В5.2 Установка ремней безопасности – Общие требования

В5.2.1

Поясной, плечевые, паховый(-ые) ремни должны быть прочно установлены на основной конструкции. Данная конструкция и какие-либо направляющие или опоры ремней должны соответствовать минимальным требованиям пункта В3.3.1.

В5.2.2

Петли, в которые устанавливаются какие-либо ремни безопасности, должны иметь:

• Минимальную площадь поперечного сечения в 60 кв.мм (0.093 кв.дюйма) стали работающей на растяжение или сдвиг в любой точке петли;

• Минимальную толщину в 1.6мм (0.063 дюйма).

- При использовании одной точки крепления для поясного и паховых ремней, минимальную площадь поперечного сечения в 90 кв.мм (0.140 кв.дюйма) стали работающей на растяжение или сдвиг в любой точке петли;

Примечание: Предпочтительней использовать двойные крепления. В5.2.3

Ремни безопасности не должны проходить через огнеупорную стенку, то есть все точки крепления ремней безопасности должны быть с водительской стороны огнеупорной стенки.

В5.2.4

Крепления системы пассивной безопасности водителя к монококу требует утверждения в свидетельстве конструкционного соответствия (SEF) в соответствии с пунктом В3.8.

В5.2.5

Установка системы пассивной безопасности является объектом для осмотра старшим техническим инспектором.

В5.3 Крепления поясного ремня

В5.3.1

Поясной ремень должен опоясывать тазовую зону ниже передней верхней подвздошной части позвоночника (тазовых костей).

В5.3.2

Поясной ремень не должен проходить сверху боковин сиденья. Поясной ремень должен проходить через низ сиденья с каждой стороны для максимального обхвата тазовой области и далее идти по прямой линии к точке закрепления.

В5.3.3

В местах, где ремни безопасности проходят через отверстия в сиденье, сиденье должно быть уплотнено или подготовлено к предотвращению истирания ремнями.

В5.3.4

Для правильного удержания водителей разного роста, с боковой стороны, поясной ремень должен иметь возможность свободно вращаться, реализованную с помощью ступенчатого болта с буртиком или болта с проушиной, то есть крепление поясного ремня обертыванием его вокруг труб рамы более не допускается.

В5.3.5

При вертикальной посадке водителя поясной ремень должен быть расположен под углом от 45’ до 65’ от горизонтали в боковой проекции. Это означает, что центральная линия поясного ремня внизу сиденья должна быть выдвинута вперед на расстояние от 0 до 76мм (0 – 3 дюйма) от места пересечения спинки сиденья с нижней частью сиденья. (См. Рисунок 10)

В5.3.6

При горизонтальной посадке в боковой проекции поясной ремень должен быть расположен под углом от 60’ до 80’ от горизонтали.

В5.4 Плечевые ремни безопасности

В5.4.1

Плечевые ремни безопасности должны быть прикреплены позади водителя к конструкции соответствующей требованиям пункта В3.3.1. Однако они не могут быть прикреплены к распоркам главной дуги или сопровождающим конструкциям без дополнительных распорок, которые бы предотвращали передачу нагрузок на распорки главной дуги.

В5.4.2

Если ремни крепятся к непрямым трубам, точки крепления конструкций к которым они крепятся и труб должны быть усилены косынками или триангуляцией трубами для предотвращения скручивания трубы крепления ремней.

В5.4.3

Точки крепления плечевых ремней безопасности должны быть разнесены в стороны на расстояние от 178мм (7 дюймов) до 229мм (9 дюймов). (См. Рисунок 11)

В5.4.4

За плечами водителя точки крепления ремней или направляющие конструкции ремней должны находиться в пределах 10’ выше горизонтали и 20’ ниже горизонтали. (См. Рисунок 12)