2.2. Разработка тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза речным транспортом

2.2.1. Расчет тарифов на погрузку (выгрузку) груза.

Для разработки тарифов (сборов) на перегрузочные работы необходимо определить себестоимость по роду груза и вариантам работ, установить уровень рентабельности, найти значение тарифов для видов работ.

Расчет себестоимости погрузки (выгрузки) по вариантам работ и видам работ для заданного груза включает следующие этапы:

• установление объемов работ в тонно-операциях по вариантам работ (судно-склад, склад-вагон, склад-склад ,склад-автомашина и _др.);

• расчет расходов на заработную плату персонала и содержание перегрузочных установок по вариантам;

• расчет себестоимости выполнения одной тонно-операции по вариантам работ;

• расчет себестоимости перегрузки одной тонны груза по видам работ (погрузка в суда или выгрузка из судов, перевалка, кооперированные работы).

Объемы перегрузочных работ находим путем умножения объема груза в пункте назначения на долю груза, перегружаемого по соответствующему варианту работ (исходя из заданного количества груза в индивидуальном задании).

Qc-в = 1,0*100 = 100 тыс.т.-операций,

Qciai-скл = 100*0,8 =80 тыс.т.-операций,

Qcicn-a/м = 100*0,5 = 50 тыс.т.-операций.

Таблица 1

Род груза	Объем работ по вариантам работ, тыс. т.-операций
	Судно-склад	Склад-вагон	Склад-склад	Склад-авто	всего
Пиломатериалы в жестких пакетах	100	80	50	20	250

Расходы, включаемые в себестоимость перегрузочных работ, подразделяются на три группы:

• заработная плата портовых рабочих и механизаторов (с отчислениями на социальные нужды и др.);

• расходы на содержание перегрузочных машин и механизмов без зарплаты портовых рабочих и механизаторов;

• распределяемые расходы по содержанию рейдового и служебно-вспомогательного флота, связи, общеэксплуатационные и т.п.

Расходы на основную и дополнительную зарплату портовых рабочих и механизаторов со всеми отчислениями определяется по заданному роду груза и установленным вариантам работ пропорционально затратам рабочего времени в человеко-часах по формуле:

Э з.п.= Q * Нвр* г,

где Q - объем работ по вариантам в тонно-операциях;

Нвр - нормы времени на выполнение одной тонно-операции по каждому варианту работ, чел-часов/т-операцию;

г - средняя часовая ставка заработной платы с учетом установленных отчислений (принимается в размере 50 руб./чел.-час).

Э з.п. ^с-скл = 100*0,15*50= 750 тыс.руб.,

Э з.п. ^с-в=80*0,17*50= 580 тыс.руб.,

Э з.п. ^{скл-скл}=20*0,16*50= 160 тыс.руб.

Э з.п. ^скл-а/м = 50*0,11*50= 275 тыс.руб.

Расчет расходов на заработную плату

Таблица 2

Варианты работ	Объем работ, тыс.т-опер.	Норма времени, чел.-ч/т- опер.	Количество, тыс. чел.-час	Сумма зарплаты, тыс.руб
Судно-склад	100	0,15	15	750
Склад-вагон	80	0,12	9,6	580
Склад-склад	20	0,16	3,2	160
Склад-автомашина	50	0,11	5,5	275

Все перегрузочные установки подразделяются на следующие типы:

• портальные краны;

• плавучие краны;

• прочие машины (авто- и электропогрузчики, гусеничные, авто- и железнодорожные краны, экскаваторы, бульдозеры и т.п.)

• Расходы по содержанию перегрузочных машин, занятых на перегрузке заданного рода груза по вариантам работ, рассчитывается по формуле:

Э м = Q* Нвр.м.* Sm,

где Q - количество тонно-операций, выполненное определенным типом машин на перегрузке заданного рода груза по каждому варианту работ, тыс.т-операций;

Нвр.м. - норма времени для машин на выполнение одной тонно-операции, маш.-час/т-операцию;

Sm - себестоимость машино-часа работы по установленному типу машин, руб./маш-час.

портальные краны = 200 руб./маш.-час

плавучие краны = 170 руб./маш.-час

прочие машины = 65 руб./маш.-час

Э м плав ^с-скл= 100*0,021*170 = 357 тыс.руб.,

Э м порт. ^С-в = 80 *0,020*200 = 320 тыс.руб.,

Э м порт. ^{Скл-скл} = 20*0,018 *200 =72 тыс.руб.,

Э м проч. ^Скл-а/м = 50*0,084*65 = 273 тыс.руб.

Таблица 3

Расчет расходов по содержанию перегрузочных машин

Вариат работ	Тип машин													Сумма расходов ,тыс.руб.
	Портальные краны				Плавкраны				Прочие машины
	Объем работ,тыс.т-опер.	Норма времени, маш-ч/т-опер.	Количество , маш-ч, тыс	Сумма, тыс.руб.	Объем работ, тыс.т-опер.	Норма времени , маш-ч/т-опер	Количество, маш-ч,тыс.	Сумма, тыс.руб.		Объем работ, тыс.т-опер.	Норма времени, маш-ч/т-опер.	Количество , маш-ч, тыс	Сумма, тыс.руб.
Судно-склад					100	0,021	2,1	357							357
Судно-вагон	80	0,020	1,6	320											320
Склад-склад	20	0,018	0,36	72											72
Склад-авто										50	0,084	4,2	273		273

Себестоимость выполнения одной тонно-операции по каждому варианту работ рассчитывается по формуле:

Sт-oпep. = (Эз.п.+ Эм.+ 3p.р.)/Q,

Эр.р - распределяемые расходы, устанавливаемые в размере 70% от суммы расходов на заработную плату и содержание перегрузочных машин, тыс. руб.

