/100км |
|
153 |
161 |
169 |
178 |
187 |
197 |
|
Цена ГСМ в базовом АП, тыс.руб/т |
|
13,1 |
13,9 |
13,9 |
14,8 |
14,9 |
15,5 |
Проверка условия на дальность
Осуществим проверку условия на практическую полетную дальность:
Li Dj j = 1, 2; i = 1, 4:
L1 = 2800 км < D1 = 11000 км; L2 = 5650 км < D1 = 11000 км;
L1 = 2800 км < D2 = 13600 км; L2 = 5650 км < D2 = 13600 км;
L3 = 6310 км < D1 = 11000 км; L4 = 6740 км < D1 = 11000 км;
L3 = 6310 км < D2 = 13600 км; L4 = 6740 км < D2 = 13600 км.
Условие выполняется для всех типов ВС и всех аэропортов назначения.