- •1. Цель и состав курсовой работы
- •Общие методические указания к пояснительной записке и графическим работам
- •3. Методические рекомендации по этапам работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судна
- •Предварительный отбор оптимальных оферт Для дальнейших расчетов из предлагаемого списка оферт с учетом условий выданного задания следует отобрать 5 оферт.
- •3.3. Составление схемы рейсов
- •3.4. Транспортная характеристика перевозимого груза
- •3.5. Расчет элементов времени рейса при работе судна по каждой выбранной оферте
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •3.6. Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •3.7. Расчет эксплуатационных экономических показателей работы судна на выбор оптимальной оферты
- •Эксплуатационные показатели работы судна.
- •II. Экономические (финансовые) показатели работы судна.
- •3.9. Составление проекта чартера
- •Литература
- •Приложение
- •Стоимость судозахода в порты мира по основным тоннажным группам
- •Отдельные статьи затрат для различных тоннажных групп судов
3.9. Составление проекта чартера
На основе реквизитов оптимальной оферты, выбранной в предыдущем разделе, составляется проект рейсового чартера, как основного договора морской перевозки грузов морем. Проект договора составляется на базе указанной в оптимальной оферте типовой проформы чартера.
В типовой проформе чартера необходимо указать наименование судовладельца, фрахтователя, место и дату подписания договора, а также реквизиты оптимальной оферты.
Каждую статью типовой проформы необходимо согласовать и определить требуется ли внесение изменений или она останется в прежнем виде. При внесении изменений ненужные условия вычеркиваются, а их новый вариант надписывается сверху заменяемого или сбоку статьи. Если в типовую проформу чартера необходимо внести дополнительные статьи, то тогда необходимо составить Addendum (приложение к чартеру).
Чартер составляется на английском языке.
Далее необходимо привести на русском языке подробное обоснование изменений, которые были внесены в данную типовую проформу.
Литература
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. – М.: Библиотека «Российской газеты», 1999.
Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. – Спб.: Информационные цент «Выбор», 2006.
Николаева Л.Л. Коммерческая эксплуатация судна. – Одесса: Феникс, 2006.
Николаева Л.Л., Петров И.М. Чартер и коносамент. Основные формы договора морской перевозки. Учебное пособие. – Одесса: ОКФА, 2005.
Проформы чартеров. Книги I-VIII. – Спб.: ЦНИИМФ, 1994-1998 гг.
Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. – Спб.: «Мир и Семья», 2001.
Тимченко Т.Н. Фрахтовые транспортные операции. – Новороссийск, МГА им. адмирала Ф.Ф. Ушакова, 2009 г.
Приложение
Таблица 1
Стоимость судозахода в порты мира по основным тоннажным группам
Наименование порта |
"Художник Моор" |
"Капитан Егоров" |
"Москва" |
"Победа" |
"Механик Слаута" |
"Капитан Осташевский" |
"Академик Пустовойт" |
"Герои Новороссийска" |
"Механик Гаровник" |
"Дмитрий Медведев" |
"Григорий Нестеренко" |
"Альтаир" |
"Людвиг Слобода" |
"Волга" |
"Капитан Станков" |
"Сухуми" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Агиа-Теодори |
|
|
|
46920 |
|
|
|
|
30480 |
28200 |
|
|
|
|
|
|
Алжир |
|
|
102360 |
|
|
|
94680 |
|
|
|
52200 |
25560 |
21960 |
|
74640 |
|
Александрия |
|
32340 |
|
|
|
|
|
45000 |
|
|
|
|
23160 |
|
|
|
Альхесирас |
|
|
50760 |
|
|
|
47880 |
|
|
24120 |
|
|
|
|
|
|
Амстердам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32280 |
|
|
|
|
Антверпен |
|
|
|
|
|
|
|
|
34980 |
|
|
|
26520 |
|
98520 |
31680 |
Антилья |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30720 |
|
|
|
|
27120 |
Арзе |
|
|
|
|
|
|
93600 |
|
|
53160 |
|
|
|
|
|
|
Аугуста |
|
|
45120 |
|
54120 |
38760 |
|
|
|
|
|
27960 |
23400 |
|
|
|
Балтимор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32400 |
