Группа э – 31
Студент – Насырин И.А.
Практическая работа № 1. Пересчет тяговых и скоростных характеристик электровоза переменного тока.
Цель работы: практически научиться выполнять пересчет тяговых и скоростных характеристик электровоза переменного тока, а также выполнять расчет ограничений и нанесение ограничений на скоростные и тяговые характеристики.
Ход работы.
1. Пересчет и построение тяговых характеристик электровоза переменного тока.
Результаты остальных расчетов сводим в таблицу № 1.
Таблица № 1.
IД, A |
33 – НВ |
33 – ОВ1 |
33 – ОВ2 |
|||||||
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
||
33НВ |
9НВ |
|||||||||
250 |
7,0 |
28,0 |
120 |
30 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
300 |
10,0 |
40,0 |
96,5 |
25,5 |
8,0 |
32,0 |
127 |
– |
– |
– |
400 |
17,5 |
70,0 |
79,0 |
20 |
15,0 |
60,0 |
98,0 |
– |
– |
– |
500 |
25,0 |
100,0 |
69,5 |
17,0 |
22,0 |
88,0 |
82,0 |
18,0 |
72,0 |
98,0 |
600 |
32,5 |
130 |
62,5 |
14,5 |
29,0 |
116 |
73,0 |
24,5 |
98,0 |
84,0 |
700 |
41,0 |
164 |
58,0 |
13,0 |
36,0 |
144 |
65,5 |
31,5 |
126 |
75,5 |
800 |
48,0 |
192 |
54,5 |
11,5 |
43,5 |
174 |
60,5 |
38,5 |
154 |
68,5 |
900 |
56,5 |
226 |
51,5 |
10,5 |
51,0 |
204 |
56,5 |
46,0 |
184 |
63,5 |
1000 |
65,0 |
260 |
49,0 |
9,5 |
59,5 |
238 |
53,5 |
53,5 |
214 |
59,5 |
1100 |
73,0 |
292 |
47,0 |
8,5 |
68,0 |
272 |
51,0 |
61,5 |
246 |
56,0 |
1200 |
82,0 |
328 |
45,0 |
8,0 |
76,5 |
306 |
49,0 |
70,0 |
280 |
53,0 |
1300 |
90,5 |
362 |
43,0 |
7,0 |
85,0 |
340 |
47,0 |
78,0 |
312 |
50,5 |
По
данным расчета из таблицы № 1 строим
тяговые характеристики
(см. рис. 2).
2. Расчет ограничивающих линий на тяговых и скоростных характеристиках.
где
расчетный
коэффициент сцепления электровоза.
Результаты расчета сводим в таблицу № 2.
По данным таблицы № 2 на носим ограничивающие линии на тяговые характеристики (см. рис. 2).
Таблица № 2.
V, км/ч |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
|
0,360 |
0,327 |
0,310 |
0,292 |
0,279 |
0,270 |
0,261 |
0,254 |
0,247 |
|
339,0 |
308,0 |
292,0 |
275,0 |
262,8 |
254,3 |
245,8 |
239,2 |
232,6 |
|
– |
– |
– |
– |
– |
279,7 |
270,4 |
263,1 |
255,9 |
кН
кН
3. Нанесение ограничивающих линий на скоростные характеристики (см. рис. 1).
Результаты
графического построения и выделения
точек перехода на ОВ с указанием скорости
перехода (кривая
см. рис. 1) сводим в таблицу № 3.
Таблица № 3.
Точка |
V |
|
|
IД
|
км/ч |
|
кН |
А |
|
А |
0 |
339,0 |
84,8 |
1240 |
|
5 |
308,0 |
77,0 |
1140 |
|
10 |
292,0 |
73,0 |
1090 |
|
20 |
275,0 |
68,8 |
1040 |
|
30 |
263,0 |
65,8 |
1010 |
|
40 |
254,0 |
63,5 |
980 |
В |
50 |
246,0 |
61,5 |
960 |
C |
51,5 |
230,0 |
57,5 |
910 |
D |
51,5 |
272,0 |
68,0 |
1090 |
E |
54 |
240,0 |
60,0 |
1020 |
G |
54 |
268,0 |
67,0 |
1160 |
Вывод: В результате выполненной работы пересчитали тяговые и скоростные характеристики, а также выполнили расчет ограничений и нанесли их на скоростные и тяговые характеристики, В результате построения получили расчетные точки пусковой диаграммы.
