Практическое занятие № 5

Расчет пропускной способности участков по перегонам

Цель: приобретение практических навыков при нахождении оптимальной схемы прокладки поездов, обеспечивающих максимальную пропускную способность однопутного участка.

Задание:

1. Определить труднейший перегон участка Е-К.

2. Выбрать оптимальную схему прокладки поездов по ограничивающему перегону.

3. Рассчитать пропускную способность перегона по оптимальной схеме пропуска поездов.

4. Построить диаграмму пропускной способности участков.

5 .Сделать вывод по полученным результатам.

Краткие теоретические сведения

Пропускной способностью железнодорожного участка называют максимальные размеры движения в поездах (парах поездов), которые могут быть реализованы по нему за единицу времени в зависимости от имеющихся постоянных устройств (числа главных путей, средств связи по движению поездов), типа и мощности тяговых средств и способа организации движения (типа графика).

Различают наличную и потребную пропускную способности. Наличная пропускная способность линии - это максимальные размеры движения поездов, которые могут быть реализованы в зависимости от ее технического оснащения. Потребная пропускная способность линии - число поездов, которое необходимо реализовать для выполнения плана перевозок.

Пропускная способность перегона зависит от типа графика, перегонного хода, станционных интервалов и интервалов в пакете.

Периодом графика на однопутном участке является время занятия перегона группой поездов, характерной для данного типа графика. Пропускная способность при параллельном графике рассчитывается для каждого перегона. Перегон с минимальной пропускной способностью называется ограничивающим, определяющим результативную пропускную способность участка в целом.

Исходные данные:

Перегонные времена хода поездов Таблица 1

Вариант	1,2		3,4		5,6		7,8		9,10
Перегоны	чет	неч	чет	неч	чет	неч	чет	неч	чет	неч
Е- п	15	19	16	14	18	15	14	16	18	15
п-р	17	19	17	15	18	20	17	15	20	17
Р-с	16	21	17	14	15	19	16	16	19	16
С-т	20	25	18	14	18	14	19	16	24	20
т-К	15	17	14	16	16	19	15	16	15	19

Дополнительные исходные данные Таблица 2

Вариант	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Станцион- ные интервалы
τ с	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
τ нп	4	5	4	4	5	5	4	5	5	4
Коэффициент съема
Ε пас	1,1	1,15	1,2	1,2	1,1	1,3	1,2	1,1	1,15	1,1
Е сб	1,2	1,1	1,1	1,3	1,2	1,1	1,0	1,10	1,1	1,1
Е уск	1,35	1,2	,4	1,1	1,3	1,10	1,15	1,2	1,3	1,4
Коэффициент непарности, β	1:2	2:3	3:4	2:3	1:2	2:3	3:4	4:5	2:3	3:4

Порядок выполнения

Расчет пропускной способности однопутного участка А-Б выполняется в следующей последовательности:

1.Определить труднейший перегон участка А-Б; труднейший перегон определяют по максимальной сумме времени хода поездов в четном и нечетном направлениях.

2.Рассмотреть 4 схемы пропуска поездов по труднейшему перегону и выбрать оптимальную схему с наименьшим периодом графика.

3.Для построения диаграммы пропускной способности на участке А-Б необходимо определить по оптимальной схеме пропускную способность каждого перегона.

4.Отразить на диаграмме максимальную, наличную пропускную способность и потребную по каждому перегону при различных типах графика.

Пример.