
- •Дорожные условия и безопасность дорожного движения
- •Рекомендовано к изданию заседанием Учебно-методическим советом факультета металлургии, машиностроения и транспорта пгу им. С. Торайгырова
- •Введение
- •1 Общие положения
- •2 Задание на курсовой проект
- •3 Содержание и последовательность выполнения проекта
- •4 Методические указания по выполнению отдельных этапов работы над курсовым проектом
- •4.1 Пояснительная записка
- •4.2 Методы выявления опасных мест на автомобильных дорогах
- •Продолжение таблицы 1
- •Продолжение таблицы 6
- •4.3 Назначение мероприятий по устранению опасных мест на дороге
- •Графическая часть проекта
- •Защита курсового проекта
- •Литература
- •Приложение а
- •Приложение б (обязательное)
- •Продолжение таблицы б.1
- •Приложение в
- •Продолжение таблицы в.1
- •Приложение г
- •Продолжение таблицы г.1
- •Приложение д
- •Задание на проектирование (схема трассы)
- •Содержание
Литература
1 Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. – М. : Транспорт, 1993. – 272 с.
2 Бабков В.Ф. Автомобильные дороги: учебник для вузов. – М. : Транспорт, 1983. – 280 с.
3 Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог: учеб. для вузов Т 1, 2. – М. : Транспорт, 1979. – 780 с.
4 Васильев А.П. Состояние дороги и автомобилей в сложных погодных условиях. – М. : Транспорт, 1976. – 224 с.
5 Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения: учеб. – М. : Россия. Транспорт, 1997. – 300 с.
6 КоноплянкоВ.И. Организация дорожного движения: учеб. для вузов. – М. : Транспорт, 1991. – 183 с.
7 Кременец Ю.А. Технические средства дорожного движения: учеб. для вузов. – М. : Россия. Транспорт, 1990. – 324 с.
8 Ремонт и содержание автомобильных дорог: справочник инженера – дорожника / Под ред. А.П. Васильева. – М. : Транспорт, 1989. – 288 с.
9 Самойлов Д.С., Юдин В.А. Организация и безопасность городского движения: учеб. для вузов. – М. : Россия. Высшая школа, 1981. – 215 с.
10 Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. – М. : Транспорт, 1984. – 287 с.
11 Справочник инженера – дорожника / Под общей ред. проф. Г.А.Федотова. – М. : Транспорт, 1989. – 437 с.
12 Строительные нормы и правила РК 3.03-09-2006. Автомобильные дороги. – Астана. : Комитет по делам строительства и жилищно–коммунального хозяйства Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан, 2007. – 48 с.
Приложение а
(обязательное)
Вид линейного графика исследуемого участка дороги (выполняется на миллиметровой бумаге)
Итоговый коэффициент аварийности |
|
Пропускная способность и уровень загрузки в обратном направлении |
|
Пропускная способность и уровень загрузки в прямом направлении |
|
Коэффициент безопасности в обратном направлении |
|
Коэффициент безопасности в прямом направлении |
|
Скорость в обратном направлении, км/ч |
|
Скорость в прямом направлении, км/ч |
|
Видимость в обратном направлении, м |
|
Видимость в прямом направлении, м |
|
Коэффициент сцепления |
|
Интенсивность движения, ед /сут |
|
Ширина проезжей части /обочины, м |
|
Продольный уклон, % |
|
Радиус кривой в плане, м |
|
План трассы |
|
Километры |
|
Приложение б (обязательное)
Таблица Б.1 – Значения частных коэффициентов снижения пропускной способности автомобильной дороги
Элемент влияния |
Значения |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
Ширина полосы движения, м |
3,75 |
3,5 |
3,0 |
|||||
|
1,0 |
0,97 |
0,85 |
|||||
Расстояние от кромки проезжей части до препятствия на обочине, м |
2,5 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
0 |
||
|
1,0 |
0,99 |
0,95 |
0,90 |
0,83 |
0,78 |
||
Количество автопоездов в составе транспортного потока, % |
1 |
10 |
20 |
30 |
- |
- |
||
β3 |
0,98 |
0,93 |
0,87 |
0,81 |
- |
- |
||
Продольный уклон, % |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
- |
||
|
0,92 |
0,91 |
0,83 |
0,75 |
0,64 |
- |
||
Расстояние видимости, м |
50 |
50-150 |
150-250 |
250-350 |
- |
- |
||
β5 |
0,68 |
0,73 |
0,90 |
0,98 |
- |
- |
||
Радиус кривой в плане, м |
600-450 |
450-250 |
250-100 |
- |
- |
- |
||
β6 |
0,98 |
0,96 |
0,85 |
- |
- |
- |
||
Скорость, ограничи-ваемая знаками и в населенных пунктах, км/ч |
60 |
50 |
30 |
20 |
10 |
- |
||
β7 и β13 |
1,0 |
0,98 |
0,88 |
0,76 |
0,44 |
- |