Баниас |
|
|
|
35160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12720 |
|
|
Бангкок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20820 |
|
|
|
Барселона |
|
|
|
|
|
|
|
|
25200 |
18000 |
18000 |
25560 |
21960 |
|
|
21600 |
Батуми |
|
|
|
51720 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56160 |
|
Беджайя |
|
|
|
|
|
|
55440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бейрут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23040 |
Белфаст |
31680 |
|
|
|
83160 |
|
|
|
|
|
40440 |
|
|
14940 |
|
25560 |
Бенгази |
|
|
79680 |
|
|
|
78600 |
|
|
33000 |
|
|
|
|
91560 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бердянск |
30120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18000 |
|
|
Бейрут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32820 |
|
|
|
|
Бизерта |
|
|
|
|
|
|
|
26520 |
27960 |
|
|
|
|
|
|
|
Бильбао |
|
|
|
47040 |
47880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26760 |
Бомбей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8820 |
|
31800 |
Брест |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32880 |
|
|
|
|
26880 |
Бургас |
|
|
66180 |
75360 |
|
47880 |
|
|
|
38760 |
32400 |
|
|
|
|
41040 |
Валенсия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27000 |
|
22920 |
|
|
|
Валета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34764 |
|
|
|
|
|
Венеция |
27240 |
|
43800 |
54120 |
|
|
80040 |
|
|
27600 |
|
25560 |
|
|
54600 |
22440 |
Вентспилс |
|
|
|
|
|
|
|
32230 |
35160 |
|
|
|
|
|
|
30480 |
Вильгельмсхафен |
|
|
|
|
|
|
|
51780 |
|
|
|
|
|
|
|
29040 |
Витория |
31560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вишахапатнам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33120 |
|
|
|
5040 |
|
|
Гаванна |
|
29040 |
|
|
|
|
|
|
|
29040 |
|
|
|
|
|
26520 |
Гавр |
|
|
|
|
|
|
|
53400 |
35160 |
|
|
|
28080 |
|
67920 |
30840 |
Гамбург |
30420 |
38520 |
62520 |
|
|
|
|
57000 |
|
|
33600 |
|
26760 |
|
106320 |
31200 |
Гданьск |
28440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5160 |
|
27240 |
Гент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32640 |
|
26400 |
|
|
29040 |
Генуя |
25560 |
|
57000 |
53040 |
55320 |
|
50040 |
46272 |
|
42240 |
42240 |
|
|
8400 |
58680 |
26400 |
Грейнджмут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44640 |
|
|
|
|
39840 |
Гуль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43680 |
Давао |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22920 |
|
|
|
Дакар |
|
|
|
|
|
|
|
|
19440 |
|
|
|
|
|
|
17400 |
Далянь |
25320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19680 |
Джидда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7320 |
83160 |
|
Донжес |
|
|
|
|
|
|
|
56580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42240 |
|
|
|
|
37440 |
Дюнкерк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11160 |
94680 |
|
Зуетина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21600 |
|
21120 |
|
|
|
Измир |
|
|
|
|
|
|
|
38760 |
|
|
|
26760 |
|
|
|
|
Ильичевск |
33840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36720 |
36000 |
8880 |
|
|
Ираклион |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23160 |
|
|
|
|
Исобелла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29160 |
|
|
|
|
24360 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кальяри |
|
|
|
|
|
|
|
45120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Карачи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30480 |
|
32640 |
|
|
23760 |
Картахена |
|
36480 |
52080 |
|
|
39240 |
49560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каоцакоалькос |
20640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кастельон |
|
|
47400 |
|
52440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50640 |
|
Квебек |
29160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65880 |
|
Коломбо |
