- •Exercise 1 Communication procedures
- •Exercise 2
- •Exercise 3 Departure information and atc clearance
- •Exercise 4 pushback and start-up
- •Exercise 6 Take-off
- •Exercise 7 Climb
- •Exercise 5 Taxi
- •Exercise 8 Position and level information
- •Exercise 9 leaving controlled airspace; entering, leaving and crossing airways. En route holding instructions
- •Exercise 10 Descent
- •Exercise 11 Holding instructions in the holding pattern
- •Approach
- •Approach
- •Exercise 13 Traffic circuit: Dialogue 1
- •Exercise 14 Traffic circuit: Dialogue 2
- •Exercise 15 Missed approach
- •Exercise 16 Final approach and after landing
- •Exercise 16 Final approach and after landing
- •Exercise 17 Radar identification and vectoring
- •Exercise 18
- •Vectoring to final approach and traffic information
- •Exercise 18
- •Vectoring to final approach and traffic information
- •Exercise 19 Thunderstorm, turbulence and icing
- •Exercise 20 Essential aerodrome information: Dialogue 1
- •Essential aerodrome information: Dialogue 2
- •Exercise 22 Problems in flight
- •Exercise 23 Urgency and communication failure: Dialogue 1
- •Exercise 24 Urgency and communication failure: Dialogue 2
- •Exercise 25 Distress
- •Exercise 26 Taxi
- •Exercise 27 Start-up, push-back and taxi
- •Exercise 28 Departure
- •Exercise 29 Flight Pacific 328
- •Exercise 30 Flight Southern 240
- •Exercise 31 Descent and approach
- •Exercise 32 Final approach and landing
Exercise 16 Final approach and after landing
|
Pilot |
|
Controller |
|
|
|
|
1 |
Beijing Tower Air China 982 полностью вышел на курс захода на посадку ВПП 36 правая. |
2 |
Air China 982 доложите пролет дальнего маркера, QFE 1012. |
3 |
QFE 1012 Air China 982. |
|
|
4 |
Air China 982 дальний маркер. |
5 |
Air China 982 продолжайте заход на посадку, Airbus как раз выполняет руление. |
6 |
Air China 982. |
7 |
Air China 982 разрешена посадка ветер 330° 8 м/сек. |
8 |
Разрешена посадка Air China 982. |
9 |
Air China 982 время посадки 05, рулите в обратном направлении по ВПП, выполняйте первый направо. |
10 |
Рулю в обратном направлении Air China 982. |
11 |
Air China 982 ускорьте освобождение ВПП, воздушное судно на короткой предпосадочной прямой. |
12 |
Ускоряю Air China 982. |
13 |
Air China 982 работайте с Рулением 121,7 после освобождения. |
14 |
121,7Air China 982. |
|
|
15 |
Beijing Ground ВПП освободил. |
16 |
Air China 982 рулите по рулежной дорожке А до достижения перекрестка F, затем развернитесь влево, следуйте на стоянку, доложите, когда увидите сигнальщика. |
17 |
Понял, рулежная дорожка А до перекрестка F, левый разворот на парковку Air China 982. |
|
|
18 |
Air China 982 сигнальщика вижу, до свидания. |
19 |
До свидания. |
Exercise 17 Radar identification and vectoring
|
Pilot |
|
Controller |
|
|
|
|
|
|
1 |
China Southern 307 доложите курс. |
2 |
China Southern 307 курс 134 ЭП 150. |
3 |
China Southern 307 для опознавания развернитесь вправо курс 165. |
4 |
Вправо курс 165 China Southern 307. |
5 |
China Southern 307 опознаны в 10 милях северо-западнее СН следуйте курсом 190. |
6 |
Курс 190 China Southern 307. |
7 |
China Southern 307 доложите ваш курс. |
8 |
China Southern 307 курс 190. |
9 |
China Southern 307, понял, продолжайте следовать с курсом 190, чтобы пересечь Mike. |
10 |
China Southern 307 будет выполнено. |
11 |
China Southern 307 развернитесь влево курс 105. |
12 |
Влево курс 105 China Southern 307. |
13 |
China Southern 307 ждите у Charlie, радиолокационное опознавание будет временно потеряно из-за отказа радиолокатора, оставайтесь на этой частоте. |
14 |
China Southern 307. |
15 |
China Southern 307 работа радиолокатора возоблена, следуйте курсом 030, снижайтесь до 6000 футов по QNH 1012. |
16 |
Курс 030 и снижаться до 6000 футов по QNH 1012, China Southern 307. |
17 |
China Southern 307 выполняйте разворот на 360° влево для соблюдения очередности. |
18 |
Выполняю разворот на 360° влево, China Southern 307. |
19 |
China Southern 307 переходите снова на самостоятельное самолетовождение, прямо на СН курс 030 15 миль. |
20 |
030 15 миль прямо на СН China Southern 307. |
|
|
|
|
|
|