2.4. Расчет срока доставки грузов

Нормативные сроки доставки грузов, а также порожних вагонов, контейнеров не принадлежащих перевозчику, исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, норма суточного пробега вагонов в километрах и видов отправки.

,

где - срок доставки, сутки;

L – расстояние перевозки, км;

V – норма суточного пробега, км;

- увеличение срока доставки на выполнение операций, предусмотренных правилами перевозок грузов, сут.

V=310 км для повагонных отправок (мед. указания стр.9 Таб.2);

V=140 км для контейнерной и мелкой отправок (мед. указания стр.9 Таб.2);

L=1416 км (рассчитано выше);

для повагонных отправок (см.стр 10 мед. указан.);

для контейнерной и мелкой отправок (мед. указания стр.10).

- 2 суток – на операции, связанные с отправлением и прибытием груза;

- 3 суток – при перевозки на расстояние свыше 1000 км грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах, для их накопления и сортировки на грузо-сортировочных платформах.

Повагонная отправка:

Мелкая и контейнерная отправки:

3. Таксировка повагонной отправки

3.1. Методика расчета платы за перевозку грузов повагонными отправками

Общая формула расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в вагонах общего парка выглядит так:

,

где И – базовая ставка за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД;

В – базовая ставка за использование вагонов;

- поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза;

- коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку грузов со (на) станций РЖД назначением в (из) Калининградской области;

- дополнительный поправочный коэффициент для ряда грузов;

- поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии;

-поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку для каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку;

- коэффициент индексации тарифов, его величина составляет 1,498.

3.2. Определение платы за перевозку груза в универсальном вагоне общего парка

Плата за перевозку в универсальны вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными отправками всех грузов, кроме грузов позиции ЕТСНГ 691005 (грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности) определяются по тарифным схемам, указанным в табл. 6 Приложения 5 Тарифного руководства №1 част 1.

Алгоритм платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка:

1. Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – повагонная.

3. Тип вагона – полувагон.

4. Принадлежность – общий парк.

5. Грузоподъемность вагона, т – 69т (см. раб. раздел 1).

6. Скорость перевозки – грузовая.

7. Наименование груза – металлы черные (по заданию).

8. Код груза по ЕТСНГ – 315013 (мет. указ. Прил. 1, стр. 59).

9. Тарифный класс груза – 3 (мет. указ. Прил. 1, стр. 59).

10. Масса груза фактическая – 60000 кг (по заданию).

11. Минимальная весовая норма загрузки вагона данным грузом (МВН), кг – 60000 кг (мет. указ. Прил. 1, стр. 59)..

12. Масса груза расчетная (с учетом МВН), кг – 60000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки – 1416 км (см. раб. Раздел 2.3.).

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД – И1 (мет. указ. Стр. 21, таб. 8).

15. Номер тарифной схемы за использование вагонов – В4 (мет. указ. Стр. 21, таб. 8).

16. Плата за инфраструктуру – 16298 руб. (Тарифное руководство №1, часть 2).

17. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ), учитывающий дальность перевозки для грузов – каменный уголь, лесные, черные металлы - (Тарифное руководство №1, часть 1, прил.3).

18. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента ( ) в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии – 12173∙0,04=486,92 руб.

16298∙0,03=488,94 руб.

16298+488,94=16786,94руб.

19. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ) для ряда грузов – (мет. указ. Стр. 14, таб. 6)

16786,94∙1,05=17626,3 руб.

20. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ), учитывающий тарифный класс груза – (мет. указ. Стр.13, таб. 4)

17626,3∙1,74=30669,8 руб.

21. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации,

30669,8∙1,498=45943,27 руб.

22. Плата за использование вагона – 2947 руб. (Тарифное руководство №1, часть 2).

23. Плата за использование вагона с учетом повышающего коэффициента индексации,

2947∙1,498=4414,6 руб.

24. Общая плата за инфраструктуру и использование вагона –

45943,27+4414,6=50358руб.

25. Скидка с общего тарифа – 130∙1,625=211,25 (мет. указ. Стр.46).

26. Плата с учетом скидки – 50358-211,25=50146,75руб.

27. Плата за охрану груза в пути следования – не требуется.

28. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18%

50146,75∙0,18=9026,4 руб.

29. Итого провозная плата за перевозку – 50146,75+9026,4=53173,15 руб.

Алгоритм платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне собственном (арендованном):

1.Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – повагонная.

3. Тип вагона – полувагон.

4. Принадлежность – общий парк.

5. Грузоподъемность вагона, т – 69 т (см. раб. раздел 1).

6. Скорость перевозки – грузовая.

7. Наименование груза – Металлы черные(по заданию).

8. Код груза по ЕТСНГ – 539306 (мет. указ. Прил. 1, стр. 59).

9. Тарифный класс груза – 3 (мет. указ. Прил. 1, стр. 59).

10. Масса груза фактическая – 60000 кг (по заданию).

11. Минимальная весовая норма загрузки вагона данным грузом (МВН), кг – 60000 кг (мет. указ. Прил. 1, стр. 59)..

12. Масса груза расчетная (с учетом МВН), кг – 60000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки – 1416 км (см. раб. Раздел 2.3.).

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД – 8 (мет. указ. Стр. 21, таб. 8).

15. Плата за инфраструктуру – 12103 руб. (Тарифное руководство №1, часть 2).

16. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ), учитывающий дальность перевозки для грузов – каменный уголь, лесные, черные металлы - (Тарифное руководство №1, часть 1, прил.3).

17. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента ( ) в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии – 9199∙0,04=367,96 руб.

12103∙0,03=363,09 руб.

12103+367,96=12470,96 руб.

2. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ) для ряда грузов – (мет. указ. Стр. 14, таб. 6)

12470,96∙1,05=13094,5 руб.

2. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента ( ), учитывающий тарифный класс груза – (мет. указ. Стр.13, таб. 4)

13094,5∙1,74=22784,4 руб.

2. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации,

22784,4∙1,498=34131 руб.

2. Плата за охрану груза в пути следования – не требуется.

3. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18%

34131∙0,18=6143,58 руб.

2. Итого провозная плата за перевозку – 34131+6143,58=40274,58 руб.