Введение

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:

• комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

• снижение себестоимости переработки груза;

• повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

• сокращение ручного труда на переработке груза;

• облегчение условий труда обслуживающего персонала;

• сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

• высокие технико-экономические показатели;

• необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;

• безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

• охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.

Разработка вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе

Решение поставленной задачи по перегрузке сыпучего груза (песка) с железной дороги на склад и далее на автотранспорт может быть осуществлено в нескольких вариантах.

Вариант № 1

Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ с использованием машины Т-182А.

Достоинства:

• комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ;

• невысокая стоимость конвейерных систем;

• возможность механизированной выгрузки платформ;

• возможность разгрузки смерзшихся грузов.

Недостатки:

• ограниченная вместимость штабеля груза в зоне хранения;

• нельзя перегружать груз на прямую.

Вариант № 2

Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ с использованием ручного труда.

Достоинства:

• невысокая стоимость конвейерных систем;

• возможность механизированной выгрузки платформ;

• возможность разгрузки смерзшихся грузов.

Недостатки:

• ограниченная вместимость штабеля груза в зоне хранения;

• нельзя перегружать груз на прямую;

• не высокая производительность ручного труда.

Вариант № 3

Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ с использованием портального крана.

Достоинства:

• комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ;

• невысокая стоимость конвейерных систем.

Недостатки:

• большая занимаемая площадь.

Из трёх вариантов механизации на складе сыпучих грузов выбираем первый вариант.