V. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации

Технология работы товарной конторы предполагает:

• выполнение транспортной услуги (включая полное информационное сопровождение грузовых перевозок) с целью полного удовлетворения нужд пользователей;

• обеспечение полной информацией ИВЦ дорог и ИВЦ МПС об отправках, вагонах,

контейнерах, дополнительных сборах в режиме реального времени;

• улучшение качества информации.

Организацию работы товарной конторы следует рассмотреть для опорной или прикрепленной станции.

Опорными станциями следует считать крупные грузовые станции, имеющие свой комплекс автоматизации в товарной конторе, которые берут на себя функцию оформления перевозочных документов и заявок на перевозки за малодеятельные или неавтоматизированные близлежащие станции; соответственно последние будут называться прикрепленными станциями.

Организация работы между опорной, прикрепленной станциями и клиентами, которых они обслуживают, предполагает многообразие вариантов взаимодействия друг с другом. В зависимости от варианта определяется набор функций, которые должны выполнять опорная и прикрепленная к ней станция по отношению друг к другу в информационном обмене и документообороте.

Технология оформления перевозочных документов на опорной станции зависит от вариантов работы, при которых могут учитываться:

1. оснащение прикрепленных станций:

• станция имеет АРМ ТВК,

• станция не имеет и не будет иметь средств автоматизации;

2. средства взаимодействия с клиентом:

• клиент имеет АРМ, взаимодействующий с опорной станцией,

• клиент не имеет средств взаимодействия с опорной станцией;

3. порядок представления клиентом накладной:

• клиент представляет оформленную накладную,

• клиент представляет полный комплект документов,

• накладные оформляет станция по поручению клиента;

4. место обращения клиента для оформления отправки:

• клиент обращается на опорную станцию,

• клиент обращается на прикрепленную станцию;

5. функции, выполняемые опорной и прикрепленной станциями:

• опорная станция полностью берет на себя оформление перевозочных документов и

заявок на перевозку за прикрепленную станцию с ведением за нее и всех отчетов

(ГУ-3, ГУ-4, ФДУ-91, ГО-1, ГО-3);

• опорная станция оказывает услуги по подготовке перевозочных документов;

• опорная станция вводит в ИВЦ информацию с перевозочных документов, которые

оформлены на прикрепленной станции (с корешков дорожных ведомостей или с

дискеты, переданных с прикрепленной станции).

Структурная схема приема груза к перевозке общего и необщего пользования при погрузке его средствами грузоотправителя при наличии АРМ ТВК и АРМ отправителя приведена на рис. 7.

Разработанный вариант технологии должен предусматривать взаимодействие непосредственно с грузоотправителями и грузополучателями на обслуживаемых станциях и дорожных центрах фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО).

В результате принятия того или иного варианта должны быть осуществлены следующие функции:

• организация и учет погрузки грузов в целом и по каждому грузоотправителю, оформление перевозочных документов, определение причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями, грузополучателями;

• информирование клиентов о правилах и условиях перевозок грузов, оформление договоров и перевозочных документов, информирование о порядке оплаты перевозок и дополнительных услуг, санкциях при несоблюдении условий договора, оказание консультаций по всем вопросам, связанным с перевозкой грузов и тарифами;

• информирование клиента о продвижении грузов по маршруту следования и выполнения сопутствующих правовых услуг;

• организация взаимодействия клиента с представителями экспедиторских и страховых компаний, работниками банка, таможни;

• оформление перевозочных документов на подчиненных станциях.