2.3 Проверка перерабатывающей способности грузовых пунктов.

Выбранное техническое оснащение грузовых пунктов необходимо проверить по перерабатывающей способности в конкретных условиях.

Перерабатывающая способность склада по средствам механизации:

Для различных грузов, кроме контейнеров:

Повагонные отправки:

Мелкие отправки

Лес круглый (короткий):

Перерабатывающая способность склада по площади (ёмкости) склада:

Для различных грузов, кроме контейнеров:

Повагонные отправки:

Мелкие отправки

Лес круглый (короткий):

Перерабатывающая способность погрузо-выгрузочных механизмов удовлетворяет требуемой фактической производительности.

2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами.

Расчет продолжительности грузовых операций с вагонами производится с учетом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции.

Норма времени на грузовые операции для группы вагонов, поданных под выгрузку или погрузку, определяется по формулам:

• для различных грузов, кроме контейнеров:

• для контейнеров:

Пример расчетов:

Повагонные отправки:

- выгрузка

• погрузка

Мелкие отправки:

• выгрузка

• погрузка

Тяжеловесные:

• выгрузка

• погрузка

Лес круглый (короткий):

• выгрузка

Фанера, тарная дощечка:

• выгрузка

Щебень:

• выгрузка

Известь:

• выгрузка

Среднетоннажные контейнеры:

• выгрузка

• погрузка

Крупнотоннажные контейнеры:

• выгрузка

• погрузка

где m_под – количество вагонов в подаче;

k_под – количество подач к фронту;

m_фр – величина фронта подачи;

Q_тех – техническая производительность погрузо-разгрузочной машины, т/ч;

P_ст – статическая нагрузка вагона (для контейнеров: среднетоннажные n_к = 7, крупнотоннажные n_к = 7);

- количество механизмов для обеспечения погрузки (выгрузки) вагонов.

Результаты нормирования сроков грузовых операций сведем в таблицу:

Табл. №6. Сроки погрузки (выгрузки) вагонов на грузовом дворе.

Грузов. пункты и род гр.	Время на выгрузку одной подачи, ч	Время на погрузку одной подачи, ч
Повагонная отправка	4,2	3,7
Мелкие отправки	1,3	1,3
Тяжёловесные	3,6	2,6
Среднетон. конт.	1,7	1,5
Крупнотон. конт.	2,6	2,3
Лес круглый (корот)	5,9
Фанера	5,1
Щебень	5,0
Известь	4,9

2.5. Средства связи и автоматизации

1. Оборудование станций средствами связи и телевидения:

• информационная связь — буквопечатающие аппараты — телетайпы ру­лонного типа (в необходимых случаях с информационными приставками), прямая телефонная связь (с приставками для магнитной записи), фотосвязь и др. для получения и передачи данных о прибывающих и отправляемых по­ездах, вагонах и грузах. Диспетчерская связь для прямой связи оператив­ных работников станции;

• внутристанционная технологическая связь, предназначенная для обмена информацией между работниками станции, пунктов технического обслужива­ния и коммерческого осмотра, товарной конторы и СТЦ, грузового района, подъездных путей, которые непосредственно принимают участие в выполне­нии технологического процесса. Двусторонняя радиосвязь локомотивной бригады со сменными командирами (маневровый диспетчер, дежурный по станции, составитель поездов), оператора, выполняющего списывание вагонов по прибытии и отправлению, с СТЦ;

• парковая оповестительная связь и переговорные колонки для связи дежурного по станции с работниками пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра, участвующих в обработке составов, с составительской бригадой и работниками, участвующими в производстве маневров;

• телевизионные установки для: обзора сортировочных парков и районов маневров маневровым диспетчером; проверки свободности путей для приема поездов и правильности приготовления маршрутов; проверки прибытия поез­дов на станцию в полном составе; наблюдения за работой отдельных райо­нов станции (контейнерной площадки, грузового района и т. д.);

• диспетчерское информационное табло для непрерывного визуального конт­роля выполнения основных производственных операций: приема и отправле­ния поездов, состояния приемо-отправочных путей, начала и окончания обра­ботки прибывающих и отправляемых поездов работниками пункта техническо­го обслуживания, выполнения маневровой работы.

