2 Отб. Центр. В 3,15 гост 14034-74

В учебных целях центровое отверстие правого торца изображе­но на местном разрезе принятой в стандарте геометрической формы и размеров, без условностей.

¹⁷Центровые отверстия - специальные отверстия (гнезда) с конусом в 60', высверливаемые в торцовых поверхностях деталей машин, обрабатываемых в центрах.

¹⁸Торец детали - поверхность, ограничивающая боковую поверхность враще­ния тела.

Кроме изображений на учебном чертеже вала нанесены размеры и параметры шероховатости поверхностей.

В процессе изготовления и контроля вала все размеры легко контролировать от технологических баз, в качестве которых исполь­зуются крайние торцовые плоскости. На рис.11 показан пример нане­сения размеров на чертеже вала, отмечены основные базы 1 и 2 и вспомогательная база 3.

Рис.11 - Пример простановки размеров на чертеже вала

Основной размерной базой 1 выбрана поверхность левого торца вала. От нее показан координатный способ простановки размеров l_2, l_3, l_4, l_5, l₈ от одной базы. Этим обеспечивается точность расстояний между элементами вала. От базы 3 (правый торец) нанесен размер l₁. Положение шпоночного паза в средней части вала определяется от­носительно вспомогательной базы 2 (левый торец буртика) размером l_6. База 2 ориентирована относительно основной базы 1 размером l_2. Размеры l₆ и l₇ (длина шпоночного паза) проставлены цепочкой. От­метим, сочетание цепного и координированного способов простанов­ки размеров представляет комбинированный способ. При этом техно­логическая база (3) и конструкторская база совпадают.

Сопряженными размерами являются: ØА, ØБ, ØВ, ØГ, ØD, все размеры шпоночных пазов.

Перечислим размеры и их значения:

А - диаметр вала под кольцо уплотнительное (указан в прил.1);

Б - диаметр вала под подшипники (указан в прил.1);

В - диаметр вала под колесо зубчатое (указан в прил. 1);

Г- диаметр вала под распорное кольцо, внешний диаметр коль­ца равен ØА, внутренний ØГ должен быть:

ØБ <Ø Г <ØВ;

Размер кольца по длине должен обеспечивать надежное фиксирова­ние колеса, его определяют по месту установки.

ØD диаметр входного цилиндрического конца (первой сту­пени) вала по ГОСТ 12080 - 66, в соответствии с вариантом задания может быть равен:

Ø20 мм, при длине l₅=36 мм;

Ø25 мм, l₅=42 мм;

Ø28 мм, l₅=42 мм;

l₆ - рекомендуется 3...5 мм (для всех вариантов задания);

l₁ = E + (3...5 мм),

где Е - ширина подшипника по ГОСТ;

l₂ - l₃ = L_CT - (2...5мм),

где L_CT - длина ступицы колеса (см. подраздел 4.5);

l₄= l₅ +(Е + 5),

где Е - ширина подшипника по ГОСТ;

l₇ , l₈- длины шпоночных пазов на валу (вид шпонок указан в варианте задания прил.1; подбор размеров шпонок, пазов под них на валу выполняют по указаниям подраздела 3.2 и справочным данным в зависимости от диаметра вала).

Прочие размеры рассчитывают в процессе выполнения задания с учетом размеров, заданных в варианте задания:

L - длина вала, может быть равна 175... 195 мм в зависимости от варианта задания (возможны незначительные отклонения);

Длину ступеней вала с диаметрами ØА и ØГ назначаем одина­ковой и определяем ёе исходя из рекомендованного размера длины вала 175... 195 мм за вычетом всех известных длин ступеней вала.

Окончательно длину ступеней вала с диаметрами ØА и ØВ под­бирают при выполнении сборочного чертежа.

На участках переходов ступенчатых валов применяют галтели¹⁹ для облегчения обработки, снижения концентрации напряжений и т.п. (рис.12). Радиус галтели должен быть меньше радиуса закругления или размера фаски насаживаемой детали.

Значение радиуса галтели выбирается из следующего ряда: 0,8; 1,4; 1,6; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0 мм [8].

Размеры фасок²⁰ вала выбирают из стандартных величин: 0,2; 0,5; 0,8; 1; 1,2; 1,6; 2; 2,5; 3; 4; 5 мм в зависимости от диаметра вала [8]. Фаски обычно выполняют под углом 45°.

Для некоторых элементов вала заданы повышенные требования к шероховатости поверхностей, что характерно для наиболее ответ­ственных элементов детали с сопрягаемыми поверхностями. Напри­мер, цилиндрические поверхности вала под подшипники шлифуют.

Переходные участки вала, расположенные между двумя ступе­нями разных диаметров, где заплечики²¹ используют для упора под­шипников, имеют канавку для выхода шлифовального круга. Форма и размеры канавки выбирают по ГОСТ 8820-69 в зависимости от диа­метра шлифуемой поверхности [7, 8]. Следует заметать, что ширина этой канавки входит в общую длину ступени вала, на которой она выполнена.

Рекомендации по нанесению параметров шероховатости даны в подразделе 4.3 методических указаний и на примере рис. 18 в прил. 2.

¹⁹Галтель - криволинейная поверхность плавного перехода от меньшего сече­ния вала к плоской части заплечика.

²⁰Фаска вала - это скошенная часть боковой поверхности у торца вала, запле­чика вала.

²¹Буртик - кольцевое утолщение вала, составляющее с ним одно целое. Бурти­ки препятствуют продольному перемещению вала. Плоские поверхности бур­тика называются заплечиками.