
- •Введение.
- •Глава 1. Физико-географические и авиационно-климатические особенности аэропортов.
- •1.1 Харьков.
- •1.2 Ереван
- •1.3 Описание вт
- •1.4 Исходные данные Харьков
- •Глава 2.
- •Глава 3. Влияние многолетнего режима температуры воздуха на полет вс.
- •3.1 Оценка влияния температуры на потолок вс.
- •3.2 Оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую скорость.
- •Ереван (октябрь)
- •3.3 Влияние изменения полетного веса на потолок Ту-154б
- •Заключение.
- •Список литературы и других ресурсов.
Министерство транспорта Российской Федерации
Курсовая работа по авиационной метеорологии.
На тему:
Влияние температурного режима трассы
на предельно допустимую высоту
и скорость полёта самолёта.
Выполнил студент
1 курса 292 группы
Заварзин Д.А.
Проверил преподаватель
Белоусова Л.Ю.
Санкт-Петербург
2010
Введение.
Погода является одним из важнейших факторов, влияющих на выполнение полёта. Авиационная метеорология изучает, анализирует и передаёт данные о погоде всем авиационным службам, нуждающимся в этом. Правильная работа метеорологических центров и умение пилотов и других служб умело, а главное правильно воспринимать эти данные, есть огромный процент обеспечения безопасности в полёте.
Авиационная метеорология – это наука, изучающая влияние метеорологических факторов на деятельность авиации, разрабатывающая теоретические основы и практические вопросы метеорологического обеспечения полетов. Она является самостоятельным разделом метеорологии – науки о земной атмосфере, ее строении, свойствах и происходящих в ней процессах.
Под погодой принято понимать физическое состояние атмосферы, в какой – либо момент или промежуток времени. Погода характеризуется совокупностью метеорологических элементов и явлений, таких, как атмосферное давление, ветер, влажность, температура воздуха, видимость, осадки, облака, обледенение, гололед, туманы, грозы, метели, пыльные бури, шквалы, смерчи, различные оптические явления.
Цель данной курсовой работы, ознакомиться с влиянием и оценить воздействие погодных явлений (в частности влияние температуры) на выполнение полётов, т.е. влияние температуры на максимально допустимую высоту и скорость полёта. Как пример выбран маршрут Харьков– Ереван.
Глава 1. Физико-географические и авиационно-климатические особенности аэропортов.
Описание пунктов вылета и прилёта.
1.1 Харьков.
Междунаро́дный аэропо́рт Ха́рьков (укр. — Міжнародний аеропорт Харків, название в 1920-х-1954 аэропорт Основа) — международный аэропорт, обслуживающий город Харьков и Харьковскую область. Расположен в городской черте.
Координаты: 49°55′29″ с. ш. 36°17′24″ в. д. / 49.924722° с. ш. 36.29° в. д.
Страна: Украина
Регион: Харьковская область
Тип: гражданский
Высота: +155 м
Пассажирооборот (год): 190 тыс. (2009)
Местное время: UTC +2/+3
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
8л/26п 2220 м асфальтобетон
Харьков расположен на пяти холмах и имеет перепад высот между верхней и нижней точками более 115 метров. Поэтому холодный воздух зимой движется из верхних точек вниз, обычно в долины рек, и понижает там температуру. Помимо этого, зимой на несколько градусов теплее в центре города, чем на окраинах — из-за плотной застройки, а в южной части города обычно теплее, чем на севере.
Климат в Харькове умеренно-континентальный. Город находится почти на границе зон лесостепь и степь, испаряемость заметно превышает осадки, особенно летом.
1.2 Ереван
Аэропорт Zvartnots
Код IATA (ИАТА) : EVN
Код ICAO (ИКАО): UDYZ
Город: Ереван Страна: Армения
Местное время: +4.0 GMT
Географические координаты: 40° 9′ 0″ с. ш. 44° 24′ 0″ в. д. (10 км от центра г.Ереван)
Длина взлетно-посадочной полосы: 3849 метров
Высота над уровнем моря: 865 метров
Международный аэропорт «Звартноц» — аэропорт в Ереване, созданный по проекту архитекторов А. Тарханяна, С. Хачикяна, Л. Черкезяна, Ж. Шехляна и конструктора С. Багдасаряна, был сдан в эксплуатацию в 1980 году. Правительство Армении 18 декабря 2001 года подписало договор с аргентинской компанией «Корпорасьон Америка» об управлении аэропортом сроком на 30 лет с 9 июня 2002 года. В данный момент аэропорт проводит полную реконструкцию в соответствии с международными требованиями. Аэропорт расположен в 12 км к западу от Еревана, имеет транзитную зону. Работая круглосуточно, «Звартноц» может обслуживать любые типы современных воздушных судов.
Климат умеренно-континентальный, засушливый. Лето жаркое и сухое, зима мягкая и малоснежная. Осень долгая и тёплая, вплоть до середины ноября стоит тёплая погода. Весна начинается с марта.