3.Расчет качественных показателей использования подвижного состава

На основании расчета объемных показателей определяются качест­венные показатели использования подвижного состава на отделении. Качественные показатели можно разделить следующим образом:

а) характеризующие условия работы;

б)характеризующие качество работы подвижного состава; показатели использования подвижного состава по мощности и гру­зоподъемности;

показатели использования во времени;

показатели непроизводительной работы;

обобщающие показатели.

С помощью качественных показателей все количественные показатели связаны между собой и объединены в одну систему.

3.1. Показатели использования локомотивов

Основными показателями, характеризующими использование локомотивов, являются:

- масса поезда брутто, т,

т ;

- эксплуатируемый парк поездных локомотивов, ед.,

ед

- среднесуточный пробег поездных локомотивов, км,

км;

- среднее время оборота локомотивов, ч,

ч;

- суточная производительность локомотива, ткм.брутто,

тыс. ткм брутто/лок

Результата проверить по аналитическим формулам:

тыс. ткм брутто/лок;

тыс. ткм брутто/лок,

где - отношение вспомогательного линейного пробега локомотивов к их линейному пробегу

;

- отношение вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу в голове поездов,

.

и рассчитываются по данным табл. 2.11.

3.2. Показатели использования вагонов

Основными показателями использования вагонов являются:

- средняя динамическая нагрузка груженого вагона, т,

т/ваг;

- средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т,

т/ваг;

- средняя масса вагона брутто, т/ваг.,

т/ваг;

- полное время оборота вагона, сут:

сут;

Результата проверить по аналитической формуле:

ч;

Где R_п – полный рейс вагона (путь, пройденный от очередной до последующей погрузки), км;

K_м – коэффициент местной работы.

- полный рейс вагона, км,

км;

- груженый рейс вагона, км,

км;

- среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией, ч,

ч;

- коэффициент местной работы

- время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот, ч,

ч;

- среднее время нахождения вагонов на одной технической станции, ч,

ч;

где ∑U_тр – количество транзитных вагонов, проходящих по дороге за год с переработкой и без переработки

Вагонное плечо – путь, проходимый вагонами от одной технической операции до следующей, км:

км;

- среднее число технических станций, проходимых вагоном за оборот,

- время нахождения вагонов на технических станциях за оборот, ч,

ч;

- среднесуточный пробег вагона, км,

км/сут;

- Среднесуточная производительность (выработка) вагона рабочего парка, ткм нетто/ ваг.,

ткм нетто/ваг;

Расчет среднесуточной производительности вагона проверить по аналитическим формулам:

ткм нетто/ваг;

ткм нетто/ваг;

ткм нетто/ваг;

где , - коэффициенты порожнего пробега вагонов соответственно к их груженному и общему пробегам,

;

.

16