2.1.5 Определение рабочего парка вагонов

Оборот вагона, ч,

, (2.27)

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях.

В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов ( ), который определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

, (2.28)

где – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

Вагоно-часы в пути определяются по формуле:

(2.29)

Участковая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

(2.30)

где – из табл. 2.8 (итог графы 6, всего по отделению);

– поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным табл. 2.9).

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получаем количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию.

Расчеты выполнить в табл. 2.12.

Т а б л и ц а 2.12

Определение числа транзитных вагонов, следующих через станции отделения дороги, тыс. Вагонов

Станция отделения дороги	Направление	Общее количество вагонов	Из них
			местные	транзитные (гр. 3– гр. 4)
А	Нечетное	802,7	11,0	791,7
	Четное	672,2	10,5	661,7
Итого		1474,9	21,5	1453,4
Б	Нечетное	802,4	16,5	785,9
	Четное	672,0	14,4	657,6
Итого		1474,4	30,9	1443,5
В	Нечетное	802,8	11,4	791,4
	Четное	672,0	9,4	662,6
Итого		1474,8	20,8	1454
Всего		4424,1	73,2	4350,9

Вагоно-часы простоя под техническими операциями определить в табличной форме (табл. 2.13) по формуле:

. (2.31)

Нормы простоя транзитных вагонов принимаем 3 часа .

Т а б л и ц а 2.13

Определение вагоно-часов простоя на технических станциях

Станция отделения дороги	Количество транзитных вагонов за год , тыс.	Норма простоя транзитного вагона , ч	Вагоно-часы , тыс. за год
А	1453,4	3	4360,2
Б	1443,5	3	4330,5
В	1454,0	3	4362
Итого	4350,9	–	13052,7

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитываем отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки берем из схемы груженых вагонопотоков.

Число сдвоенных операций определяют исходя из условия, что на технических станциях все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно здесь же использовать под погрузку. На участках сдвоенные операции не предусмотрены. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле:

, (2.32)

где – число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;

, – нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

Расчеты по определению вагоно-часов под грузовыми операциями выполняем в табл. 2.14.

Далее суммированием полученных результатов по формуле (2.28) рассчитываем рабочий парк вагонов ( , ваг).