18. Показатель качества автомобильной дороги. Комплексный транспортно-эксплуатационный показатель. Частные коэффициенты обеспеченности расчётной скорости и определяемые по ним виды ремонтных работ.

Показатель качества: Пд = КПд * Коб * Кс

где КПд – копмлексный транспортно-эксплуатационный показатель дороги;

Коб – показатель, характеризующий состояние инженерного оборудованияи обустройства;

Кс – показатель эксплуатацинного содержания а/дороги.

По итоговому обощённому показатель качества (Пд) виды работ не назначают, его очень удобно использовать для оценки деятельности дорожно-эксплуатационных организаций. Виды работ назначают в зависимости от состояния по каждому из этих показателей.

Кс: его принимают в зависимости от средневзвешенного балла, характеризующего состояние дороги. Эти баллы различаются от2-х до 5-ти:

2: характеризует недопустимый уровень содержания;

3: допустимый;

4: средний;

5: высокий уровень содержания.

Величина средневзвешенного балла определяется за 9-12 месяцев.

Кс = 0,9-1,1

Нормативно допустимое содержание: [Кс] = 1.

Коб: принимают по итоговому коэффициенту деффектности соответствия:

1 8

Dji = --- ∑ Dj

8 1

где Dji – это средняя величина из восьми показателей.

Отслеживается фактическое состояние по отношению к нормативной, и характер размещения (размещены правильно или нет).

8 показателей:

• Площадки отдыха;

• Пересечение и примыкание;

• Автобусные остановки;

• Дорожные ограждения;

• Тротуары и пешеходные дорожки;

• Дорожные разметки;

• Освещение;

• Дорожные знаки.

Коб = f (Dji) = 0,9-1,0

[Коб] = 1,0

КПд: назначают в зависимости от 10-ти частных коэффициентов обеспеченности расчётной скорости и принимают его равным:

итог min min

КПд = Крс = Крс где Крс - это минимальное значение из всех коэф-тов расчётной скорости.

Крсi	Учёт влияния	Виды дорожных работ при Крсi < КПн
Крс1	Ширины основной укреплённой поверхности.
Крс2	Ширины и состояния обочин.	Укрепление, уширение обочин

Крс3	Состав и интенсивность движения	Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин.
Крс4	Продольные уклоны и видимость поверхности дороги	Смягчение продольного уклона, увеличение видимости.
Крс5	Радиус кривых в плане и уклон виража	Увеличение радиуса кривых, устройство виражей, спрямление участка
Крс6	Продольная ровность покрытия	Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой или восстановление верхнего слоя методами термопрофилирования и регенерации (ремонт покрытия при Еф≥Етр). Ремонт (усиление) дорожной одежды при Еф<Етр)
Крс7	Сцепление колеса с покрытием	Устройство шероховатой порехности методом поверхностной обработки, втапливания щебня.
Крс8	Состояние и прочность дорожной одежды
Крс9	Поперечная ровность покрытия (глубина колеи)	Ликвидация колеи методами перекрытия, заполнения, фрезерования
Крс10	Безопасность дорожного движения	Мероприятия по повышению безопасности движения на опасных участках.

Крс1 и Крс8 учитывается при оценке состояния дороги соответственно по Крс3 и Крс6.