
- •4.1 Виды и общее устройство автоматических коробок передач
- •4.2 Устройство и принцип работы гидротрансформатора
- •4.3 Устройство и принцип работы автоматической гидромеханической коробки передач с электронным управлением
- •Порядок выполнения
- •Форма отчета
- •Контрольные задания
- •4.1 Устройство и принцип работы клиноременного вариатора
- •4.2 Устройство и принцип работы бесступенчатой коробки передач с электронным управлением
- •Порядок выполнения
- •Форма отчета
- •4.1 Общие сведения о коробках передач с непрерывным потоком мощности (dsg)
- •4.2 Устройство и принцип работы коробок передач с непрерывным потоком мощности (dsg)
- •4.3 Устройство и принцип работы многодисковой муфты
- •Порядок выполнения
- •Форма отчета
- •7. Контрольные задания
- •4.1 Устройство редуктора переднего ведущего моста
- •4.2 Устройство редуктора заднего ведущего моста
- •4.3 Общие сведения, устройство и принцип работы дифференциала
- •Порядок выполнения
- •Форма отчета
- •7. Контрольные задания
- •4.1 Общие сведения о полноприводной трансмиссии
- •4.2 Муфта Haldex
- •4.3 Вискомуфта
- •4.4 Дифференциал Torsen
- •4.5 Раздаточная коробка
- •5. Порядок выполнения
- •Форма отчета
- •7. Контрольные задания
- •Список использованных источников
4.3 Устройство и принцип работы многодисковой муфты
Многодисковые муфты (рисунок 2) передают крутящий момент только за счет сил трения между дисками. Многодисковая муфта 9 образует внешнюю часть блока муфт сцепления. Она служит для передачи крутящего момента на первичный вал 1, обслуживающий первую, третью и пятую передачи, а также передачу заднего хода.
1 – внутренний первичный вал; 2 – наружный первичный вал; 3 – поршень включения многодисковой муфты четных передач; 4 – гидроцилиндр многодисковой муфты включения нечетных передач; 5 – поршень включения многодисковой муфты нечетных передач; 6 – гидроцилиндр многодисковой муфты включения четных передач; 7 – ступица муфты включения нечетных передач; 8 – корпус муфты включения нечетных передач; 9 – многодисковая муфта включения нечетных передач; 10 – винтовая пружина; 11 – ступица муфты включения четных передач; 12 – многодисковая муфта включения четных передач 13 – диафрагменная пружина
Рисунок 2 – Многодисковая муфта
Замыкание муфты 9 нечетных передач производится под давлением масла, подводимого в ее гидроцилиндр 4. Перемещающийся под давлением масла поршень 5 сжимает пакет дисков муфты 9. В результате этого крутящий момент передается на диски, вращающиеся вместе с ее ступицей и соединенным с ней внутренним первичным валом 1. При размыкании муфты поршень 5 отжимается диафрагменной пружиной 13 в исходное положение.
Многодисковая муфта включения четных передач 12 образует внутреннюю часть блока муфт сцепления. Она служит для передачи крутящего момента на наружный первичный вал 2, обслуживающий вторую, четвертую и шестую передачи. Замыкание муфты 12 производится под давлением масла, подводимого в ее гидроцилиндр 6. При этом перемещающийся под давлением масла поршень 3 сжимает пакет дисков муфты 12, обеспечивая передачу крутящего момента на наружный первичный вал 2. При размыкании муфты поршень 3 отжимается в исходное положение винтовыми пружинами 10.
Порядок выполнения
Изучить основные сведения.
Выполните анализ особенностей устройства и взаимодействия деталей бесступенчатых автоматических коробок передач.
Оформить отчет по рекомендуемой форме.
Форма отчета
Практическая работа №17
Изучение устройства и взаимодействия деталей коробок передач с непрерывным потоком мощности (DSG)
Цели работы…
Задание…
Оснащение работы…
Выполнение работы
Наименование коробки передач |
||
Общее устройство |
Принцип работы коробки передач |
Устройство и принцип работы многодисковой муфты |
|
|
|
7. Контрольные задания
Объясните устройство коробки передач с неразрывным потоком мощности (DSG).
Объясните принцип работы коробки передач с неразрывным потоком мощности (DSG).
Объясните устройство многодисковой муфты.
Объясните принцип работы многодисковой муфты.
Выполнить анализ устройства и взаимодействия деталей коробки передач с неразрывным потоком мощности (DSG).
Тема учебной дисциплины: «Дифференциал»
Практическая работа №18
Тема работы: «Изучения устройства и работы дифференциала редуктора ведущего моста»
1. Цели работы:
1) закрепить знания по устройству дифференциала редуктора ведущего моста;
2) научиться анализировать особенности устройства и работы дифференциала редуктора ведущего моста;
3) выполнить частичную разборку, сборку дифференциала.
Задание
1) Выполнить частичную разборку, сборку дифференциала редуктора ведущего моста.
2) Выполнить анализ особенностей устройства и работы дифференциала редуктора ведущего моста.
Оснащение работы
Дифференциал ведущего моста автомобиля.
Набор инструментов.
Основные сведения