20400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Констанца |
|
|
56520 |
45000 |
|
48000 |
45840 |
43800 |
31560 |
|
19800 |
29340 |
|
|
56760 |
|
Косичанг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15960 |
Лавера/ФОС |
|
33000 |
79440 |
88200 |
54600 |
|
102960 |
|
|
|
39600 |
|
23280 |
|
|
25680 |
Ла Корунья |
|
|
|
|
|
|
90000 |
|
|
|
30720 |
|
|
|
|
23520 |
Ла-Нувель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33600 |
33600 |
|
|
|
|
|
Ларнака |
|
|
|
|
|
|
|
34980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ла Схирра |
|
|
|
|
26760 |
26760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Латакия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6840 |
|
|
Ливерпуль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57960 |
|
|
|
|
49560 |
Ливорно |
|
|
|
|
|
|
|
47880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лимасол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20880 |
|
|
|
|
Лиссабон |
|
35160 |
|
|
|
|
|
|
30360 |
|
|
25800 |
|
9600 |
|
26880 |
Лориан |
|
|
86760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25320 |
|
|
|
Мадрас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27120 |
Малага |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26820 |
|
|
|
|
Мальта |
|
|
|
41040 |
|
|
|
|
|
28920 |
|
|
|
|
|
|
Мапута |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23220 |
|
|
|
|
17220 |
Маргера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9240 |
|
|
Мариуполь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12360 |
|
|
Марса Бурейк |
|
|
|
83520 |
|
|
|
|
|
|
20400 |
|
|
|
|
|
Марсала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25440 |
|
|
|
|
Марса Эль Брега |
|
|
|
|
|
37560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марсель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56640 |
25680 |
Мегара |
|
|
|
|
41040 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мерсин |
|
|
|
42000 |
|
35520 |
|
39720 |
|
|
|
25596 |
17520 |
|
|
|
Мидлсбро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24000 |
|
|
|
|
19200 |
Милаццо |
|
|
|
|
|
47400 |
|
40800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Милфордхавен |
|
|
|
|
|
|
|
86720 |
77000 |
|
|
|
|
|
|
|
Монополи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27840 |
|
|
|
|
Монреаль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31440 |
Нарвик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109040 |
|
Некачеа |
39840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Новороссийск |
35440 |
42280 |
60880 |
46480 |
47560 |
39160 |
49000 |
42280 |
|
36760 |
|
32920 |
|
15400 |
48520 |
33040 |
Новый Орлеан |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34440 |
|
|
|
67800 |
30840 |
Нуэвитас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29400 |
|
|
|
|
25440 |
Одесса |
37560 |
|
65040 |
80400 |
74760 |
57120 |
|
|
53830 |
51600 |
|
|
|
|
|
37200 |
Ольборг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26880 |
Оран |
|
|
98520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77160 |
26040 |
Орхус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38400 |
25920 |
|
|
28200 |
Паранагуа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32640 |
Пасир Гуданг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33600 |
20640 |
8400 |
|
|
Пананг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8280 |
|
16080 |
Пирей |
|
|
|
|
|
|
|
45520 |
|
34000 |
|
|
|
|
|
|
Порт Луи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23640 |
|
19320 |
|
|
16080 |
Порт Картье |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65400 |
|
Порт Канаверал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35000 |
|
Порто-Торрес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27000 |
Приоло |
|
|
|
62920 |
63280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25800 |
Равенна |
26880 |
|
