2.3. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава

2.3.1. Парк подвижного состава

В настоящее время при планировании и учете работы подвижного состава различают списочный (инвентарный) и рабочий (ходовой) парки. Под парком подвижного состава понимают все транспортные средства (автомобили, тягачи, прицепы и т. д.) автотранспортного предприятия. Списочным (инвентарным) парком подвижного состава называется подвижной состав, числящийся на балансе автотранспортного предприятия и занесенный в инвентарные книги.

где — ходовой (рабочий) парк подвижного состава в готовом к эксплуатации состоянии;

—парк подвижного состава, требующий ремонта или находящийся в ремонте.

В свою очередь, рабочим (ходовым) парком подвижного состава называется исправный, годный к эксплуатации парк автомобилей (тягачей и прицепов), которым можно осуществлять перевозки.

(2.2)

^у '

где —рабочий парк, находящийся в эксплуатации;

— рабочий парк подвижного состава, находящийся в простое в готовом к эксплуатации состоянии.

Каждая единица подвижного состава из общего числа календарных дней Д определяется:

Д_и = Д_э + Д_п + Д_р ,

где Д_э — дни в эксплуатации;

Д_п — дни в простое в готовом к эксплуатации состоянии (выходные и праздничные дни, простой по бездорожью, простой из-за отсутствия водителей, работы и т. д.);

Д_р — дни в ремонте и ожидании ремонта.

Показателем, характеризующим готовность подвижного состава выполнять перевозки, является коэффициент технической готовности подвижного состава α_т. Коэффициентом технической готовности называется отношение количества автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиле-дней:

α_т =АД_гэ / АД_с = АД_гэ / (АД_гэ + АД_р ),

где α_т — коэффициент технической готовности;

АД_гэ — количество автомобиле-дней в готовом к эксплуатации состоянии;

АД_р — количество автомобиле-дней в ремонте и ожидании ремонта;

АД_с — количество инвентарных автомобиле-дней.

Показателем, характеризующим выпуск подвижного состава на линию, является коэффициент выпуска α_в, представляющий собой отношение количества дней работы подвижного состава к календарному, возможному количеству дней пребывания его в автотранспортном предприятии за данный период, с учетом выходных и праздничных дней.

α_в=АД_э / (АД_с – АД_сп),

где α_в — коэффициент выпуска;

АД_сп — автомобиле-дни нормированного простоя (количество выходных и праздничных дней, в которые подвижной состав не работает).

Для характеристики использования подвижного состава автомобильного транспорта с учетом календарного времени применяется коэффициент использования подвижного состава α_и, который определяется отношением количества дней работы подвижного состава к инвентарным дням

α_и = АД_э / АД_с = АД_э / (АД_э + АД_р + АД_сп),

где α_и — коэффициент использования парка.

2.3.2. Время работы подвижного состава

Для определения степени использования подвижного состава во времени различают:

Т_н — время в наряде в течение рабочего дня, ч;

Т_дв — время движения автомобиля за один рабочий день, ч;

Т_п-р — время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за один

рабочий день, ч;

Т_то — время простоя автомобиля на линии по техническим и орга-

низационным причинам за один рабочий день, ч.

Количество часов пребывания на линии автомобилей определяется:

АТ_н = АТ_дв+АТ_п-р+АТ_то,

где АТ_дв — автомобиле-часы в движении;

АТ_п-р — автомобиле-часы простоя под погрузкой и разгрузкой;

АТ_то — автомобиле-часы простоя на линии по техническим и организационным причинам.