2. Порядок выполнения

1. Изучить основные сведения.

2. Выполнить частичную разборку дифференциала ведущего моста.

3. Выполните анализ особенностей устройства и взаимодействия деталей дифференциала ведущего моста.

4. Выполнить частичную сборку дифференциала ведущего моста.

5. Оформить отчет по рекомендуемой форме.

2. Форма отчета

Практическая работа №18

Изучения устройства и работы дифференциала редуктора ведущего моста

Цели работы…

Задание…

Оснащение работы…

Выполнение работы

Тип ведущего моста
Вид дифференциала
Устройство дифференциала
Принцип работы дифференциала
Описать процесс частичной разборки, сборки

7. Контрольные задания

1. Объясните устройство редуктора переднего ведущего моста.

2. Объясните устройство редуктора заднего ведущего моста.

3. Опишите виды дифференциалов.

4. Объясните устройство дифференциала.

5. Объясните принцип работы дифференциала.

6. Опишите процесс частичной разборки, сборки дифференциала.

7. Выполнить анализ устройства и взаимодействия деталей дифференциала ведущего моста.

Тема учебной дисциплины: «Полный привод»

Практическая работа №19

Тема работы: «Изучение устройства и работы агрегатов полного привода трансмиссии»

1. Цели работы:

1) закрепить знания по устройству полного привода трансмиссии;

2) научиться анализировать особенности устройства и работы агрегатов полноприводной трансмиссии;

3) выполнить частичную разборку, сборку агрегатов полноприводной трансмиссии.

2. Задание

1) Выполнить частичную разборку, сборку агрегатов полноприводной трансмиссии.

2) Выполнить анализ особенностей устройства и работы агрегатов полноприводной трансмиссии.

3. Оснащение работы

1. Межосевой дифференциал;

2. Набор инструментов.

4. Основные сведения

4.1 Общие сведения о полноприводной трансмиссии

Автомобили, у которых все колеса ведущие, называют полноприводными. Если крутящий момент передается на все колеса, улучшается способность автомобиля двигаться в плохих дорожных условиях. Это послужило толчком к созданию огромного семейства внедорожных автомобилей. Такие автомобили называют автомобилями повышенной проходимости. В некоторых странах легковые автомобили повышенной проходимости принято называть SUV (Sport Utility Vehicle – автомобили для спорта) или RV (Recreational Vehicle – автомобили для отдыха). Некоторые автомобили с приводом на четыре колеса обозначают AWD (All Wheel Drive – все колеса ведущие) или AD (4 Wheel Drive – привод на четыре колеса), а иногда просто 4x4. ­­

Легковые автомобили с приводом на четыре колеса могут иметь или постоянный привод всех колес, или подключаемый ко всем колесам при необходимости. Существуют конструкции полноприводных трансмиссий, в которых обеспечивается постоянный привод на передние (автомобили Toyota RAV4, Honda CRV и др.) или задние колеса (автомобили Ford Explorer, Nissan Terrano и др.), а привод на другие два колеса включается при необходимости. Причем это вклю­чение может происходить автоматически, в зависимости от условий движения, или вручную по желанию водителя.

В любом автомобиле, имеющем привод на четыре колеса, независимо от расположе­ния двигателя, необходимо разделить крутящий момент, получаемый на ведомом вале коробки передач, на два направления и передать один к переднему мосту, а другой к заднему. Кроме того, требуются две главные передачи: одна для привода передних колес, а другая задних соответственно.