Петербургский государственный университет путей сообщения

Кафедра “Электрическая тяга” пояснительная записка

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ ПО ТЕМЕ

“ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ”

Выполнил: студент

Группы УПП-302 Титченко М.

Санкт-Петербург

2005

Содержание.

Введение………………………………………………………………………………………………3

Исходные данные……………………………………………………………………………..……...4

1. Расчетная масса состава из условия равномерного движения поезда на расчетном подъеме………………………………………………………………………………..…. 5

2. Проверка массы состава на возможность троганья с места…………………..….….…5

3. Проверка длины состава по длине приемо-отправочных путей………………………6

4. Расчет и построение диаграммы удельных сил сопротивления движению, действующих на поезд………………………………………………………………….....…….6

5. Расчет удельных ускоряющих сил……………………………………………….….…...8

6. Расчет замедляющих сил при служебном торможении………………………………...9

7. Расчет и построение кривых движения……………………………………………..….10

8. Определение установившейся скорости и выбор режима движения поезда…….......10

9. Выбор приращения скорости ……………………………………….…………..….10

10. Расчет времени движения поезда………………………………………………...……..11

11. Расчет пройденного пути………………………………………………………….…….11

12. Расчет времени движения поезда в установившемся режиме………………………...11

13. Расчет полного расхода энергии на движение поезда……………………………........15

14. Расчет удельного расхода энергии на движение поезда…………………………........16

Вывод……………………………………………………………………………………........................16

Список литературы:…………………………………………………………………………………….17

Введение:

Задача курсовой работы состоит в выполнении тяговых расчетов, т.е. определение массы состава, времени движения по перегону и расхода электроэнергии.

Тяговые расчеты выполняют при проектировании новых железных дорог или при переводе существующих участков на прогрессивные виды тяги. Расчеты служат для составления графиков и провозной способности линии (участка), потребного количества и локомотивных бригад, устройств тягового хозяйства и систем электроснабжения, а также стоимости электроэнергии, затрачиваемой на тягу поездов.

Исходные данные:

Варианв№22

Серия электровоза ВЛ10

Характеристики профиля перегона

1	1200	1
2	2800	3
3	1000	4
4	1700	-1
5	4800	-2
6	1600	4
7	1600	15
8	1400	-8
9	1700	-6
10	1600	4
11	1300	0
12	1400	-1
13	1500	-2
14	1400	3
15	3400	4
16	2800	7
17	1400	6
18	1200	0
19	1600	-5
20	1300	2

Тип вагона №2

наименование вагона	грузоподъемность	масса тары	длина по осям автосцепок	количество осей	тип буксовых подшипников	коэффициент загрузки
крытый	50т	24т	14,6м	4	скольжения	0,84

Тяговые расчеты для поездной работы.