В9.5 Требования к расположению топливной системы

В9.5.1

Все части топливоподающей системы и системы хранения топлива должны лежать внутри поверхности определяемой вершинами основных дуг и внешними кромками четырех шин. (См. Рисунок 13).

В9.5.2

Все топливные баки должны быть защищены при столкновениях с боков и сзади. Любые топливные баки, распложенные снаружи боковой защитной структуры требуемой пунктами В3.24 или В3.31 должны быть защищены конструкцией изготовленной согласно с пунктами В3.24 и В3.31.

В9.5.3

Водителя и топливный бак должна разделять огнеупорная стенка согласно пункту В4.5 регламента.

В9.6 Наливная горловина топливного бака и смотровая трубка

В9.6.1

Все топливные баки должны иметь наливную горловину:

• как минимум диаметром 38мм (1.5 дюйма);

• как минимум высотой 125мм (4.9 дюйма) по вертикали;

• отклоняющуюся от вертикали не более чем на 45’. В9.6.2

125мм в высоту по вертикали должны отмеряться от наивысшего уровня топливного бака и

заливная горловина должна быть выполнена вместе с прозрачной смотровой трубкой из стойкого к воздействию топлива материала для определения уровня топлива. (См. Рисунок 14).

В9.6.3

Смотровая трубка должны быть высотой, как минимум, 75мм (3 дюйма) и иметь минимальный внутренний диаметр 6мм (0.25 дюйма). (См. Рисунок 14).

В9.6.4

Смотровая трубка не должна опускаться ниже, чем верхняя поверхность топливного бака. В9.6.5

С одобрения Комитета по Регламентам или технической комиссии на этапе соревнований,

прозрачные наливные горловины могут использоваться в качестве смотровых трубок. В9.6.6

Постоянная, не перемещающаяся линия уровня топлива должна быть расположена в промежутке

7. мм – 25.4мм (0.5 – 1 дюйм) от верхнего конца смотровой трубки. Данная линия используется как линия уровня для теста на наклон (см. пункт В9.9), и перед и после гонки на выносливость для определения количества затраченного на гонку топлива.

В9.6.7

Смотровая трубка и линия уровня топлива должны быть хорошо видны для заливающего топливо.

В9.7 Требования к наполнению бака.

В9.7.1

Топливный бак должен полностью наполняться до отказа без каких-либо действий с ним или с автомобилем. Во время заправки или дозаправки автомобиль могут трогать только заправщики или судьи. Топливный бак должен заполняться до линии наполнения или, если используется система наполнения, до момента автоматической отсечки. Если уровень топлива по каким-либо причинам изменился после того как команда переместила автомобиль, возможность дополнительной заправки не дается.

В9.7.2

Топливная система должна быть сконструирована таким образом, что бы брызги во время заправки не могли попасть на место водителя, систему выпуска, горячие части двигателя или системы зажигания.

В9.7.3

Внутренние полости должны вентилироваться для предотвращения скопления в них топлива.

В9.8 Система вентилирования

В9.8.1

Вентиляция топливного бака и карбюратора должна быть сконструирована таким образом, что бы топливо не разбрызгивалось при резких поворотах или ускорениях. Это имеет отношение к мотоциклетным карбюраторам, которые обычно не разработаны для боковых ускорений.

В9.8.2

Все трубки вентиляции топливного бака должны быть снабжены обратным клапаном для предотвращения утечки топлива, когда бак находиться в перевернутом состоянии. Все вентиляционные линии должны выходить за пределы несущей системы.