В3.13 Распорки передней дуги

В3.13.1

Распорки передней дуги должны быть сделаны из материалов указанных в пункте В3.3.1. В3.13.2

Передняя дуга должна поддерживаться двумя распорками расположенными спереди как с левой

стороны, так и с правой стороны передней дуги. В3.13.3

Распорки передней дуги должны быть сконструированы так, что бы защищать ноги водителя и

должны тянуться вперед за ступни ног водителя. В3.13.4

Распорки передней дуги должны присоединяться к передней дуге как можно выше, но не ниже чем 50мм (2 дюйма) от поверхности, проходящей через верх передней дуги. (См. Рисунок 3)

В3.13.5

Если передняя дуга наклонена назад больше чем на 10’, то ее должны поддерживать дополнительные распорки, ориентированные назад. Дополнительные распорки должны быть сделаны из материалов указанных в пункте В3.3.1.

В3.14 Другие требования к распоркам

Там где распорки не приварены к стальным участкам рамы, они должны быть прочно присоединены к раме с помощью 8мм болтов 8.8-го класса ( или 5/14 дюйма 5-го класса) или более прочных. Крепежные пластины, приваренные к распоркам основных дуг должны быть выполнены, по крайней мере, из стали толщиной 2мм (0.08 дюйма).

В3.15 Другие требования к боковым трубам

Если распорки основных дуг или другие трубы рамы находятся вблизи (сбоку) водителя на высоте шеи (для каждого водителя команды), то к раме должна быть прочно прикреплена металлическая

труба или кусок листового металла, служащие для предотвращения проваливания плеч водителя под распорки дуг или трубы рамы, а так же для предотвращения контакта шеи водителя с ними.

В3.16 Механическое крепление распорок основных дуг

В3.16.1

Распорки основных дуг могут крепиться механически. В3.16.2

Любое разъемное соединение на каждом конце должно быть присоединено внахлест в двойные

проушины как показано на Рисунках 4 и 5 или встык с помощью втулки как показано на Рисунке 6. В3.16.3

Резьбовые крепежные детали, используемые для закрепления разъемных соединений, считаются

важными крепежными деталями и должны подчиняться Главе 14 регламента. В3.16.4

Сферические окончания тяг и труб запрещены. В3.16.5

При соединении в двойные проушины, каждая проушина должна быть сделана, как минимум, из

стали толщиной 4.5мм (0.177 дюйма), иметь длину по оси перпендикулярной к закрепляемой распорке не меньше 25мм (1 дюйма) и быть как можно короче в измерении по оси, совпадающей с продольной осью закрепляемой распорки.

В3.16.6

Все соединения в двойные проушины, расположенные сверху или в середине труб должны быть прикрыты металлической пластинкой (см. Рисунок 4 и 5).

В3.16.7

В соединениях с помощью двойных проушин надлежит использовать 10мм болты и шпильки 9.8 - го класса (3/8 дюйма 8-го класса) как минимум. Отверстия в проушинах и распорках должны точно совпадать и плотно закрепляться с помощью шпилек или болтов.

В3.16.8

При соединении встык с помощью втулки, втулка должна иметь длину не короче 76мм (3 дюйма), по 38мм (1.5 дюйма) на каждую сторону и плотно надеваться на соединяемые трубы. Толщина стенок втулки должна быть как минимум не меньше толщины стенок соединяемых труб. Использовать надо 6мм болты 9.8-го класса (1/4 дюйма 8-ого класса) как минимум. Отверстия во втулке и трубах должны точно совпадать и плотно закрепляться с помощью болтов.