
- •Управление работой флота
- •Тема 1: Основные макроэкономические тенденции и их влияние на развитие мировой системы транспортных коммуникаций
- •Тема 2: Характерные черты мирового морского судоходства и современные тенденции его развития
- •2.1. Характерные черты судоходства
- •2.2. Основные тенденции развития мирового морского судоходства
- •Либерализация судоходства
- •Углубление специализации транспортного процесса по грузам и направлениям перевозок
- •Масштабное перепроизводство судов наряду со снижением объемов перевозок грузов
- •Увеличение размеров судов
- •Ограниченное количество портов, способных обеспечить обработку судов больших размеров
- •Концентрация мировых контейнерных перевозок в руках крупнейших судоходных компаний
- •2.2.11. Масштабная интеграция различных субъектов рынка транспортны услуг в сфере линейного судоходства
- •Экономические средства воздействия объединений судовладельцев на грузовладельцев
- •Тема 3 ксерокс
- •Тема 4: Системный анализ в управлении работой флота
- •Основные положения системного подхода в изучении транспортных систем
- •Транспортная система
- •Система морского транспорта
- •4.4. Мировой фрахтовый рынок
- •Тема 5: Общетеоретические положения о продукции транспорта, судне, его владельце и судовладельце
- •Особенности продукции транспорта
- •Понятие «судно»
- •Понятия «Владелец» судна и «Судовладелец»
- •5.4. Субъекты правоотношений, к которым применим термин «Судовладелец» (“Owner”)
- •Регистрация судов и разновидности судовых регистров
- •5.5.1. Государственные регистры
- •5.5.2. Регистры «удобного» флага
- •5.5.3. Вторые (параллельные) регистры
- •Тема 6: Судовой менеджмент: содержание и организация
- •Понятие «судовой менеджмент»
- •Классификация судового менеджмента
- •Проформы соглашений о судовом менеджменте
- •Тема 7: Объект управления
- •7.1. Объект управления в системе «Судоходная компания»
- •7.2. Технологический процесс работы судна как объект управления и его принципиальная структура
- •7.3. Классификация технологических процессов работы судов
- •7.4. Факторы, определяющие объект управления
- •7.4.1. Грузопотоки
- •7.4.2. Технические средства доставки грузов морским транспортом
- •7.4.3. Технологические способы перевозки грузов
Тема 5: Общетеоретические положения о продукции транспорта, судне, его владельце и судовладельце
Особенности продукции транспорта
Продукция транспорта – (услуга) перемещение грузов, пассажиров, буксировка плавучих объектов и другие операции, которые продаются и покупаются на мировом рынке транспортных услуг.
Особенности продукции транспорта:
Продукция транспорта – самое перемещение грузов и пассажиров;
Процессы производства и потребления продукции транспорта неотделимы в пространстве и времени друг от друга;
Продукция транспорта не имеет вещественной формы – ее нельзя накапливать и хранить;
В результате производства и потребления продукции транспорта изменяется пространственно-временное положение перевозимых грузов, что приводит к увеличению их потребительской стоимости;
С момента, когда товар предъявлен к перевозке, он приобретает новое качества – становится грузом и наоборот, после доставки груза по назначению, он превращается в товар.
Понятие «судно»
Судно рассматривают:
Как сложное инженерное сооружение повышенной опасности;
Как предмет договора;
Как объект гражданских правоотношений;
Как субъект правоотношений, складывающихся в процессе использования Мирового океана и морского дна.
Однозначного определения понятия «судно» нет ни в национальных законодательствах отдельных государств, ни в международном морском праве.
Значение понятия «судно» в морском праве раскрывается только применительно к цели конкретного нормативно-правового акта.
В соответствии с КТМУ «торговое судно означает самоходное или несамоходное плавучее сооружение, которое используется:
Для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты;
Для рыбного или другого морского промысла;
Для разведки и добычи полезных ископаемых;
Для спасения людей и судов терпящих бедствие на море;
Для буксировки других судов и плавучих объектов;
Для осуществления гидротехнических работ или подъема имущества, которое затонуло в море;
Для несения специальной государственной службы;
Для научных, учебных и культурных целей;
Для спорта;
И др.
Судно рассматривается не только как продукт судостроительной отрасли, как имущество или объект права собственности. Оно является носителем прав и обязанностей.
Международное морское право наделяет суда особыми свойствами, напоминающими свойства юридического лица (ЮЛ), однако таковым не является. Оно может рассматриваться только в качестве структурного подразделения транспортной организации – судоходной компании, которая собственно и является юридическим лицом, осуществляющим эксплуатацию судна.
Понятия «Владелец» судна и «Судовладелец»
В системе торгового мореплавания судно выступает в роли объекта морских правоотношений и рассматривается как имущество.
Судно, как имущество должно обладать определенными качествами. Обязательная принадлежность имущества субъекту права собственности, т.е. имущество должно находиться в установленной законом форме собственности;
В соответствии со ст. 16 КТМУ суда «могут находиться во всех формах собственности, если иное не предусмотрено законодательными актами Украины». Исключения – атомоходы.
Центральной фигурой в системе международного судоходства является судовладелец. Он решает все вопросы использования (эксплуатации) судна.
Судовладелец не всегда является фактическим Владельцем (собственником) судна и наоборот.
В соответствии со ст. 20 КТМУ:
Судовладелец – юридическое или физическое лицо, которое эксплуатирует судно от своего имени, независимо от того, является ли оно владельцем судна, или использует на других законных основаниях.
Владелец судна – субъект права собственности или лицо, которое осуществляет относительно закрепленного за ним судна права, к которым применяются правила о праве собственности.
Право собственности – это урегулированные законом общественные отношения по владению, пользования и распоряжению имуществом.
Для признания субъекта правоотношений Владельцем (Собственником) судна, он должен на законных основаниях обладать 3мя правомочиями:
Правом владения;
Правом пользования;
Правом распоряжения.
Право владения – основанное на законе возможность иметь у себя данное имущество.
Право пользования – основанная на законе возможность использования имуществе путем извлечения из него полезных свойств
Право распоряжения основанная на законе возможность определения юридической судьбы имущества путем изменения и его принадлежности, состояния, назначения и др.
20.02.2013