В9.9 Работоспособность топливной системы – тест на наклон

В9.9.1 Тест на наклон – топливо и жидкости

Во время технической инспекции, у автомобиля, наклоненного под углом в 45’, не должно происходить утечек топлива или любых других рабочих жидкостей.

В9.9.2

Тест на наклон должен проводиться с автомобилем при максимальном количестве жидкостей, которые будут в нем во время любых других тестов или мероприятий.

Глава 10 – Система выпуска и контроль шума в10.1 Общие требования в системе выпуска

В10.1.1 Выхлопная труба

Выхлопная труба должна быть ориентирована таким образом, что бы выхлопные газы не попадали на водителя на любой расчетной скорости автомобиля.

В10.1.2

Выхлопная труба не должна выходить за среднюю линию задней оси больше чем на 45см (17.7 дюйма), и должна находиться на высоте не больше чем 60см (23.4 дюйма) над уровнем земли.

В10.1.3

Все части выхлопной системы (коллекторы, глушители и так далее), которые выступают сбоку от кузова спереди главной дуги, для предотвращения касания их людьми, приближающимися к автомобилю или водителем, выходящим из нее, должны быть защищены.

В10.2 Процедура измерения уровня шума

В10.2.1

Уровень шума измеряется во время статических тестов. Измерение производится микрофоном произвольного типа, расположенном без каких-либо перегородок на уровне выхлопной трубы, на расстоянии 0.5м (19.68 дюйма) от конца выхлопной трубы и под углом в 45’ от трубы в горизонтальной плоскости. Тест проводиться на нейтральной передаче при частоте вращения двигателя определенной ниже. При наличии более чем одной выхлопной трубы тест повторяется для каждой выхлопной трубы и учитывается наивысший результат измерений.

В10.2.2

Автомобиль должен соответствовать требованиям при любой частоте вращения двигателя вплоть до указанной ниже тестируемой частоты.

В10.2.3

Если автомобиль имеет регулируемую частоту звука выхлопа или дросселирующее устройство или систему, он должен соответствовать требованиям при любых положениях устройства или системы. Место установки устройства должно быть видимым официальным лицам проводящим измерение уровня шума и должно иметь возможность регулироваться вручную официальными лицами во время теста.

В10.3.3 Тестовая частота вращения двигателя

Тестовая частота вращения двигателя – это частота вращения двигателя соответствующая средней скорости движения поршня 914.4 м/мин (3000футов в минуту) для автомобильных и мотоциклетных двигателей и 731.5 м/мин (2400 футов в минуту) для “промышленных двигателей”. Рассчитанная скорость округляется с точностью до 500 оборотов в минуту. Тестовая скорость для типичных двигателей будет публиковаться организаторами.

“Промышленным двигателем” называется двигатель, который по спецификации производителя и без требуемого рестриктора, не способен выдать мощность большую, чем 5 л.с. на 100 куб.см. Для использования двигателей определяемых как “промышленный двигатель” необходимо получить одобрение от главных организаторов соревнований.

В10.3 Максимальный уровень шума

Максимальный допустимый уровень шума составляет 110 дБ в режиме быстрого замера (время замера 125 мс).