S т-опер ^с-скл=1107/100=11,07 тыс.руб.,

S т-опер ^с-в = 900/80 = 11,25 тыс.руб.,

S т-опер ^{скл-скл} = 232/20=11,6 тыс.руб.,

S т-опер ^скл-а/м = 548/50=10,96 тыс.руб.

Таблица 4

Расчет себестоимости выполнения одной тонно-операции

Варианты работ	Объем работ	Расходы, тыс.руб.
		Заработная плата	Содержание перегрузочных машин	Итого	Распределяемые расходы	Всего		Себестоимость, руб/опер.
Судно-склад	100	750	375	1107	774,9	1881,9		11,07
Судно-вагон	80	580	320	900	630	1200		11,25
Склад-склад	20	160	72	232	162,4	394,4		11,6
Скл-авто	50	275	273	548	383,6	931,6		10,96

Себестоимость перегрузки одной тонны рассчитывается для заданного груза по следующим видам работ:

• погрузка или выгрузка груза;

• перевалка с ж/д на воду или обратно;

• кооперированные работы.

К кооперированным работам относятся операции, связанные с погрузкой или выгрузкой автомашин, а также вариант работы склад - склад.

С целью определения себестоимости перегрузки одной тонны груза, устанавливаются объемы и расходы по указанным видам работ.

Объем работ в тонно-операциях по вариантам работ определяется следующим образом:

• Объем работ по перевалке груза. Количество тонно-операций по варианту «судно-склад » меньше тонно-операций по варианту «склад-вагон», значит объем работ по перевалке равен сумме тонно-операций по варианту «склад-вагон» и в таком же количестве тонно-операций из варианта «судно-склад». К перевалке следует также отнести количество тонно-операций по прямому варианту «судно-вагон». Количество физических тонн будет меньше количества тонно-операций - оно составит сумму тонн по вариантам «судно-вагон» и «склад-вагон» (одни и те же тонны были выгружены из судна на склад, а затем загружены в вагон).

• Объем работ по выгрузке груза. Количество тонно-операций по варианту «судно-склад» меньше тонно-операций по варианту «склад-вагон», значит количество тонно-операций по выгрузке груза из судна на склад составит разность между тонно-операциями по вариантам «судно-склад» и «склад - вагон». Такое же количество по выгрузке будет и в тоннах.

• Объем кооперированных работ по варианту «склад - автомашина» определяется исходя из удельного веса этого вариантов в задании. При этом количество тонно-операций по варианту будет равно количеству физических тонн.

После установления расходов по видам работ определяется себестоимость перегрузки одной тонны груза при выгрузке, перевалке, кооперированных работах:

S_т=Эi/Qi,

где Эi- расходы по i-му виду работ, тыс. руб.;

Qi - объем перегрузки по i-му виду работ, тыс.т.,

Э_{перевалка} =1881,9*80/100+1200= 2705,52 тыс. руб.,

Э _{выггрузка}= 1881,9 *20/100 = 376,38 тыс. руб.,

Э_{кооперированные работы} ⁼ 394,4+971,6=1326 тыс. руб.

S _{т выгрузка} = 376,38 /20 = 18,82 тыс. руб.,

S_{т перевалка} = 2705,52 /80= 33,82 тыс. руб.,

S _{т кооперированные работы} ⁼ 1326 /70 =18,94 тыс. руб.

Расчет тарифной ставки (сбора) за перегрузочные работы производится по формуле:

T = S_T+0,20 S_T,

где 0,20 - коэффициент, определяющий долю прибыли от себестоимости, необходимую для нормальной деятельности транспортного предприятия.

Т _{выгрузка} = 18,82+0,2* 18,82= 22,58 руб./т,

Т перевалка =33,82 +0,2*33,82 = 40,58 руб./т,

Т кооперированные работы ⁼ 18,94 +0,2* 18,94=22,73 руб./т.

Разработанные тарифы (сборы) на перегрузочные работы сравниваются с действующими, приведенными в Прейскуранте № 14-01 для рассматриваемого пункта (Ульяновск). С целью сопоставимости действующих тарифов с проектируемыми, значения действующих увеличиваются в 6 раз.

Таблица 5

Расчет себестоимости и тарифов на перегрузочные работы

Вид работ	Объем работ, тыс.т	Расходы, тыс. руб	Себестоимость, руб./г	Расчетный тариф, руб./т	Действующий тариф (сбор), руб./г	Отклонение расчетного от действ.±
Выгрузка	20	376,38	18,82	22,58	9,6	-12,98
Перевалка	80	2705,52	33,82	40,58	9,6	-30,98
Кооперированные	70	1326	18,94	22,73	9,6	-13,13

Из таблицы видно, что рассчитанные тарифы отличаются' от действующих как в одну, так и в другую сторону в зависимости от вида работ. Прежде всего, из результатов проведенных расчетов следует отметить высокую себестоимость (33,82 руб/т.) перевалочных работ, а вследствие чего и более высокий тариф(40,58 руб/т) по сравнению с действующим(9,6 руб/т). На мой взгляд, это объясняется не самой экономичной технологией выполнения перевалки в нашем примере. Кроме того, действующие тарифы носят общий характер (для пароходства в целом) без учета конкретных условий и технической оснащенности определенного порта или причала. Кооперированные виды работ (в данном случае это перегрузочные работы склад-автомобиль) напротив удалось удешевить( 18,94 руб/т) по сравнению с действующими тарифами(22,73 руб/т). Здесь, на мой взгляд, главное это правильная организация перегрузочного процесса.