|
|
|
|
|
70400 |
|
50120 |
50120 |
46520 |
|
|
|
|
Рас Лануф |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49200 |
|
|
|
|
|
|
Рейкъявик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20760 |
Ресифе |
41800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рига |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21880 |
|
|
Риека |
|
|
|
67520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рио-Гранде |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31620 |
Росарио |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50760 |
Росток |
|
|
|
|
|
|
|
67160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Роттердам |
50600 |
|
79480 |
|
|
|
115600 |
61480 |
|
54000 |
|
|
32880 |
19020 |
115680 |
41000 |
Руан |
47200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34200 |
|
67280 |
|
Савона |
27760 |
|
|
62520 |
|
|
|
61920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сайгон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23240 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Салерно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36880 |
Сан-Лоренцо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35040 |
Сантьяго |
|
27960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25560 |
Сарроч |
|
|
|
64000 |
64360 |
|
|
57400 |
39200 |
31800 |
|
|
|
|
66760 |
|
Севилья |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29080 |
|
|
|
|
Сейхан |
|
|
|
49000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38960 |
|
|
|
37040 |
Синиш |
|
|
|
|
|
|
|
|
33640 |
|
|
|
|
|
|
|
Сингапур |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20640 |
Скикда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36360 |
|
|
|
|
|
|
С-Петербург |
56520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10800 |
|
|
Солоники |
20520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39560 |
|
|
|
|
40400 |
Сплит |
|
|
|
44760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стамбул |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30000 |
|
|
|
|
Стененгсунд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41000 |
Сус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21120 |
|
|
|
|
Суэц |
|
|
|
|
49800 |
|
|
47040 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таррагона |
|
|
|
|
|
|
52400 |
|
52400 |
47000 |
47000 |
|
|
17680 |
|
47600 |
Таронто |
28800 |
|
|
46920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тартус |
|
|
|
|
|
|
34800 |
28080 |
|
|
|
|
|
12000 |
|
|
Текирдаг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27120 |
|
|
|
|
Тенерифе |
|
|
|
|
|
|
|
|
33160 |
29720 |
|
|
|
|
|
|
Триест |
|
|
66920 |
72360 |
|
49840 |
59680 |
|
|
|
|
|
|
|
67080 |
46600 |
Триполи |
|
|
62880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79560 |
|
Туапсе |
35560 |
45800 |
|
45560 |
47760 |
38760 |
|
42760 |
39760 |
38760 |
36400 |
|
41160 |
|
|
41400 |
Уэльва |
26520 |
|
|
|
|
|
|
42120 |
|
|
24600 |
|
|
|
|
|
Фальконара |
|
|
|
52920 |
|
|
48360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Феодосия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48000 |
36000 |
|
28080 |
|
|
19320 |
Фумичино |
|
33480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Халдия |
25200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30480 |
|
|
|
|
|
|
Херсон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16440 |
|
|
Шанхай |
26520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8640 |
|
22680 |
Элевсис |
|
|
|
|
42720 |
|
42780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эс-Сидер |
|
|
|
78360 |
|
|
83160 |
|
|
|
|
|
|
|
106200 |
|
Яньтай |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20640 |
Таблица 2
SUEZ CANAL AUTHORITY
RATES OF TRANSIT DUES TO BE APPLIED AS FROM 1-JAN-2006
Vessel Type |
SC Net Tonnage |
|||||||||||
First 5000 |
Next 5000 |
Next 10000 |
Next 20000 |
Next 30000 |
