97. Напочвенные, монорельсовые и моноканатные дороги и их устройство.

Подвесные монорельсовые дороги- предназначены для тр-ки материалов, оборудования и людей в специальных тележках по горным выработкам шахты. Дороги применяются в выработках с различными видами крепи, с углами наклона до 350, искривленных в горизонтальной и вертикальной плоскости, в шахтах опасных по газу или пыли. Монорельсовая дорога состоит из несущего монорельса (изготовлен из 3-х метровых балок двутавра № 155), подвешенного к кровле выработки, приводной тележки с канатной или локомотивной тягой (дизелевозы ЛПГ-110Дзе, «бизон»), грузовых и пассажирских вагонеток. Монорельсовые дороги с канатной тягой ДМ-1,ДМКУ, 8ДМК-4МА не могут работать в разветвленной сети выработок. Монорельсовые дороги с дизелевозной тягой (2ДМД, МПД24Ф). канатно-кресельная дорога ПППКД – могут работать в различной сети выработок.

Моноканатная дорога, например МДК, работает по принципу откатки с бесконечны канатом. Бесконечный тяговый канат с прикрепленным к нему подвесками для крепления кресел опирается на поддерживающие ролики, огибает приводной и натяжные шкивы и совершает кольцевое движение. При необходимости с помощью моноканатной дороги могут перевозиться грузы массой до 200кг.

Для доставки грузов используют двухканатную дорогу типа ДКП-2 с маятниковым движением. По натянутому несущему канату (заменяющнму монорельс) грузовые тележки перемещаются с помощью тягового каната и двух лебедок типа ЛВД24.

Напочвенная дорога ДКНЛ легкого типа, типа ДКН предназначена для перевозки материалов, оборудования, небольших партий породы от ремонта и перекрепления выработок и сопровождающих их людей в количестве не более двух человек. Колея рельсового пути 600,900ммм. Дороги может применяться в выработках со сложным знакопеременным профилем рельсовых путей при углах наклона до +-20°.

К.Д. состоит из из узлов: привода дороги, буксировочной и пассажирской тележек, концевой балки с блоками, блоков и поддерживающих роликов.

Дороги работают по принципу одноконцевой откатки с замкнутым тяговым канатом. Канат замыкается на букировочную тележку (платформу с кабиной для сопровождающего груз) и приводится в движение лебедкой (типа ЛШВ2) со шкивом трения.

Экономика и менеджмент горного производства»

98. Понятие и состав оборотных средств горного предприятия

оборотные средства - называются денежные средства выделяемые предприятию для приобретения оборотных фондов и фондов обращения.

Состав оборотных средств:

Оборотные фонды вкл в себя: вспомогательные материалы(взрывчатые ,лес ,запчасти и подобные);К запасным частям наз. Узлы агрегаты ,заменяемые в процессе эксплуатации ,но не работающие самостоятельно; топливо ,за исключением шахт испьользуюших собственный уголь; маломощный и быстроизнашиваемый инвентарь(спец одежда ,индивидуальный инвентарь);незавершенное производство ,стадия проверка качества;расходы будующих периодов(вкл в себя стоимость металлической и железобетонной плиты, конвейерных лент, канатов, труб, рельс)

Фондообращения:денежные средства предприятия которые находятся на расчетном счете в банке в кассе предприятия;средства расчета с дебиторами.

Формирование оборотных средств состоящее из 3х частей:

-собственные оборотные средства ,которые выделяются предприятию для первого оборота

-привлеченные средства ,находящиеся на балансе предприятию ,но предприятию не принадлежащие(задолжность по предприятию)

-заемные оборотные средства за счет предоставления кредитов банком на определенный срок.

Оборотные седства находятся в постоянном движении.