В7.2 Тест на торможение

Тормозная система должна проверяться динамическим тестом и должна показать свою способность заблокировать все четыре колеса и остановить автомобиль по прямой линии после разгона установленного организаторами.

В7.3 Аварийный выключатель “Kill-Switch” (Brake Over-Travel Switch)

В7.3.1

На автомобиле должен быть установлен аварийный выключатель, срабатывающий при проваливании тормозной педали (Kill-Switch). Данный выключатель должен быть установлен так, что бы в случае отказа тормозной системы и проваливания тормозной педали он срабатывал и

останавливал двигатель. Этот выключатель должен гасить зажигание и обесточивать все топливные электронасосы.

В7.3.2

Повторное нажатие на выключатель не должно запускать эти компоненты, и он должен быть сконструирован так, что бы водитель не мог отключить его.

В7.3.3

Выключатель должен состоять из аналоговых компонентов и не должен содержать внутри программируемых логических регуляторов, систем управления двигателем или цифровых средств управления с подобными функциями.

В7.4 Стоп-сигналы

В7.4.1

Автомобиль должен быть оборудован красными стоп-сигналами мощностью как минимум 15 Вт, хорошо видимыми сзади автомобиля. При использовании светодиодов в стоп-сигналах, они должны быть хорошо видны пря очень ярком солнечном свете.

В7.4.2

Стоп-сигналы должны быть установлены по высоте между осью колес и уровнем плеч водителя и, по горизонтали, приблизительно по центральной оси автомобиля.

Глава 8 – Силовая установка (двигатель) в8.1 Ограничения на двигатель

В8.1.1

Для приведения в движение автомобиль должен использовать поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по 4-хтактному циклу, объемом не более 610 куб. см. Гибридные силовые установки, такие которые используют электродвигатели, возвращающие накопленную энергию, запрещены.

Примечание: Все потерянное/отводимое тепло, вырабатываемое в основном тепловом цикле, может быть использовано. Способ преобразования тепла не ограничивается 4-хтактным циклом.

В8.1.2

В рамках регламента двигатель может быть модифицирован. В8.1.3

Если используется более чем один двигатель, их суммарный объем не должен превышать

610куб.см и воздух для двигателей должен проходить через один воздушный рестриктор (смотри пункт В8.6 “Рестриктор в системе впуска”).

В8.2 Проверка двигателя

Организаторы могут измерять или же разбирать существующие двигатели для проверки соответствия регламенту. Начальные измерения могут выполняться поверхностно с точностью измерения в 1%. В сборе и коаксиально с отверстиями для свечей зажигания измерительный инструмент имеет размеры 381мм (15 дюймов) в длину и 30мм (1.2 дюйма) в диаметре. Команды могут изменять конструкцию (компоновку) пространства для доступа данного инструмента над каждым отверстием под свечу зажигания для уменьшения времени, в течение которого их автомобиль будет проверяться технической инспекцией.

В8.3 Стартер

Каждый автомобиль должен иметь установленный штатный стартер, который все время на протяжении соревнований должен использоваться для запуска двигателя. Запуск с хода или использование съемного стартера запрещено.