- •Exercise 1 Communication procedures
- •Exercise 2
- •Exercise 3 Departure information and atc clearance
- •Exercise 4 pushback and start-up
- •Exercise 6 Take-off
- •Exercise 7 Climb
- •Exercise 5 Taxi
- •Exercise 8 Position and level information
- •Exercise 9 leaving controlled airspace; entering, leaving and crossing airways. En route holding instructions
- •Exercise 10 Descent
- •Exercise 11 Holding instructions in the holding pattern
- •Approach
- •Approach
- •Exercise 13 Traffic circuit: Dialogue 1
- •Exercise 14 Traffic circuit: Dialogue 2
- •Exercise 15 Missed approach
- •Exercise 16 Final approach and after landing
- •Exercise 16 Final approach and after landing
- •Exercise 17 Radar identification and vectoring
- •Exercise 18
- •Vectoring to final approach and traffic information
- •Exercise 18
- •Vectoring to final approach and traffic information
- •Exercise 19 Thunderstorm, turbulence and icing
- •Exercise 20 Essential aerodrome information: Dialogue 1
- •Essential aerodrome information: Dialogue 2
- •Exercise 22 Problems in flight
- •Exercise 23 Urgency and communication failure: Dialogue 1
- •Exercise 24 Urgency and communication failure: Dialogue 2
- •Exercise 25 Distress
- •Exercise 26 Taxi
- •Exercise 27 Start-up, push-back and taxi
- •Exercise 28 Departure
- •Exercise 29 Flight Pacific 328
- •Exercise 30 Flight Southern 240
- •Exercise 31 Descent and approach
- •Exercise 32 Final approach and landing
Approach
|
Pilot |
|
Controller |
|
|
|
|
1 |
Hong Kong Approach China Southern 305. |
2 |
China Southern 305 продолжайте ваше сообщение. |
3 |
China Southern 305 рассчитываю ТАМОТ 12, информация Дельта. |
4 |
China Southern 305 разрешено прямо на Charlie ЭП 150, входите в контролируемое воздушное пространство на ЭП 150, ждите у Charlie ЭП 150 по опубликованной схеме, предполагаемое время захода на посадку 40. |
5 |
Прямо на Charlie и ждать, снижаюсь с ЭП 170 на ЭП 150 China Southern 305. |
6 |
China Southern 305 пересмотренное предполагаемое время захода на посадку 55. |
7 |
Понял, China Southern 305. |
8 |
China Southern 305 ожидайте заход по IGS ВПП 13. |
9 |
IGS ВПП 13 China Southern 305. |
10 |
China Southern 305 следуйте на СС и снижайтесь до 6000 футов, QNH 1010. |
11 |
Следовать на СС, снижаюсь до 6000 футов China Southern 305. |
12 |
China Southern 305 разрешен заход по IGS ВПП 13, вы номер три на посадку. |
13 |
IGS ВПП 13 China Southern 305. |
|
|
14 |
China Southern 305 занимаю 6000 футов. |
15 |
China Southern 305 снижайтесь до 4500 футов, доложите вход в зону действия курсового маяка. |
16 |
Понял, снижаюсь до 4500 футов, China Southern 305. |
|
|
17 |
China Southern 305 вошел в зону действия курсового маяка. |
18 |
China Southern 305 понял, уменьшите скорость до 180 узлов, доложите дальний маркер, вы номер два на посадку. |
19 |
Уменьшаю скорость до 180 узлов China Southern 305. |
|
|
20 |
China Southern 305 дальний маркер. |
21 |
China Southern 305 уменьшите вашу скорость до минимальной, работайте с Вышкой 118,7. |
22 |
Уменьшаю до минимальной, 118,7 China Southern 305. |
|
|
Exercise 13 Traffic circuit: Dialogue 1
|
Pilot |
|
Controller |
|
|
|
|
1 |
Alpha Tower G-ABCD над вашим аэродромом на 3000 футов, информация F, прошу указания по посадке. |
2 |
G-CD снижайтесь до высоты круга 1000 футов, QFE 1006, входите в участок между вторым и третьим разворотами правого круга, ВПП 23, доложите вход. |
3 |
Участок между вторым и третьим разворотами правого круга, ВПП 23, 1000 футов, QFE 1006 G-CD. |
|
|
4 |
G-CD между вторым и третьим (вышел к третьему). |
5 |
G-CD продлите полет на участке между вторым и третьим, номер два на посадку, следуйте за Sorts в 6 милях на предпосадочной прямой. |
6 |
Номер два на посадку, Sorts вижу, сообщите, когда выполнять третий G-CD. |
7 |
G-CD выполняйте третий, доложите на предпосадочной прямой. |
8 |
Выполняю третий, G-CD. |
|
|
9 |
G-CD предпосадочная прямая. |
10 |
G-CD выполните один круг вправо, доложите снова на предпосадочной прямой. |
11 |
Понял, выполняю круг вправо G-CD. |
|
|
12 |
G-CD предпосадочная прямая. |
13 |
G-CD продолжайте заход на посадку, ветер 170° 7 узлов. |