1. Минимальное число поставщиков и наличие со всеми lr связей,

2. Географическая близость поставщика и потребителя,

3. гарантированное качество поставляемой продукции, - исключает опера­ции по проверке поставок,

4. жесткая дисциплина всех участников процесса,

5. Наличие жесткого графика производства с минимальными колебаниями и от­клонениями,

6. наличие высококвалифицированных кадров,

7. тесное взаимодействие рабочих и руководителей в ходе производственного процесса

8. применение групповой технологии (выбор группы предметов, которые можем изготовить потоком),

9. освоение каждым рабочим станков разных типов, высокая степень гибкости оборудования,

10. поставка сырья и полуфабрикатов непосредственно к местам производства

11. фиксированного набора материалов, компонентов, узлов ,

12. небольшое подготовительно-заключительное время ввиду малых размеров партий выпускаемых изделий ,

ПРИМЕНЕНИЕ

Работают в России - ГАЗ, УАЗ, Евро окна

Причем как в торговых компаниях (особенно хорошо - в розничных сетях для пополнения запасов на полках, для них в сущности и был придуман, это потом японцы его позаимствовали для производственных компаний)

(ну че то типа VMI получается если карточки в электронном виде)

Вопрос 3. Выбор подвижного состава в зависимости от вида груза. Принципы установления тарифов. Cферы применения различных видов транспорта:

Авто (1- FMCG (контейнеры, скоропортящиеся), 2 - стройматериалы, 3 - с-х грузы)

Контейнерные отправки / дорогостоящих грузов на любые расстояния

ж/д (сырьевые / Строймат-лы (щебень, кирпич, гравий), 2 - уголь, 3 - нефтегрузы, 4 - руда, 5 -лес)

Массовые недорогие грузы, Мелкие отправки

морской Массовые, сырьевые, генеральные грузы, наливные

авиа (1 - ценные грузы, 2 - скоропорт, 3 - корреспонденция)

Речной (стойматериалы / насыпные) Массовые /очень дешевые /не требующие сохранности /с большим сроком годности

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Скорость Воз-авто-жд-вода

Надежность (соблюдение графика)/ Авто-воздух-жд-вода

Способность перевозить различные виды грузов Вода-жд-авто-возд

Доступность (количество обслуживаемых географических точек)/ Авто жд возд вода

Стоимость возд –авто-жд -вода

вид транспорта наиболее эффективен для перевозке грузов мелкими отправками на б. расст ? железнодорожный

ТАРИФ – цена на транспортную продукцию

Тариф = затраты + маржа + доп. факторы

затраты, зависят от факторов:

• класс груза – уд вес; (сырье 3класс – мебель 1 кл)

• размер отправки

• расстояние перевозки; дальность.

• технология доставки (вид отправки);

• территориальные особенности (Рельеф, климат, техно оснащённость, интенсивность)

• качество перевозки, скорость

Доп. факторы

• конъюнктура транспортного рынка (спрос/предложение);

• конкуренция, положение на рынке, маркетинговые задачи;

• тарифная политика конкурентов;

• государственная тарифная политика и регулирование.

• Цена груза

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ = тариф: ставка за движ+нач-кон операции платим за вагоны + инфрастр

Отражение в тарифах фактора скорости доставки

• возможность доставки «грузовой» или «большой» скоростью (различие в 15-20%) - разница в тарифе до 2 раз

Отражение в тарифах современных логистических технологий (маршрутные поезда)

• Скидка на перевозку грузов маршрутными отправками (на среднюю дальность) ФЖТ в России – 5-8%

МОРЕ

• Морской: Тарифы не регулируются, определяются рынком морских перевозок.

• Тарифы на ПРР и сборы регулируются гос. органами.

• Платим за движенческие и стояночные операции

• Открытый фрахтовый рынок – трамповые по чартера:/ Линейные– 30% по объему, 80% по стоимости ( контейнер).

АВТО

сдельные

покилометровные

договорные

 БИЛЕТ №11:

1) Роль, место, задачи логистики в оптимизации ресурсов компании

2) "Инсорсинг/Аутсорсинг" в транспортировке и способы решения

3) Методы оценки логистики снабжения