Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ имени академика С.П.КОРОЛЁВА

(Национальный исследовательский университет)»

Факультет инженеров воздушного транспорта

Кафедра Организации и управления перевозками на транспорте

Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Организация перевозок в системе воздушного транспорта»

Выполнил студент гр. 345 Котлова Н.С.

Руководитель Потапов В.И.

С А М А Р А 2012

РЕФЕРАТ

Пояснительная записка 36 страницы, 7 рисунков, 20 таблиц, 2 источника, 1 приложение.

ВОЗДУШНОЕ СУДНО, ПАССАЖИРОПОТОК, СТАВКА СБОРА ЗА ВЗЛЕТ-ПОСАДКУ, СТАВКА СБОРА ЗА АНО, ЦЕНА ГСМ, СЕБЕСТОЙМОСТЬ ЛЕТНОГО ЧАС, АЭРОПОРТ, КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ, ВРЕМЯ СТОЯНКИ.

В данном курсовом работе по распределению ВС по заданным направлениям с помощью исходных данных определяется находится пассажиропоток из базового аэропорта в каждый аэропорт назначения и обратно, рассчитываются себестоимость рейса, расходы в аэропортах и расходы на аэронавигационное обслуживание, расходы на ГСМ. Производится расчет временных характеристик или затрат на летный час.

Целью данной работы является закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков в области прогнозирования показателей авиатранспортного рынка .

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Современная авиакомпания - это, как правило, крупное производственное предприятие, конечной целью деятельности которого является получение максимальной прибыли, кроме того, это структурное звено гражданской авиации, на которую со стороны государства возлагаются задачи доставки пассажиров и грузов в России и по всему миру, обеспечивая при этом заданный уровень безопасности полетов и экологической безопасности в широком смысле этого слова.

Авиаиндустрия является быстрорастущей отраслью, авиакомпаниям требуются решения множества вопросов для обеспечения конкурентоспособности, для предоставления пассажирам лучшего сервиса. Возникающие проблемы весьма сложны, некоторые до сих пор не могут быть решены в полном виде и решаются поэтапно: главным сдерживающим фактором является недостаток вычислительных мощностей. Одной из множества задач является задача расстановки парка воздушных судов (ВС).

Целью данной курсовой работы является при помощи имеющихся исходных данных расчесать промежуточные характеристики и затраты и на их базе произвести распределение ВС, имеющиеся у авиакомпании, по рейсам в аэропорты назначения так, чтобы:

• обеспечить потребность в пассажирских перевозках и минимальную суммарную себестоимость перевозки;

• обеспечить максимальную суммарную прибыль от выполнения перевозок.

Используется методика решения задачи распределения парка пассажирских воздушных судов по заданным авиалиниям с использованием двух моделей с различными критериями эффективности функционирования транспортной системы – суммарными затратами и суммарной прибылью от выполнения перевозок.