
- •Методические указания
- •1 Тяговый и мощностной баланс автомобиля
- •1.1 Определение весовых параметров автомобиля
- •1.1.1 Определение полного веса автомобиля
- •1.1.2 Распределение веса по осям автомобиля
- •1.2 Выбор шин
- •1.3 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •1.3.1 Определение максимальной мощности двигателя
- •1.3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •1.4 Уравнение и график тягового баланса автомобиля
- •1.4.1 Определение передаточного числа главной передачи
- •1.4.2 Определение передаточных чисел коробки передач
- •1.4.3 Тяговый баланс автомобиля
- •1.5 Уравнение и график мощностного баланса
- •2 Тяговая динамика автомобиля
- •2.1 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля
- •2.2 Определение ускорения автомобиля
- •2.3 Время и путь разгона автомобиля
- •3 Тормозная динамика автомобиля
- •3.1 Определение замедлений и скорости автомобиля в период торможения и построение тормозной диаграммы
- •3.3 Методика расчета и построения графиков пути и времени торможения в зависимости от скорости автомобиля в начале торможения
- •4 Топливная экономичность автомобиля
- •4.1 Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля
- •Работы двигателя;
- •Рекомендуемая литература
1.4.2 Определение передаточных чисел коробки передач
Передаточное число iк.п.1 первой передачи коробки передач определяется из условия преодоления заданного максимального дорожного сопротивления:
.
(1.17)
Наибольший коэффициент дорожного сопротивления принимается в следующих пределах:
max = 0,35…0,4 - для легковых автомобилей;
max = 0,3…0,45 - для грузовых автомобилей;
max 0,18 - для автопоездов.
По рассчитанному iк.п.1 и известному iк.п.в = 1 для прямой передачи по закону геометрической прогрессии определяют промежуточные передаточные числа коробки передач по формуле:
,
(1.18)
где n – число ступеней коробки передач, не считая ускоряющей и заднего хода
(n = 4…5);
к – порядковый номер рассчитываемой передачи.
1.4.3 Тяговый баланс автомобиля
Уравнение тягового баланса автомобиля при равномерном движении:
Рк = Р + Рw, (1.19)
где Рк - касательная сила тяги, Н;
Р - сила суммарного сопротивления дороги, Н;
Рw - сила сопротивления воздуха, Н.
Касательная сила тяги определяется из выражения:
,
Н. (1.20)
Скорость V автомобиля определяют по формуле:
.
(1.21)
Сила суммарного сопротивления горизонтальной дороги:
Р = Gа. (1.22)
Для типичного расчетного случая движения по горизонтальной дороге коэффициент равен коэффициенту сопротивления качению f.
Сила сопротивления воздуха определяется по формуле:
,
(1.23)
где kw - коэффициент сопротивления воздуха, Нс2/м4, выбирается
по таблице 2;
F - лобовая площадь автомобиля, определяется по формуле (1.9);
V - скорость движения автомобиля, км/ч.
Результаты расчета составляющих тягового баланса автомобиля сводят в таблицу 1.5.
Таблица 1.5 – Результаты расчета составляющих тягового баланса автомобиля
Передача |
nд, об/мин |
V, км/ч |
Мк, Нм |
Рк, Н |
P, Н |
Рw, Н |
Р + Pw, Н |
1
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
Полученные значения составляющих тягового баланса автомобиля используются для построения графика тягового баланса, типичный вид которого представлен на рисунке 1.2.
Р
исунок
1.2 – График тягового баланса автомобиля
При построении графиков Р = f(V) и Р + Рw = f(V) достаточно использовать данные только для высшей передачи.