Расчеты:
= 1,9 + 0,01Vр. + 0,0003Vр.2 = 1,9 + 0,01*43,3 + 0,0003(43,3)2 = 2,895 кгс / т;
q0 = = (28 + 64*0,625) / 4 = 17 т;
=
0,7 +
= 0,7 + ((3 + 0,1*43,3 + 0,0025(43,3)2)
/ 17) = = 0,7 + (( 3 + 4,33 + 4,687) / 17) = 1,4 кгс / т;
Q
=
=
(36800–138(2,895+14))/(1,4+14) = 2387,66т;
mваг. = q0*4 = 17 *4 = 72 т;
Nваг. = = 2388 / 72 = 33,2ваг. (33)
Qут. = Nваг.* mваг. =33 *72= 2376т.
2. Расчет сил, действующих на поезд
2.1 Расчет сил сопротивления движению: График на миллиметровки а4: Приложение 1.
Таблица №1
V |
км /ч |
0 |
25 |
50 |
75 |
100 |
|
кгс /т |
1,9 |
2,34 |
3,15 |
4,33 |
5,9 |
W = G* |
кгс |
262,2 |
322,92 |
434,7 |
597,54 |
814,2 |
|
кгс /т |
0,875 |
1,12 |
1,54 |
2,14 |
2,94 |
W = Q* |
кгс |
2079 |
2661,12 |
3659,04 |
5702,4 |
6985,44 |
|
кгс /т |
0,93 |
1,18 |
1,62 |
2,5 |
3,1 |
в.б. |
кгс /т |
0,97 |
1,239 |
1,701 |
2,625 |
3,25 |
= 1,9 + 0,01V + 0,0003V2;
=
0,7 +
;
=
–
удельное сопротивление всего поезда;
в.б. = 1,05 – сопротивление движения при выбеге.
2.2 Расчет ускоряющих сил:
Таблица №2
V |
км /ч |
0 |
41,5 |
43,3 |
46 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
кгс / т |
0,93 |
1,125 |
1,15 |
1,175 |
1,62 |
1,225 |
1,3 |
1,4 |
|
П П |
Fk |
кгс |
45500 |
30200 |
26000 |
18900 |
14700 |
7500 |
4500 |
3000 |
fk |
кгс / т |
18,09 |
12,01 |
10,34 |
7,51 |
5,8 |
2,9 |
1,7 |
1,1 |
|
fy |
кгс / т |
17,16 |
10,89 |
9,19 |
6,34 |
4,18 |
1,68 |
0,4 |
-0,3 |
|
ОП 1 |
Fk |
кгс |
––– |
39300 |
36800 |
27600 |
20500 |
10900 |
6600 |
4500 |
fk |
кгс / т |
––– |
15,63 |
14,63 |
10,97 |
8,15 |
4,33 |
2,6 |
1,7 |
|
fy |
кгс / т |
––– |
14,5 |
13,48 |
9,8 |
6,53 |
3,1 |
1,3 |
0,3 |
|
ОП 2 |
Fk |
кгс |
––– |
––– |
––– |
37400 |
27600 |
14800 |
9800 |
6800 |
fk |
кгс / т |
––– |
––– |
––– |
14,8 |
10,97 |
5,8 |
3,8 |
2,7 |
|
fy |
кгс / т |
––– |
––– |
––– |
13,63 |
9,35 |
4,58 |
2,5 |
1,3 |
|
Fk – сила тяги электровоза (находиться по книге);
V – скорость электровоза;
fk
=
–
удельная сила тяги;
fy = fk – – ускоряющая сила.