4 Схема. Пропуск четного поезда по труднейшему перегону с ходу

д

е

t 1

tнп

t2 tс

т_пер

Т_пер = t_{1 +} t_{2 +} t_{нп +} t_{с +} t_{зам +} t_р

где τ с- интервал скрещения;

τ нп –интервал неодновременного прибытия;

t 1 и t 2 – время хода четных и нечетных поездов;

t р,t з – время на замедление и разгон.

Т пер=21+1+20+5+2+1=50 мин.

После сделанных расчетов, схема № 2, пропуска поездов сходу с труднейшего перегона является оптимальной, так как период графика наименьший, Т пер=45 мин.

3. Определяем пропускную способность участка А-Б.

N макс = 1440/ Т пер ,пар поездов

N макс=1440/45= 32 пары поездов.

Наличная пропускная способность определяется по формуле:

N нал = 1440-tТтех/ Т пер* a н,

где Т тех – продолжительность технологического окна( 30 мин);

а н – коэффициент надежности устройств - 0,91;

Т пер- продолжительность периода;

1440 – суточный бюджет времени

N нал = [(1440-30)/45]*0,91= 28 пар поездов.

Диаграмма пропускной способности участка А-Б.

N пар поездов N mах=32

30					N нал=28
20					Nпотр=11
10

А в г д е Б

4.Определение числа грузовых поездов в условиях непараллельного графика.

Расчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в распределении при помощи коэффициентов съема наличной пропускной способности, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий.

Максимально возможное число грузовых поездов, Nгр неп, на участках с преимущественным грузовым движением в условиях непараллельного графика определяется по формуле:

N гр= Nнал – Епс* Nпс – Е пр* Nпр – (Есб – 1)*Ч Nсб – (Еуск – 1)* Nуск;

где Nнал – пропускная способность участка при параллельном графике;

Е - коэффициент съёма грузовых поездов;

N – число пар поездов пассажирских, пригородных, сборных, ускоренных;

где Nнал – наличная пропускная способность участка при параллельном графике;

Еск, Епс, Еуск, Есб – коэффициенты съема соответственно для скорых пассажирских поездов, остальных пассажирских, пригородных, ускоренных и сборных грузовых поездов;

Nс, Nск, Nпс,Nуск, Nсб – число поездов (пар поездов) соответственно различных категорий: скорых пассажирских, ускоренных, сборных.

Размеры движения в парах поездов:

-пассажирских -4;

-сборных – 2;

-ускоренных – 2

Коэффициент съема:

Е пас=1,1; Е сб=1,35; Е ускор=1,2

N гр=28-1,1*4(1,2-1)*1-(1,35-1)*2=23 пары поездов.

Контрольные вопросы:

1. Пропускная способность при параллельном и непараллельном графиках?

2. Ограничивающий перегон – дать определение.

3. Что называется наличной пропускной способностью?

4. Как определяется коэффициент съема ?