4.3 Устройство и принцип работы автоматической гидромеханической коробки передач с электронным управлением
В качестве примера современной автоматической коробки передач с электронным управлением рассмотрим шестиступенчатую коробку передач 09G японского концерна AISIN (рисунок 2).
Планетарные ряды объединены по схеме, разработанной Лепеллетье (Lepelletier). Крутящий момент двигателя подводится к одинарному планетарному ряду. Далее он направляется на сдвоенный планетарный ряд Равиньо (Ravigneaux).
Управление одинарным планетарным рядом производится посредством многодисковых муфт K1 и K3 и многодискового тормоза B1. Число сателлитов в планетарных рядах выбирается в зависимости от передаваемого крутящего момента.
Сдвоенный планетарный ряд управляется посредством многодисковой муфты K2, многодискового тормоза B2 и обгонной муфты F. В системе управления муфтами предусмотрены устройства динамической компенсации рабочего давления, которые делают работу муфт независящей от частоты вращения. Муфты K1, K2 и K3 служат для подвода крутящего момента к планетарным рядам, а с помощью тормозов B1 и B2, а также обгонной муфты обеспечивается передача реактивных моментов на картер коробки передач.
Давление в рабочих цилиндрах муфт и тормозов изменяется посредством регулирующих клапанов.
Обгонная муфта F представляет собою механизм, который работает параллельно с тормозом.
К– многодисковые муфты; В – многодисковые тормоза; S – солнечные шестерни; Р – сателлиты; РТ – водило; F – обгонная муфта; 1 – вал турбинного колеса; 2 – ведомая шестерня промежуточной передачи; 3 – жидкостный насос
Рисунок 2 – Разрез автоматической шестиступенчатой коробки передач 09G
Первая передача в обычном режиме. Активными механизмами являются многодисковая муфта K1 и обгонная муфта.
Первая передача при торможении двигателем в режиме управления. Активные механизмами являются многодисковая муфта K1 и многодисковый тормоз B2.
Вторая передача. Активными механизмами являются многодисковая муфта K1 и многодисковый тормоз B1 (рис. 10. 20, а)
Вал турбинного колеса вращается вместе с коронной шестерней H1 одинарного
Третья передача. Активными механизмами являются многодисковые муфты K1 и К3.
Четвертая передача. Активными механизмами являются многодисковые муфты K1 и К2.
Пятая передача. Активными механизмами являются многодисковые муфты K1 и К3 .
Шестая передача. Активными механизмами являются многодисковая муфта К2 и тормоз В1.
Порядок выполнения
Изучить основные сведения.
Выполните анализ особенностей устройства и взаимодействия деталей автоматических гидромеханических коробок передач.
Оформить отчет по рекомендуемой форме.
Форма отчета
Практическая работа №15
Изучение устройства и взаимодействия деталей автоматических гидромеханических коробок передач
Цели работы…
Задание…
Оснащение работы…
Выполнение работы
Наименование коробки передач |
|||
Общее устройство |
Устройство и принцип работы гидротрансформатора |
Устройство и принцип работы многодискового фрикциона |
Принцип работы коробки предач |
|
|
|
Первая передача… |
Вторая передача… |
|||