2. Оборудование устройств станции средствами механизации и автомати­зации:

• электрическая централизация стрелок и сигналов на путях приема поездов, в маневровых районах, на сортировочно-отправочных путях;

• светофорная сигнализация на маневровых вытяжках;

• оборудование сортировочных парков полуавтоматическими башмаконакладывателями системы Пачеса и башмакосбрасывателями;

• устройство, обеспечивающее отцепку локомотива от состава из кабины машиниста.

3. Механизация операций, выполняемых СТЦ и товарной конторой, с использованием:

• диктофонов, телетайпов, электроуправляемых пишущих машинок для кон­трольной проверки переставляемого состава из парка в парк;

• пневмопочты для пересылки перевозочных документов между СТЦ и то­варной конторой, грузовым районом и приемо-отправочным парком станции, подъездными путями промышленных предприятий;

• бункера во входных горловинах для приема перевозочных документов на прибывающие поезда и контейнеры для транспортировки документов из бун­кера в приемное устройство пневмопочты.

4. Применение электронно-вычислительных машин для автоматизации про­изводственных процессов:

• расчета плана поездообразования и планирования внутристанционной работы;

• составления сортировочных листков на составы, подлежащие расформированию;

• учета накопления вагонов на сортировочных путях;

• составления и оформления натурных листов на сформированные составы;

• планирования работы грузосортировочной платформы и контейнерной пло­щадки;

• выполнения операций по учету и отчетности о работе станции.

5. Усиление освещения станционных территорий и в первую очередь рай­онов интенсивной маневровой работы за счет применения комбинированного освещения с подвеской светильников на отдельных опорах, гибких и жестких поперечниках и прожекторов с ксеноновыми лампами, размещенными на мачтах.

6. Технические средства, обеспечивающие технику безопасности:

• автоматические устройства для предупреждения работников парка при­бытия о входе поезда на станцию;

• полуавтоматическое ограждение составов при производстве осмотра и ре­монта вагонов;

• башмакосбрасывающие позиции полукрестовинного типа;

• шарннрно-коленчатые замыкатели на стрелках ручного управления;

• балансовые стрелочные переводные механизмы;

• рычаги для расцепки автосцепки (в случае неразъединения);

• вилки для укладки на рельсы тормозных башмаков.

7. Оснащение контейнерных пунктов приспособлениями для автоматиче­ской застропки-отстропки контейнеров.

8. Для взаимодействия человека и ЭВМ при осуществлении технологического процесса создаются рабочие места АРМ - комплекс технического, информационного и программного обеспечения. АРМ оснащается видеотерминалами, в отдельных случаях микропроцессорами для регистрации ввода информации и получении данных; автоматическими печатающими устройствами для заполнения документов различной формы и письменных справок-ответов на вопросы должностных лиц, накопителями информации и средствами связи с системами управления других уровней - приемно-передающими устройствами.

Информационное обеспечение АРМ формируется на основе сведений о грузах и вагонах, поступающих из других подсистем, в частности с соседних сортировочных станций, и вводимых непосредственно на рабочих местах, Для всех АРМ нормативно-справочная и переменная информация хранится в общем банке данных.

Вся работа станции основана на базе автоматизированной системы управления грузовой станцией (АСУ ГС), в том числе включает планирование, оперативную работу, анализ, контроль, поиск вагонов, контейнеров, клиентуры и т.д.

Машинный зал станции должен быть оснащен тремя комплектами ЭВМ системы IBM, соединенных в одной локальной сети, причем две машины работают постоянно, третья - в горячем резерве. К ЭВМ подключаются абоненты на рабочих, оборудованных ПЭВМ.