Rest |
|||||||
L |
B |
L |
B |
L |
B |
L |
B |
L |
B |
L |
B |
|
Tankers of Crude Oil only |
6,88 |
5,86 |
3,84 |
3,27 |
3,45 |
2,94 |
1,48 |
1,27 |
1,48 |
1,27 |
1,29 |
1,09 |
Combined Carriers of Crude Oil Only |
||||||||||||
Tankers of Petroleum Products |
7,16 |
5,86 |
4 |
3,27 |
3,64 |
2,94 |
2,05 |
1,27 |
2,05 |
1,27 |
2,05 |
1,09 |
Combined Carriers carrying petroleum Products |
||||||||||||
Combined Carriers carrying more than kind of cargo |
||||||||||||
Dry Bulk Carriers |
7,65 |
6,5 |
4,39 |
3,74 |
3,15 |
2,69 |
1,11 |
0,96 |
1,06 |
0,91 |
1,06 |
0,91 |
Combined Carriers carrying Dry Bulk cargo only |
||||||||||||
Other Bulk Liquid |
7,96 |
6,77 |
4,44 |
3,78 |
4,04 |
3,44 |
2,84 |
2,42 |
2,84 |
2,42 |
2,84 |
2,42 |
LNG Carriers |
||||||||||||
Chemical Carriers |
||||||||||||
Combined Carriers carrying other Bulk Liquid |
||||||||||||
Liquid Petroleum Gas LPG |
7,16 |
6,1 |
4 |
3,41 |
3,64 |
3,1 |
2,56 |
2,18 |
2,56 |
2,18 |
2,56 |
2,18 |
Container vessels |
7,65 |
6,5 |
4,35 |
3,7 |
3,57 |
3,05 |
2,56 |
2,18 |
2,56 |
2,18 |
1,94 |
1,66 |
Vehicle carriers |
||||||||||||
Special Floating Units |
7,65 |
|
4,39 |
|
4 |
|
2,79 |
|
2,79 |
|
2,79 |
|
Other Vessels |
7,65 |
6,5 |
4,39 |
3,74 |
4 |
3,41 |
2,78 |
2,38 |
2,79 |
2,38 |
2,79 |
2,38 |
Пример: Рассчитаем сумму сбора за прохождение Суэцкого канала для судна типа «Москва». Данное судно относится к типу «Tankers of Crude Oil only». Если судно проходит канал в грузу, то будем использовать данные в столбцах L, а если в балласте – то В. NRT судна для расчета сбора составляет 59942,81 рег.тонн. Для первых 5000 тонн NRT используется ставка в грузу 6,88 , а в балласте 5,86. Для следующих 5000 тонн используются ставки 3,84 и 3,27 соответственно. Для следующих 10000 тонн используются ставки 3,45 и 2,94. Для следующих 20000 тонн идут ставки 1,48 и 1,27. И для оставшихся 19942,81 тонн используются ставки 1,48 и 1,27. Полученные данные суммируются и умножаются на коэффициент 1,6 для того, чтобы перевести полученную сумму в американских долларах.
Таблица 3
TARIFFS
(Extracts From The Panama Canal Commission Tariff)
Transit Related Expenses
Canal Tolls |
|
Laden Transit Per Panama Canal Nat Ton (PC/UMS) |
2,57 $ |
Ballast Transit Per Panama Canal Nat Ton (PC/UMS) |
2,04 $ |
Canal Tolls |
||
Length |
Beam |
Charges |
213,36 m & Over |
27,74 m & Over |
7675 $ |
Less Than 213,36 m |
24,38 m To 27,73 m |
3370 $ |
173,74 m To 213,36 m |
Less Than 24,38 m |
3025 $ |
Less Than 173,74 m & Dw =>25000 t |
Less Than 24,38 m |
3025 $ |
Less Than 173,74 m & Dw Fm 20000 > 24,999 t |
Less Than 24,38 m |
2015 $ |
Less Than 173,74 m & Dw < 20000 |
Less Than 24,38 m |
No Charge |
Line Handlers |
||
Length |
Beam |
Charges |
Up to 38,09 m |
All Beam |
Not To Exceed 2120 $ |
38,1 m to 137,16 m |
All Beam |
2120 $ |
137,16 m to 152,4 m |
Up to 19,81 m 19,82 m & Over |
2120 $ 2445 $ |
152,4 m to 167,64 m |
Up to 21,95 m 21,95 m & Over |
2445 $ 2620 $ |
167,64 m to 274,32 m |
All Beam |
3630 $ |
274,32 m & Over |
All Beam |
4465 $ |
Плата за прохождение Панамского канала складывается из самого канального сбора, сбора за буксирное обеспечение и сбора за швартовое обеспечение.
Таблица 4
BOSPHOR TOLLS
Тип судна |
Стоимость прохода, $ |
Москва |
22000 |
Академик Пустовойт |
19000 |
Победа |
18000 |
Адыгея |
16000 |
Механик Слаута |
16000 |
Капитан Осташевский |
18000 |
Герои Новороссийска |
15000 |
Механик Гаровник |
13400 |
Дмитрий Медведев |
13000 |
Григорий Нестеренко |
12800 |
Сухуми |
12000 |
Людвиг Слобода |
11600 |
Альтаир |
12000 |
Капитан Станков |
21000 |
Капитан Егоров |
18000 |
Художник Моор |
11000 |
Волга |
8000 |
Сумма сбора за прохождение пролива Босфор указана за два прохода, независимо от того шло судно в грузу или в балласте. Если судно за рейс проходит через пролив один раз, то необходимо взять половину данной суммы.
Таблица 5